CN203580914U - 简易式拖车器 - Google Patents

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陈银磊
范旭冰
王海军
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本实用新型提供一种简易式拖车器，该简易式拖车器通过连接杆(2)和刹车器(3)连接，其中连接杆(2)通过简易式拖车器的插入孔(106)插接到简易式拖车器上。该拖车器包括：可伸入汽车轮胎下方的U形支架(101)，U形支架(101)包括可伸缩梁(102)和两个容纳架(103)，可伸缩梁(102)为伸缩式支撑横梁，分为套接的活动梁(1021)和定梁(1022)，活动梁(1021)一端固定设有深入定梁(1022)内腔的内梁(1023)，内梁(1023)上设有多个调节孔(1024)，定梁上设有锁定内梁的插销(1025)；在U形支架(101)的可伸缩梁(102)上设有固定锁(1026)；U形支架(101)的两侧分别设有旋转装置(104)，该旋转装置(104)两侧设置有万向轮(105)。

Description

简易式拖车器
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，更特别的涉及拖动车辆所使用的拖车器。
背景技术
随着车辆的日益增多，乱停乱放车辆的情况日益增加，同时，在交通道路狭小、不便大型拖车进入实施排障的场所，一旦发生交通事故，车辆的移动将成为难题。对于这种情况，已有的技术中存在多种拖车设备，但是这些设备存在以下一些缺点：1、由于各种车型的不断涌现，与之相适应的车轮也随之出现，这些车轮的大小不一，但是现有的拖车设备的框架大小固定，无法随机调节，造成了很多类型的车辆无法使用现有拖车设备的后果；2、缺少刹车装置，如果在下坡地段，再加上车辆本身的重量造成的惯性，将造成无法掌控拖车设备的结果，从而易于形成事故。
实用新型内容
为了解决现有技术的这些问题，提出了本实用新型。本实用新型请求保护一种简易式拖车器，具有简单易用，价格低廉的功效，同时可取得按照车轮的大小调节拖车器，适应不同车胎，并带有刹车系统，控制拖车器刹车的技术效果。
本实用新型请求保护一种简易式拖车器，该简易式拖车器通过连接杆(2)和刹车器(3)连接，其中连接杆(2)通过简易式拖车器的插入孔(106)插接到简易式拖车器上。该拖车器包括：可伸入汽车轮胎下方的U形支架(101)，U形支架(101)包括可伸缩梁(102)和两个容纳架(103)，可伸缩梁(102)为伸缩式支撑横梁，分为套接的活动梁(1021)和定梁(1022)，活动梁(1021)一端固定设有深入定梁(1022)内腔的内梁(1023)，内梁(1023)上设有多个调节孔(1024)，定梁上设有锁定内梁的插销(1025)；在U形支架(101)的可伸缩梁(102)上设有固定锁(1026)；U形支架(101)的两侧分别设有旋转装置(104)，该旋转装置(104)两侧设置有万向轮(105)；刹车器(3)包括连接杆(2)，在连接杆(2)的一端设有插入杆(301)，插入简易式拖车器并通过锁定机构锁紧；连接杆(301)的另一端与连接机构(302)连接；该连接机构(302)上设有轮子(303)；在该连接结构(302)上设有刹车杆(304)，该刹车杆(304)一端设有扳手(305)，该刹车杆(304)内安装有液压泵(306)，其中扳手(305)与挡板(3051)相连接，该挡板(3051)滑动连接传动杆(3052)，在轮子上装载有刹车分泵(3031)和刹车蹄(3032)，刹车分泵内设置有复位弹簧，液压泵(306)可将刹车动力通过刹车分泵(3031)直接连接在刹车蹄(3032)上。
进一步的，其中该刹车杆(304)为中空管
同时，当扳手(305)向下旋转时，通过挡板(3051)推动传动杆(3052)滑动并开启液压泵(306)，扳手(305)向上旋转时，通过复位弹簧将传动杆(3052)复位。
附图说明
图1示出了该简易式拖车器的组合图；
图2示出了该简易式拖车器的构成图；
图3示出了该简易式拖车器的剖面图；
图4示出了该简易式拖车器的刹车器；
图5示出了该刹车器的液压结构图；
图6示出了该刹车器的轮子结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，简易式拖车器1通过连接杆2和刹车器3连接，其中连接杆2通过插接的方式连接到简易式拖车器1上，在刹车器3通过其拉杆使得刹车器3的转动轮停止时，连接杆2使得简易式拖车器1停止行进，从而达到刹车的目的。
简易式拖车器1的构成图如图2所示，其中，该拖车器包括：可伸入汽车轮胎下方的U形支架101，U形支架101包括可伸缩梁102和两个容纳架103，两个容纳架103和可伸缩梁102形成的U形口可方便的深入轮胎下方。可伸缩梁102为伸缩式支撑横梁。本实施例中，可伸缩梁102分为套接的活动梁1021和定梁1022，活动梁1021一端固定设有深入定梁1022内腔的内梁1023，内梁1023上设有多个调节孔1024，定梁1022上设有锁定内梁1023的插销1025。在U形支架101的可伸缩梁102上设有固定锁1026；U形支架101的两侧分别设有旋转装置104，该旋转装置104两侧设置有万向轮105；在容纳架103上设置有插入孔106，以便插入连接杆2。
图3是该简易式拖车器1放置在轮胎下方时的状态，使用时每个轮胎下方均需放置一个简易式拖车器1，在使用之前需要将固定锁1026打开，将U形支架101和万向轮105放于同一水平面，然后将简易式拖车器1放于轮胎下面，确定放好之后，通过内梁1023在定梁1022内的移动而调节可伸缩梁102的长度，从而适应不同大小轮胎的需要，在调节好可伸缩梁102的长度之后，通过插销1025锁定内梁1023；在向下转动旋转装置104时万向轮105着地，向上转动旋转装置104时与该旋转装置104连接的两个万向轮105立起，通过旋转可伸缩梁102两侧的两个旋转装置104，使得四个万向轮105都立起，从而将U形支架101内的轮胎抬离地面，这时插入固定锁1026，掌握方向，推动车辆即可。
图4示出了该的刹车器3，包括两个连接杆2，在连接杆2的一端设有插入杆301，使用时选择汽车任意一侧的两个简易式拖车器1，将插入杆301插入简易式拖车器1的插入孔106并通过锁定机构锁紧，连接杆2的另一端与连接机构302连接；该连接机构上设有轮子303；在该连接结构302上设有刹车杆304，该刹车杆304为中空管，一端设有扳手305，中空管内安装有液压泵306，该液压泵306通过油管307与轮子303相连接，如图5、6所示，扳手305与挡板3051相连接，该挡板3051滑动连接传动杆3052，当扳手305向下旋转时，通过挡板3051推动传动杆3052滑动并开启液压泵306，扳手305向上旋转时，通过复位弹簧将传动杆3052复位，保证车轮的正常运转；在轮子303上装载有刹车分泵3031和刹车蹄3032，液压泵306可将刹车动力通过刹车分泵3031直接连接在刹车蹄3032上，刹车分泵3031内设置有复位弹簧，用于在刹车动力消失时后刹车蹄3032的复位。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种简易式拖车器，该简易式拖车器通过连接杆(2)和刹车器(3)连接，其中连接杆(2)通过简易式拖车器的插入孔(106)插接到简易式拖车器上，其特征在于，该拖车器包括：可伸入汽车轮胎下方的U形支架(101)，U形支架(101)包括可伸缩梁(102)和两个容纳架(103)，可伸缩梁(102)为伸缩式支撑横梁，分为套接的活动梁(1021)和定梁(1022)，活动梁(1021)一端固定设有深入定梁(1022)内腔的内梁(1023)，内梁(1023)上设有多个调节孔(1024)，定梁上设有锁定内梁的插销(1025)；在U形支架(101)的可伸缩梁(102)上设有固定锁(1026)；U形支架(101)的两侧分别设有旋转装置(104)，该旋转装置(104)两侧设置有万向轮(105)；刹车器(3)包括连接杆(2)，在连接杆(2)的一端设有插入杆(301)，插入简易式拖车器并通过锁定机构锁紧；连接杆(301)的另一端与连接机构(302)连接；该连接机构(302)上设有轮子(303)；在该连接结构(302)上设有刹车杆(304)，该刹车杆(304)一端设有扳手(305)，该刹车杆(304)内安装有液压泵(306)，其中扳手(305)与挡板(3051)相连接，该挡板(3051)滑动连接传动杆(3052)，在轮子上装载有刹车分泵(3031)和刹车蹄(3032)，刹车分泵内设置有复位弹簧，液压泵(306)可将刹车动力通过刹车分泵(3031)直接连接在刹车蹄(3032)上。 
2.如权利要求1所述的简易式拖车器，其中该刹车杆(304)为中空管。 
3.如权利要求1所述的简易式拖车器，其中当扳手(305)向下旋转时，通过挡板(3051)推动传动杆(3052)滑动并开启液压泵(306)，扳手(305)向上旋转时，通过复位弹簧将传动杆(3052)复位。 
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