CN105438038A - 机动车脚垫总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种机动车脚垫总成。车辆搁脚板总成包括附连到车身结构的支架和附连到支架的泡沫脚垫。至少一个紧固件将固定踏板附连到脚垫。所述至少一个紧固件包括头部和从头部延伸的柄部。柄部包括旋入脚垫内的螺纹部。轴环从柄部径向向外延伸并与头部间隔开，以限定卡子接纳部。头部和轴环中的一个大体上是截头圆锥形并在卡子接纳部中限定引入表面。固定踏板包括与固定踏板的踏板部间隔开的至少一个卡子。卡子的一部分设置在卡子接纳部内，以将固定踏板附连到脚垫。

Description

机动车脚垫总成

技术领域

本公开涉及机动车脚垫总成，更具体地，涉及具有利用螺纹紧固件附连到泡沫脚垫的固定踏板的脚垫总成。

背景技术

机动车(诸如乘用车和卡车)通常包括限定内部客舱的车身结构。内部客舱包括支撑位于内部客舱内的许多组件的地板底盘。地板底盘被划分成几个部分，包括驾驶员脚坑部。驾驶员脚坑部可包括供驾驶员左腿和左脚使用的搁脚板。

发明内容

根据一个实施例，一种车辆搁脚板总成包括附连到车身结构的支架和附连到支架的泡沫脚垫。至少一个紧固件将固定踏板(deadpedal)附连到泡沫脚垫。所述至少一个紧固件包括头部和从头部延伸的柄部。柄部包括旋入泡沫脚垫的螺纹部。轴环从柄部径向向外延伸并与头部间隔开以限定卡子接纳部。头部和轴环中的一个大致上是截头圆锥形，并在卡子接纳部中限定引入表面。固定踏板包括与固定踏板的踏板部间隔开的至少一个卡子。卡子的一部分设置在卡子接纳部内以将固定踏板附连到泡沫脚垫。

在另一个实施例中，搁脚板总成包括泡沫脚垫和利用紧固件附连到泡沫脚垫的固定踏板。紧固件包括头部和轴环，头部和轴环间隔开以限定接纳座(receptacle)。头部和轴环中的一个是截头圆锥形，并限定接纳座的引入表面。紧固件包括旋入泡沫脚垫的螺纹段。固定踏板包括与固定踏板的踏板部间隔开的卡子。卡子和接纳座接合以将固定踏板附连到泡沫脚垫。

在另一个实施例中，搁脚板总成包括泡沫脚垫和利用紧固件附连到泡沫脚垫的固定踏板。紧固件包括头部、轴环和旋入泡沫脚垫的螺纹部。头部和轴环被间隔开以限定具有引入表面的接纳座。固定踏板包括接纳接纳座而将固定踏板附连到泡沫脚垫的卡子。

附图说明

图1示出了包括搁脚板总成的驾驶员脚坑的透视图。

图2示出了搁脚板总成的泡沫脚垫和支架的透视图。

图3示出了移除传统的装饰板紧固件后泡沫脚垫的剖视图。

图4A示出了根据本公开的一个实施例的紧固件的前视图。

图4B示出了图4A所示的紧固件的俯视图。

图5A示出了根据本公开的一个实施例的紧固件的局部剖视图。

图5B示出了根据本公开的另一个实施例的紧固件的局部剖视图。

图6A示出了固定踏板的透视图。

图6B示出了固定踏板的一部分的透视图。

图7示出了搁脚板总成的侧面剖视图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，将理解的是，所公开的实施例仅是示例，其他实施例可采用各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅为教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，可将参照任一附图示出并描述的各种特征与在一个或更多个其他附图中示出的特征相结合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可期望用于特定应用或实施方式。

参照图1和图2，车舱包括驾驶员脚坑(footwell)50。驾驶员脚坑50包括用于支撑驾驶员的左腿和左脚的搁脚板总成52。搁脚板总成52可包括附连到地板底盘或其他车身结构的支架54。支架54形成搁脚板总成52的基部，并支撑泡沫脚垫56和固定踏板58。泡沫脚垫56可经由多个垫紧固件66直接连接到支架54。泡沫脚垫56为搁脚板总成52提供缓冲进而为驾驶员提供更舒适的搁脚板。固定踏板58利用多个紧固件(未示出)附连到泡沫脚垫56。泡沫脚垫56可包括接纳紧固件的多个钻孔64，或者紧固件可以自穿孔。固定踏板58限定总成52的暴露部并且是与驾驶员的脚直接接合的组件。车舱包括限定驾驶员脚坑50的最终表面的地毯60。地毯60的一部分可设置在泡沫脚垫56和固定踏板58之间。

搁脚板总成52中包括泡沫脚垫56会存在紧固件的问题。传统的装饰板紧固件对于使用泡沫的应用不是十分适合。传统的装饰板紧固件包括“圣诞树式”的齿。齿朝向头部倾斜一定角度，允许紧固件被插入到接纳物体内。倾斜的齿抵抗紧固件从接纳物体收回。

像许多汽车总成一样，搁脚板总成需要拆卸维修。为了拆下传统的装饰板紧固件，必须施加力以克服倾斜的齿。力使齿朝向紧固件的尖端弯曲，从而紧固件可被移除。在涉及硬塑料和金属的接纳物体的应用中，接纳物体的强度足以使齿在移除过程中弯曲。

然而，泡沫强度不足以使齿弯曲。在泡沫应用中，在紧固件安装期间泡沫压缩，并在紧固件安装后反弹。泡沫的反弹使得传统固定件的齿咬入泡沫。当移除传统的装饰板紧固件时，移除紧固件使得齿扎进泡沫的各个颗粒而使泡沫的这些颗粒彼此分离。

图3示出了已移除圣诞树式紧固件的泡沫接纳物体51。在拆卸期间，紧固件将不规则的泡沫块去除。这在孔53的周围产生了参差不齐的表面。孔53还被扩大并且重新装配时无法合适地接纳紧固件。因此，在重新装配期间泡沫接纳物体51应被更换。这产生了不必要的更换成本。所需要的是专门针对泡沫设计的紧固件，可以进行组装和拆卸而基本上不影响泡沫接纳物体。

图4A和4B示出了紧固件62，其被设计为解决至少上述提到的问题。使用至少一个紧固件62将固定踏板58附连到泡沫脚垫56。每个紧固件62包括头部68和柄部70。头部68可以是环形。柄部70附连到头部68并以大致垂直于头部68的角度从头部68延伸。轴环72附接至柄部70并从柄部70径向向外延伸。轴环72可以是环形。轴环72与头部68间隔开以限定卡子接纳部或接纳座74。柄部70包括在紧固件62的轴环72和尖端78之间限定的螺纹段76。柄部70还可包括在头部68和轴环72之间限定的卡子段80。螺纹段76包括围绕柄部70螺旋形上升的螺纹82。螺纹82与泡沫脚垫56接合以将紧固件62固定到泡沫脚垫。螺纹允许紧固件62从泡沫脚垫56移除而不撕裂泡沫脚垫56。螺纹可具有5毫米(mm)的宽度和4.75毫米的螺距。

头部68包括暴露侧84和卡子接合侧86。轴环72包括脚垫接合侧88和面向卡子接合侧86的另一卡子接合侧90。卡子接合侧86、90限定卡子接纳部74的上边界和下边界。卡子接合侧86、90彼此间隔开并限定间隙92。柄部70的卡子段80限定卡子接纳部74的内边界。

紧固件62可包括延伸通过头部68并进入到柄部70的插口96。插口96被构造为接纳紧固件驱动工具的一部分，使得紧固件62可旋入泡沫脚垫56。插口96可以是梅花插口、六角插口、十字插口等。卡子段80可包括从柄部70向外突出的至少一个加强肋94。所述至少一个加强肋94在卡子接合侧86、90之间延伸。加强肋94在插口96周围提供额外的强度。

头部68和轴环72的尺寸和形状可使得卡子接纳部74在其入口处的间隙92比在其内部的间隙92更大。加大的入口允许物体更容易接纳在接纳座74内。加大的入口可通过在卡子接合侧86、90中的一侧上设置引入表面98而形成。或者，卡子接合侧86、90均可包括引入表面98。引入表面98可通过在相应的卡子接合侧切割出斜边而形成。

参照图5A和图5B，示出了紧固件62的不同实施例。图5A示出了包括头部102和轴环104的紧固件100，轴环104与头部102间隔开而形成卡子接纳部106。头部102可以是截头圆锥形。头部102的截头圆锥形形状提供引入表面108。

轴环104也可以是截头圆锥形并包括引入表面110。引入表面108和110合作而形成进入卡子接纳部106的更大的入口。更大的入口允许物体被更容易地接纳在卡子接纳部106内。

图5B示出了包括头部122和轴环124的另一紧固件120，轴环124与头部122间隔开而生成卡子接纳部126。在本实施例中，头部122包括大体上平坦的卡子接合侧128。轴环124是截头圆锥形并包括引入表面130。引入表面形成进入卡子接纳部126的较大的入口。与紧固件100相比，本实施例形成略小的入口，但是根据应用，可能不需要较大的引入表面。根据设计约束，引入表面108、110、130的角度可增大或减小。在另一个实施例中，头部可以是截头圆锥形而轴环可包括大体上平坦的卡子接合侧。

参照图6A和图6B，固定踏板58包括踏板部，踏板部具有暴露表面140和与暴露表面140相对的隐藏表面142。暴露表面140是踏板与驾驶员接合的部分。隐藏表面142是固定踏板58面向泡沫脚垫56的部分。隐藏表面142包括与至少一个紧固件62连接的至少一个卡子144，以将固定踏板58固定到泡沫脚垫56。卡子144可与踏板部间隔开。当踏板58与紧固件62连接时，卡子144的一部分被接纳于卡子接纳部74内。

在一个实施例中，所述至少一个卡子144是狗窝式(doghouse)的卡子，包括附连到隐藏表面142的底部146和与隐藏表面142间隔开的顶板148。顶板148大体上平行于隐藏表面142。壁152连接于底部146和顶板148之间以限定空腔150。壁152不沿顶板148的所有边延伸而提供空腔150的开口端154。顶板148限定优选地居于顶板148中心的紧固件托架156。入口槽158形成于顶板148中以提供从开口端154经过顶板148到紧固件托架156的明确的路径。卡子144可包括止动部160以确保紧固件62固定在紧固件托架156中。虽然被描述为单独的元件，但是狗窝卡子的所有元件可被一体地模制以形成连续件。狗窝卡子也可与踏板58一体地模制。

参照图7，搁脚板总成52可通过首先将支架54附连到车身结构而进行装配。然后可将泡沫脚垫56附连到支架54。安装泡沫脚垫56后，将紧固件62旋入相应的钻孔64内。然后可通过将卡子144附连到相应的紧固件62而安装固定踏板58。可通过使卡子144的一部分滑动进入卡子接纳部74而将每个卡子144安装在紧固件62上。所述至少一个引入表面98提供扩大的入口以更容易地将卡子144接纳在卡子接纳部74内。

如果卡子是一个狗窝式的卡子，那么卡子144通过对准固定踏板58使得狗窝卡子144的开口端154面向紧固件62而连接到紧固件。然后固定踏板58朝向紧固件62推进使得顶板148被接纳于卡子接纳座74内，并使得柄部70的卡子段80接纳于入口槽158内。完全推进后，卡子段80设置在紧固件托架156内且头部68设置在空腔150内。入口槽158可包括止动部160以将卡子144和紧固件62保持在一起。止动装置160可位于入口槽158和紧固件托架156相遇的地方。止动部160可被设计成为在施加足够的力时会弯曲，从而固定踏板58可从泡沫脚垫56移除。入口槽158可在开口端154向外张开以便于将紧固件62接纳于其中。

虽然以上描述了示例性实施例，但是这些实施例不意在描述了权利要求所包含的所有可能的形式。说明书中使用的词语是描述性词语而不是限制性词语，应理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可进行各种改变。如前所述，可将各个实施例的特征进行组合以形成可能未明确描述或示出的本发明的进一步的实施例。尽管各个实施例可能已经被描述为提供优点或在一个或更多个期望特性方面优于其他实施例或现有技术的实施方式，但是本领域的普通技术人员应认识到，根据具体应用和实施方式，可对一个或更多个特征或特性进行折衷以实现期望的整体系统属性。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐用性、寿命周期成本、市场性、外观、包装、尺寸、可维修性、重量、可制造性、易组装性等。因此，被描述为在一个或更多个特性方面不如其他实施例或现有技术的实施方式合意的实施例并非在本公开的范围之外，并可被期望用于特定应用。

Claims (20)

1.一种车辆搁脚板总成，包括：

支架，附连到车身结构；

泡沫脚垫，附连到所述支架；

至少一个紧固件，包括头部、从所述头部延伸并具有旋入所述泡沫脚垫的螺纹部的柄部以及轴环，所述轴环从所述柄部径向向外延伸并与所述头部间隔开以限定卡子接纳部，其中，所述头部和所述轴环中的一个大体上为截头圆锥形并在所述卡子接纳部中限定引入表面；

固定踏板，包括与所述固定踏板的踏板部间隔开的至少一个卡子，其中，所述卡子的一部分设置在所述卡子接纳部内以将所述固定踏板附连到所述泡沫脚垫。

2.根据权利要求1所述的总成，其中，所述头部设置在所述踏板部和所述卡子之间。

3.根据权利要求1所述的总成，其中，所述卡子还包括被构造为将所述卡子接纳部接纳于其中的紧固件托架。

4.根据权利要求1所述的总成，其中，所述头部、柄部和轴环被一体形成。

5.根据权利要求1所述的总成，其中，所述头部和轴环均为截头圆锥形以限定所述卡子接纳部的一对引入表面，其中，所述一对引入表面配合以限定在所述卡子接纳部周围的第一间隙和在所述卡子接纳部内部的第二间隙，其中，所述第一间隙大于所述第二间隙。

6.根据权利要求1所述的总成，其中，所述踏板部还包括暴露表面和隐藏表面，其中，所述卡子附连到所述隐藏表面。

7.根据权利要求6所述的总成，其中，所述卡子包括狗窝，狗窝限定附连到所述隐藏表面的底部和与所述隐藏表面间隔开并大体平行于隐藏表面的顶板，其中，所述顶板限定紧固件托架和入口槽，其中，当所述固定踏板安装在所述泡沫脚垫上时，卡子接纳部穿过所述入口槽并进入所述紧固件托架而被接纳。

8.根据权利要求7所述的总成，其中，所述入口槽还包括至少一个止动部以将所述紧固件固定于所述紧固件托架中。

9.根据权利要求1所述的总成，还包括从所述柄部向外突出并在所述头部和所述轴环之间延伸的至少一个加强肋。

10.根据权利要求1所述的总成，还包括被限定为进入所述头部和柄部的插口，其中，所述插口被构造为将紧固件驱动工具的一部分接纳于其中。

11.一种搁脚板总成，包括：

泡沫脚垫；

紧固件，包括头部和轴环以及旋入所述泡沫脚垫内的螺纹部，头部和轴环间隔开以限定接纳座，所述头部和轴环中的一个是截头圆锥形并限定所述接纳座的引入表面；

固定踏板，包括卡子，所述卡子与固定踏板的踏板部间隔开并且与所述接纳座接合以将所述固定踏板附连到所述泡沫脚垫。

12.根据权利要求11所述的总成，其中，所述卡子设置在所述接纳座内。

13.根据权利要求11所述的总成，其中，所述卡子包括狗窝，所述狗窝限定了附连到所述踏板部的底部和与踏板部间隔开的顶板，其中，顶板限定紧固件托架和入口槽，其中，当固定踏板安装在泡沫脚垫上时，接纳座穿过入口槽并进入紧固件托架而被接纳。

14.根据权利要求11所述的总成，还包括在所述头部和轴环之间延伸的至少一个加强肋。

15.根据权利要求11所述的总成，其中，所述头部、轴环和螺纹部被一体模制。

16.一种车辆搁脚板总成，包括：

脚垫；

紧固件，包括头部和轴环以及螺旋进入所述脚垫的螺纹部、头部和轴环间隔开以限定具有倾斜的引入表面的接纳座；

固定踏板，包括卡子，卡子接纳所述接纳座，以将固定踏板附连到所述脚垫。

17.根据权利要求16所述的总成，其中，所述卡子设置在所述接纳座内。

18.根据权利要求16所述的总成，其中，所述引入表面被限定在所述头部和轴环中的一个上。

19.根据权利要求16所述的总成，其中，所述卡子包括狗窝，狗窝限定附连到固定踏板的底部和与固定踏板间隔开的顶板，其中，顶板限定了紧固件托架和入口槽，其中，当固定踏板安装在脚垫上时，所述接纳座穿过入口槽并进入紧固件托架而被接纳。

20.根据权利要求16所述的总成，其中，所述头部限定插口，当所述紧固件旋入或者旋出脚垫时，插口与紧固件驱动工具的一部分配合。