BR102015024243A2

BR102015024243A2 - Conjunto de apoios para pés para veículos

Info

Publication number: BR102015024243A2
Application number: BR102015024243-3A
Authority: BR
Inventors: Fabricio Villacres Mesias Diego
Original assignee: Ford Global Technologies, Llc
Priority date: 2014-09-22
Filing date: 2015-09-21
Publication date: 2018-02-14
Also published as: MX365631B; MX2015013492A; US9162599B1; RU2675754C2; RU2015139379A; CN105438038B; DE102015115063A1; US20160082872A1; CN105438038A; RU2015139379A3; US9522622B2; TR201511560A2

Abstract

conjunto de apoios para pés para veículos conjunto de apoio para os pés para veiculo inclui um suporte ligado a uma estrutura de carroçaria do veículo e um apoio de espuma para os pés fixado ao suporte. pelo menos um elemento de fixação liga um pedal morto ao apoio para pés. o pelo menos um elemento de fixação inclui uma cabeça e uma haste que se prolonga a partir da cabeça. a haste inclui uma porção roscada aparafusada no apoio para pés. um colar se estende radialmente para fora a partir da haste e está afastado da cabeça para definir uma porção de recepção do grampo. um dentre a cabeça e o colar são substancialmente frustocônicos e definem uma superfície adaptada na porção de recepção do grampo. o pedal morto inclui pelo menos um grampo espaçado entre si de uma porção do pedal do pedal morto. uma porção do grampo é colocada no interior da porção de recepção do grampo para prender o pedal morto nos apoios para pés.

Description

(54) Título: CONJUNTO DE APOIOS PARA PÉS PARA VEÍCULOS (51) Int. Cl.: B60N 3/06; B62D 27/02; B62D 29/04 (52) CPC: B60N 3/06,B62D 27/02,B62D 29/04 (30) Prioridade Unionista: 22/09/2014 US 14/492,369 (73) Titular(es): FORD GLOBAL

TECHNOLOGIES, LLC (72) Inventor(es): DIEGO FABRICIO VILLACRES MESIAS (74) Procurador(es): MARIA PIA CARVALHO GUERRA (57) Resumo: CONJUNTO DE APOIOS PARA PÉS PARA VEÍCULOS Conjunto de apoio para os pés para veiculo inclui um suporte ligado a uma estrutura de carroçaria do veículo e um apoio de espuma para os pés fixado ao suporte. Pelo menos um elemento de fixação liga um pedal morto ao apoio para pés. O pelo menos um elemento de fixação inclui uma cabeça e uma haste que se prolonga a partir da cabeça. A haste inclui uma porção roscada aparafusada no apoio para pés. Um colar se estende radialmente para fora a partir da haste e está afastado da cabeça para definir uma porção de recepção do grampo. Um dentre a cabeça e o colar são substancialmente frustocônicos e definem uma superfície adaptada na porção de recepção do grampo. O pedal morto inclui pelo menos um grampo espaçado entre si de uma porção do pedal do pedal morto. Uma porção do grampo é colocada no interior da porção de recepção do grampo para prender o pedal morto nos apoios para pés.

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: CONJUNTO DE APOIOS PARA PÉS PARA VEÍCULOS.

CAMPO TÉCNICO [001] A presente invenção se refere a conjuntos de apoios para pés para veículos a motor e, especificamente, a conjuntos de apoios para pés com um pedal morto ligado a um apoio para pés de espuma com um elemento de fixação aparafusado.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [002] Os veículos a motor, tais como carros de passeio e caminhonetes, tipicamente incluem estruturas de carroçaria que definem uma cabine interna. Cabines internas incluem um painel de piso suportando muitos dos componentes localizados no interior da cabine interna. O piso é dividido em várias partes, incluindo uma cavidade para os pés do motorista. A cavidade para os pés do motorista pode incluir um apoio para os pés para a perna e pé esquerdos do motorista.

DESCRIÇÃO SUMÁRIA DA INVENÇÃO [003] De acordo com uma concretização, um conjunto de apoio para os pés para veículos inclui um suporte ligado a uma estrutura de carroçaria do veículo e um apoio de espuma para os pés fixados ao suporte. Pelo menos um elemento de fixação liga um pedal morto a um apoio para os pés. O pelo menos um elemento de fixação inclui uma cabeça e uma haste que se prolonga a partir da cabeça. A haste inclui uma porção roscada aparafusada nos apoios para pés. Um colar se estende radialmente para fora a partir da haste e está afastado da cabeça para definir uma porção de recepção de grampo. Um dentre a cabeça e o colar são substancialmente frustocônicos e definem uma superfície adaptada na porção de recepção do grampo. O pedal morto inclui pelo menos um grampo espaçado de uma porção do pedal do pedal morto. Uma porção do grampo é colocada no interior da porção de recepção do grampo para prender o pedal nos apoios para pés.

[004] Em uma outra concretização, um conjunto de apoio para os pés

2/10 inclui um apoio de espuma para os pés e um pedal morto ligado aos apoios para pés com um elemento de fixação. O elemento de fixação inclui uma cabeça e um colar espaçados para definir um receptáculo. Um dentre a cabeça e o colar são frustocônicos e definem uma superfície adaptada do receptáculo. O elemento de fixação inclui uma seção roscada que é enroscada nos apoios para pés. O pedal morto inclui um grampo espaçado entre si de uma porção do pedal do pedal morto. O grampo e o receptáculo engatam para prender o pedal ao apoio para pés.

[005] Em ainda outra concretização, um conjunto de apoio para os pés inclui um apoio de espuma para os pés e um pedal morto ligado ao apoio para pés com um elemento de fixação. O elemento de fixação inclui uma cabeça, um colar e uma porção roscada aparafusada no apoio para pés. A cabeça e o colar estão espaçados entre si para definir um receptáculo com uma superfície adaptada. O pedal morto inclui um grampo que recebe o receptáculo para prender o pedal morto no apoio para pés.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [006] A Figura 1 ilustra uma vista em perspectiva de uma cavidade para o pé do motorista incluindo um conjunto de apoio para os pés.

[007] A Figura 2 ilustra uma vista em perspectiva de umo bloco de espuma e um elemento de suporte do conjunto de apoio para os pés.

[008] A Figura 3 ilustra uma vista em corte transversal de umo bloco de espuma após a remoção de um tradicional elemento de fixação de painel de guarnição.

[009] A Figura 4A ilustra uma vista frontal de um elemento de fixação de acordo com uma concretização da presente divulgação.

[010] A Figura 4B ilustra uma vista superior do elemento de fixação mostrado na Figura 4A.

[011] A Figura 5A ilustra uma vista frontal ampliada de um elemento de fixação de acordo com uma concretização da presente divulgação.

[012] A Figura 5B ilustra uma vista frontal ampliada de um elemento de

3/10 fixação de acordo com uma outra concretização da presente divulgação.

[013] A Figura 6A ilustra uma vista em perspectiva de um pedal.

[014] A Figura 6B ilustra uma vista em perspectiva de uma porção do pedal.

[015] A Figura 7 ilustra uma vista lateral em corte transversal do conjunto de apoio para os pés.

DESCRIÇÃO DETALHADA [016] As concretizações da presente invenção são aqui descritas. Deve ser entendido, no entanto, que as concretizações descritas são meramente exemplos e outras concretizações podem tomar diversas alternativas e formas. As figuras não estão necessariamente em escala; algumas características podem ser exageradas ou minimizadas para mostrar detalhes de componentes específicos. Portanto, os detalhes estruturais e funcionais específicos aqui descritos não devem ser interpretados como limitativos, mas meramente como uma base representativa para ensinar um perito na arte a empregar de formas variadas a presente invenção. Como os peritos na arte irão entender, diferentes características ilustradas e descritas com referência a qualquer um dos valores podem ser combinadas com características ilustradas em um ou mais outros dados para produzir concretizações que não estão explicitamente ilustradas ou descritas. As combinações de características ilustradas proporcionam concretizações representativas para aplicações típicas. Várias combinações e modificações das características são compatíveis com os ensinamentos da presente memória descritiva, no entanto, pode ser desejado para aplicações particulares ou implementações.

[017] Fazendo referência às Figuras 1 e 2, uma cabine do veículo inclui uma cavidade para os pés do motorista 50. A cavidade para os pés do motorista 50 inclui um conjunto de apoio para os pés 52 para apoiar a perna esquerda e o pé do motorista. O conjunto de apoio para os pés 52 podem incluir um suporte 54 que está ligado ao painel do piso ou outra estrutura da carroçaria do veículo. O suporte 54 forma a base do conjunto de apoio para os

4/10 pés 52 e suporta um bloco de espuma 56 e um pedal morto 58. O bloco de espuma 56 pode ser ligada diretamente ao suporte 54 por meio de uma pluralidade de elementos de fixação para almofada 66. O bloco de espuma 56 fornece almofada para o conjunto de apoio para os pés 52 fornecendo um apoio para os pés mais confortável para o motorista. Um pedal morto 58 está ligado ao bloco de espuma 56 com uma pluralidade de elementos de fixação (não mostrados). O bloco de espuma 56 pode incluir uma pluralidade de furos 64 para receber os elementos de fixação, ou os elementos de fixação podem ser auto perfurantes. O pedal morto 58 define a porção exposta do conjunto 52 e é o componente de envolvimento direto com o pé do motorista. A cabine do veículo inclui o tapete 60 que define o acabamento da para os pés do motorista 50. Uma porção do tapete 60 pode ser disposta entre o bloco de espuma 56 e o pedal morto 58.

[018] A inclusão do bloco de espuma para os pés 56 no conjunto de apoio para os pés 52 levanta problemas de fixação. Os elementos de fixação tradicionais de painéis de guarnição não são bem adequados para aplicações que utilizam espuma. Os elementos de fixação tradicionais de painéis de guarnição incluem dentes em estilo árvore de natal. Os dentes ficam em ângulo na direção da cabeça, permitindo que o elemento de fixação possa ser inserido no objeto receptor. Os dentes em ângulo resistem a retração do elemento de fixação para fora do objeto receptor.

[019] Os conjuntos de apoio para os pés, como muitos conjuntos automotivos, exigem a desmontagem para o serviço. A fim de separar o tradicional elemento de fixação do painel de guarnição, deve ser aplicada força para superar a inclinação dos dentes. A força faz com que os dentes se dobrem na direção da ponta do elemento de fixação, de modo que o elemento de fixação pode ser removido. Em aplicações envolvendo plástico duro e metal recebendo objetos, o objeto receptor é suficientemente forte para dobrar os dentes durante a remoção.

[020] No entanto, a espuma não é suficientemente forte para dobrar os

5/10 dentes. Em aplicações de espuma, a espuma durante a instalação do elemento de fixação comprime e recua depois que o elemento de fixação é instalado. O ricochete da espuma faz com que os dentes do elemento de fixação tradicional mordam a espuma. A remoção do elemento de fixação faz com que os dentes as partículas individuais da espuma as separando uma da outra quando o elemento de fixação tradicional do painel de guarnição é removido.

[021] A Figura 3 ilustra uma espuma que recebe um objeto 51 que teve um elemento de fixação em estilo árvore de natal removido. O elemento de fixação remove pedaços irregulares de espuma durante o descolamento. Isto cria uma superfície irregular em torno de uma periferia do orifício 53. O orifício 53 é também alargado e não consegue receber corretamente o elemento de fixação para a remontagem. Assim, a espuma que recebe um objeto 51 deve ser substituída durante a remontagem. Isso cria custos desnecessários de substituição. O que é necessário é um elemento de fixação especificamente concebido para a espuma que pode ser montado e desmontado, sem afetar substancialmente a espuma que recebe um objeto.

[0221 As Figuras 4A e 4B ilustram um elemento de fixação 62 que é concebido para resolver pelo menos o problema acima mencionado. Pelo menos um elemento de fixação 62 é usado para prender o pedal morto 58 à bloco de espuma 56. Cada elemento de fixação 62 inclui uma cabeça 68 e uma haste 70. A cabeça 68 pode ser circular. A haste 70 está ligada à cabeça 68 e se estende a partir da cabeça 68 com um ângulo substancialmente perpendicular à cabeça 68. Um colar 72 está ligado à haste 70 e se estende radialmente para fora a partir da haste 70. O colar 72 pode ser circular. O colar 72 está afastado da cabeça 68 que define uma porção de recepção de grampo ou receptáculo 74. A haste 70 inclui uma seção roscada 76 definida entre o colar 72 e uma ponta 78 do elemento de fixação 62. A haste 70 pode também incluir uma seção de grampo 80 definido entre a cabeça 68 e a colar 72. A seção de rosca 76 tópicos incluem 82 que faz uma curva espiral em torno da haste 70. Os fios 82 engatam no bloco de espuma para os pés 56 para prender

6/10 o elemento de fixação 62 no bloco. Os fios permitem que o elemento de fixação 62 seja removido dos blocos de espuma para os pés 56 sem rasgar o bloco 56, Os fios podem ter uma largura de 5 milímetros (mm) e um passo de rosca de 4,75 mm.

[023] A cabeça 68 inclui um lado exposto 84 e um grampo lateral envolvente 86. O colar 72 inclui um bloco lateral envolvente 88 e um grampo lateral envolvente 90 que enfrenta o outro grampo lateral envolvente 86. Os grampos laterais envolventes 86, 90 definem os tetos superior e inferior da porção de recepção do grampo 74. Os grampos laterais envolventes 86, 90 estão espaçados um do outro e definem uma folga 92. Uma seção do grampo 80 da haste 70 define o teto interno da porção de recepção do grampo 74.

[024] O elemento de fixação 62 pode incluir um soquete 96 que se prolonga através da cabeça 68 e para dentro da haste 70. O soquete 96 é configurado para receber uma parte de uma ferramenta de condução do elemento de fixação, de modo que o elemento de fixação 62 pode ser aparafusado no bloco 56. O soquete 96 pode ser um soquete torx, um soquete allen, um soquete Phillips, etc. A seção de grampo 80 pode incluir pelo menos uma nervura de reforço 94 que sobressai para fora a partir da haste 70. A pelo menos uma nervura de reforço 94 se estende entre os grampos laterais envolventes 86, 90. A nervura de reforço 94 proporciona força adicional em torno do soquete 96.

[025] A cabeça 68 e o colar 72 podem ser dimensionados e conformados de tal modo que a porção de recepção de grampo 74 tem uma folga maior 92 a uma entrada da porção de recepção 74 do que em um interior da parte de recepção 74. Uma entrada alargada permite que os objetos sejam recebidos dentro do receptáculo 74 com mais facilidade. A entrada alargada pode ser formada proporcionando uma superfície adaptada 98 sobre um dos grampos laterais envolventes 86, 90. Alternativamente ambos os grampos laterais envolventes 86, 90 podem incluir uma superfície adaptada 98. A superfície adaptada 98 pode ser formada cortando uma borda chanfrada em um

7/10 correspondente grampo lateral envolvente.

[026] Com referência às Figuras 5A e 5B, diferentes concretizações do elemento de fixação 62 estão ilustradas. A Figura 5A ilustra um elemento de fixação 100 incluindo uma cabeça 102 e um colar 104 afastado da cabeça 102 criando uma porção de recepção de grampo 106. A cabeça 102 pode ser frustocônica. A forma frustocônica da cabeça 102 proporciona uma superfície adaptada 108.

[027] O colar 104 também pode ter forma frustocônica e incluir uma superfície adaptada 110. As superfícies adaptadas 108 e 110 cooperam para criar uma entrada maior na porção de recepção do grampo 106. A entrada maior permite que objetos possam ser mais facilmente recebidos dentro da porção de recepção do grampo 106.

[028] A Figura 5B ilustra um outro elemento de fixação 120 incluindo uma cabeça 122 e um colar 124 afastado da cabeça 122 criando uma porção de recepção do grampo 126. Nesta concretização, a cabeça 122 inclui uma lateral envolvente substancialmente plana do grampo 128. O colar 124 é tem a forma frustocônica e inclui uma superfície adaptada 130. A superfície adaptada cria uma entrada maior na porção de recepção do grampo 126. Esta concretização cria uma entrada um pouco menor em comparação com elemento de fixação 100, mas dependendo da aplicação uma superfície adaptada maior pode não ser necessária. O ângulo das superfícies adaptadas 108, 110, 130 pode ser aumentado ou diminuído dependendo das restrições do projeto. Em uma outra concretização, a cabeça pode ser frustocônica e o colar pode incluir um grampo lateral envolvente, que é substancialmente plano.

[029] Com referência às Figuras 6A e 6B, o pedal morto 58 inclui uma porção do pedal tendo uma superfície exposta 140 e uma superfície oculta 142 oposta à superfície exposta 140. A superfície exposta 140 é a parte do pedal que engata com o motorista. A superfície oculta 142 é a porção do pedal morto 58 que está virado para o bloco de espuma 56. A superfície oculta 142 inclui pelo menos um grampo 144 que se conecta com o pelo menos um elemento de

8/10 fixação 62 para fixar o pedal morto 58 no bloco de espuma 56. O grampo 144 pode ser afastado da porção do pedal. Uma porção do grampo 144 é recebida dentro da porção de recepção do grampo 74 quando o pedal morto 58 e o elemento de fixação 62 estão ligados.

[030] Em uma concretização, o pelo menos um grampo 144 é um grampo estilo alojamento incluindo um piso 146 que está ligado à superfície oculta 142, e um teto 148 que está afastado da superfície oculta 142. O teto 148 pode ser substancialmente paralelo à superfície oculta 142. Uma parede 152 é conectada entre o piso 146 e o teto 148 para definir uma cavidade 150. A parede 152 não se estende ao longo de todos os lados do teto 148 proporcionando uma extremidade aberta 154 da cavidade 150. O teto 148 define uma base de fixação 156, que é de preferência centrada no teto 148. Uma ranhura de entrada 158 é formada no teto 148 para proporcionar um caminho livre, a partir da extremidade aberta 154, através do teto 148, ao apoio do elemento de fixação 156. O grampo 144 pode incluir um detentor 160 para fixar o elemento de fixação 62 no suporte de fixação 156. Embora descrito como elementos separados, todos os elementos do grampo tipo alojamento podem ser integralmente moldados para formar uma peça contínua. O grampo tipo alojamento também pode ser integralmente moldado com o pedal morto 58.

[031] Com referência à Figura 7, o conjunto de apoio para os pés 52 pode ser montado primeiramente pela fixação do suporte 54 à estrutura de carroçaria do veículo. Em seguida, o bloco de espuma 56 pode ser fixado ao suporte 54. Após o bloco de espuma 56 ser instalado, os elementos de fixação 62 são aparafusados nos respectivos furos 64. O pedal morto 58 pode, então, ser instalado pela fixação dos grampos 144 para respectivos elementos de fixação 62. Cada grampo 144 pode ser instalado sobre o elemento de fixação 62 de correr por uma porção do grampo 144 na porção de recepção de grampo 74. A pelo menos uma superfície adaptada 98 fornece uma entrada alargada para receber mais facilmente o grampo 144 dentro da porção de recepção 74.

9/10 [032] Se o grampo é um grampo tipo alojamento, o grampo 144 está ligado ao dispositivo de fixação, alinhando o pedal morto 58 de tal modo que a extremidade aberta 154 do grampo tipo alojamento 144 enfrenta o elemento de fixação 62, O pedal morto 58 é então avançado em direção aos elementos de fixação 62 de modo a que o teto 148 é recebido no interior do receptáculo 74 e de tal modo que a seção do grampo 80 da haste 70 é recebida dentro da ranhura de entrada 158. Depois do avanço total, a seção do grampo 80 é disposta no interior do apoio do elemento de fixação 156 e a cabeça 68 está disposta dentro da cavidade 150. A ranhura de entrada 158 pode incluir um detentor 160 para manter o grampo 144 e o elemento de fixação 62 juntos. O detentor 160 pode ser localizado onde a ranhura 158 e o apoio 156 se encontram. O detentor 160 pode ser concebido para flectir após aplicação de força suficiente, de modo a que o pedal morto 58 possa ser removido do bloco de espuma 56. A ranhura de entrada 158 pode ser deflagrada na extremidade aberta 154 para facilitar a recepção do elemento de fixação 62 no seu interior. [033] Enquanto concretizações exemplares são descritas acima, não se pretende que estas concretizações descrevam todas as concretizações possíveis englobadas pelas reivindicações. As palavras utilizadas na especificação são palavras de descrição e não de limitação, e deve ser entendido que várias modificações podem ser feitas sem se afastarem do espírito e âmbito da descrição. Como descrito anteriormente, as características de várias concretizações podem ser combinadas de modo a formar outras concretizações da invenção que não podem ser explicitamente descritas ou ilustradas. Embora várias concretizações possam ter sido descritas como proporcionando vantagens ou sendo preferidas sobre outras concretizações ou implementações da técnica anterior com respeito a uma ou mais características desejadas, aqueles peritos na arte reconhecem que uma ou mais funcionalidades ou características podem ser comprometidas para alcançar os atributos desejados do sistema geral, que dependem da aplicação e implementação específica. Estes atributos podem incluir, mas não estão

10/1CL limitados ao custo, resistência, durabilidade, custo do ciclo de vida, valor comercial, aparência, embalagem, tamanho, facilidade de manutenção, peso, capacidade de fabricação, facilidade de montagem, etc. Assim, as concretizações descritas como menos desejáveis do que outras implementações ou concretizações da arte anterior com respeito a uma ou mais características não estão fora do âmbito da descrição e podem ser desejáveis em aplicações específicas.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Conjunto de apoio para os pés de veículos, caracterizado por compreender:

um suporte fixado a uma estrutura de carroçaria do veículo;

um apoio de espuma para os pés ligado ao suporte;

pelo menos, um elemento de fixação, incluindo uma cabeça, uma haste que se prolonga a partir da cabeça e que tem uma porção roscada aparafusada no apoios para pés, e um colar que se estende radialmente para fora a partir da haste e espaçadamente distante da cabeça para definir uma porção de recepção do grampo, em que um dentre a cabeça e o colar são substancial mente frustocônicos e definem uma superfície adaptada no porção de recepção do grampo; e um pedal morto incluindo pelo menos um grampo espaçado entre si de uma porção do pedal do pedal morto, em que uma porção do grampo é colocada no interior da porção de recepção grampo para prender o pedal nos apoios para pés.
2. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a cabeça ser disposta entre a parte do pedal e o grampo.
3. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o grampo incluir ainda um suporte de fixação configurado para receber a porção de recepção do grampo nele.
4. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a cabeça da haste e do colar serem integralmente formadas.
5. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por tanto a cabeça e o colar serem frustocônicos para definir um par de superfícies adaptadas da porção de recepção do grampo, em que o par de superfícies adaptadas cooperam para definir uma primeira folga na periferia da porção de recepção do grampo e uma segunda folga no interior de uma porção de recepção do grampo, e em que a primeira folga é maior do que a segunda folga.

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6. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a porção do pedal incluir ainda uma superfície exposta e uma superfície oculta, e em que o grampo é ligado à superfície oculta.
7. Conjunto de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por o grampo incluir um alojamento que define um piso ligado à superfície oculta e um teto afastado e substancialmente paralelo à superfície oculta, em que o teto define um berço do elemento de fixação e uma ranhura de entrada, e em que a porção de recepção de grampo é recebida através da ranhura de entrada e para dentro do suporte de fixação quando o pedal estiver instalado no apoio para pés.
8. Conjunto de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por a ranhura de entrada incluir ainda pelo menos um detentor para fixar o elemento de fixação ao suporte.
9. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender ainda pelo menos uma nervura de reforço protuberante para fora a partir da haste e que se estende entre a cabeça e o colar.
10. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender ainda um soquete definido entre a cabeça e a haste, em que o soquete é configurado para receber uma porção de uma ferramenta de condução do elemento de fixação nela.
11. Conjunto de apoio para os pés caracterizado por compreender: uma apoio de espuma para os pés;

um elemento de fixação incluindo uma cabeça e um colar espaçados para definir um receptáculo, um dentre a cabeça e o colar sendo frustocônicos e definindo uma superfície adaptada do receptáculo e uma porção roscada aparafusada no apoio para pés; e um pedal morto, incluindo um grampo afastado de uma porção pedal do pedal morto, e engatada ao receptáculo para prender o pedal ao apoio para pés.
12. Conjunto de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por o

3/4 grampo ser colocado no interior do receptáculo.
13. Conjunto de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por o grampo incluir um alojamento que define um piso ligado à porção do pedal e um teto afastado da porção de pedal, em que o teto define um berço do elemento de fixação e uma ranhura de entrada, e em que o receptáculo é recebido através da ranhura de entrada e para dentro do suporte de fixação, quando o pedal morto é instalado no apoio para pés.
14. Conjunto de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por compreender ainda pelo menos uma nervura de reforço que se estende entre a cabeça e o colar.
15. Conjunto de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por a cabeça, colar e parte roscada serem integralmente moldados.
16. Conjunto de apoio para os pés para veículos caracterizado por compreender:

um apoio para pés;

um elemento de fixação incluindo uma cabeça e um colar espaçados para definir um receptáculo com um superfície adaptada inclinada, e uma porção roscada aparafusada no apoio para pés; e um pedal morto, incluindo um grampo recebendo o receptáculo para prender o pedal morto no apoio para pés.
17. Conjunto de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o grampo ser colocado no interior do receptáculo.
18. Conjunto de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por a superfície adaptada ser definida em um dentre a cabeça e o colar.
19. Conjunto de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por o grampo incluir um alojamento que define um piso ligado ao pedal e um teto afastado do pedal, em que o teto define um berço do elemento de fixação e uma ranhura de entrada, e em que o receptáculo é recebido através da ranhura de entrada e para dentro do suporte de fixação, quando o pedal é instalado no apoio para pés.

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20. Conjunto de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por a cabeça definir um encaixe que coopera com uma porção de uma ferramenta de condução de elemento de fixação quando o elemento de fixação é aparafusado para dentro ou desaparafusado para fora do apoio para pés.

ΛΙ3

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