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n POELE CALORIFERE UNIVERSEL.-
L'invention se rapporte à un poêle se prêtant à une grande varia- tion de régime brûlant normalement du combustible menu et convenant pour le chauffage soit à l'air chaud,soit à l'eau chaude, soit à la vapeur.
Elle consiste dans une combinaison réglable d'un double système de grille multiple verticale avec un système de tubes destiné à as- surer l'échauffement du fluide (air,eau,vapeur)comstituant le véhicu- le calorifique,le tout étant combiné sur plan rectangulaire de façon que le système de tubes,faeilement amovible,vienne s'intercaler entre les deux branches du V constitué par le- double système réglable de grille multiple verticale.
Les Figures I et II représentent une première forme d'exécution de la présente invention.La fig.r qui se rapporte à une coupehorizontale suivant CD(voir fig.II)à travers le poêle,montre la position relative des tubes et du double système de grille affectant la forme d'un V.
La fig.II est une coupe verticale dans le poêle, . suivant la ligne AB indiquée fig.I.
Les fig.III et IV représentent une seconde forme d'exécution de 1' invention.Ces figures IIIetIV ont la même signification que les fig.
I et II .La différence consiste dans le fait que le combustible peut ici être du gaz.
Ce chauffage direct des tubes au moyen du gaz peut exister en même temps que le chauffage également direct obtenu au moyen de charbon, car le premier mode de chauffage est interneau système de tubes alors
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que le second est externe.
Sur ces 'différentes figures,les mêmes chiffres se rapportent aux même* objets.
Un sériais nombre d'éléments 11, 12,13ete enfilés sur des tiges 2 constituent par leur ensemble le double système de grille multiple verticale affectant la forme d'un V dont une des branches serait cens-. tituée par l'l'et l'autre par l"1".Le combustible menu vient se placer en Si et en 32;41et42sont des nervures horizontales. 51,52,53, constitu- ent un ensemble de tubes raccordés en bas à un collecteur commun 6 et en haut à un autre collecteur commun 62.
Suivant la nature du fluide qui circule en 51,52,53,ces collecteurs
6,et 62,avec leurs ouvertures respectives 7-et 72,Peuvent se raccorder à un système extérieur de canalisations représentées en 8.,et 82,per- mettant un transport calorifique à distance.
Un réservoir à charbon 9 est destiné à assurer l'alimentation du poêle pendant un certain temps.Son remplissage se fait par des portes latérales telles que 91placées au dessus de 3,et 52.Il en est de même des deux cendriers 11 dont un se trouve en dessous de 31 et l'autre en dessous de 52.On peut les retirer latéralement.
Les portes latérales 12,et 122pleines ou garnies de mica permettent de voir la marche du feu respectivement en 3 1 et en 32 et de nettoyer facilement les barreaux du double système de grille verticale consti- tué par les éléments superposés 11,12,13 etc.
Lés collecteurs 6., et 62 et conséquemment les tubes 51,52,53 se fi- xent sur la pièce de fond 13.Le tout ferme un ensemble qui vient se placer comme le représente la fig.l entre les branches du V constitué par le double système de grille verticale multiple l'l'et 111111.0-lest à cette pièce de fond également que viennent se fixer les canalisations 81et82,nécessaires lorsqu'on veut réaliser un transport calorifique.
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La pièce de devant 14 est munie de deux registres indépendants 151 et 152 pivotes respectivement autour des axes 16..et 162.Ces registres se manoeuvrent à l'aide de deux manettes 17 fig.II placées à la partie supérieure du poêle;1'un de ces registres 151 permet de régler la quantité d'air qu'en désire voir passer sur le combustible placé en 32 après s'être échauffé en 41.
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De même 152 permet de régler la quantité d'air qu'on Désire voir pas- ser sur le combustible placé en 32 apres s'être échauffé en 42.
Sur la figure I, 151 aété représenté dans une de ses positions ex- trêmes en contact avec 150,ce qui empêche tout passage d'ari. Aucontraire 152 est placé dans une position intermédiaire; la forme des nervures 4, et 42 est telle que l'air entrant par les ouvertures 18 pratiquées en 14 y trouve un passage d'autant plus grand que les registres 15 s'éloignent de leur position en contact avec 150 .
Quatre pièces d'angle 19 sont destinées à faciliter l'assemblage des éléments 121,122,13 et 14.Elles permettent de donner au poêle la forme décorative voulue.Le réservoir 9 avec ses portes telles que 9-, et sa che- minée 92 forment le couronnement du poôle,tandisque les cendriers 11 avec les pieds Il 1 forment la base du poêle.
Dans les figures III et IV,201,202,203,représentent un système de tubes à gaz placés à l'intérieur de 51,52,55.Le gaz combustible est amené par la rampe àgaz 21 munie d'un brûleur de Bunsen 22 et du robinet 23;les produits de la combustion du gaz arrivent dans le collecteur du bas 24 et delà dans les tubes 201,202,203.A la partie supérieure ces tubes 201,202,203 aboutissent à un collecteur 25 en relation avec la cheminée 92.
Un registre 26 pouvant être manoeuvré 'de l'extérieur, grâce à la ma- nette 27 permet de fermer la sortie de ce collecteur 25 lorsqu'on ne brûle pas du gaz,cela afin d'éviter qu'il ne résulte des canalisations 201,202,203 un faux tirage nuisant à la bonne marche de la combustion du charbon. Les ouvertures 28 permettent soit le dégagement vers la cheminée 92des gaz délétères qui se formeraient éventuellement en 9, soit le raccord à des conduits assurant l'écoulement de ces gaz par- tiellement combustibles,vers une région de combustion(en 24 ou entre 14 et 150)Où ces gaz pouront être brûlés.
Fonctionnement:Le fluide choisi(air,eau ou vapeur )'destiné à assurer le rôle de véhicule calorifique circule dans les tubes 51,52,53.Ces tubes peuvent être échauffés d'une part extérieurement au moyen des produits de la combustion du charbon menu brûlant en 31et en 32 d'au- tre part intérieurement au moyen des produits de la combustion Ci'un gaz combustible, amené soit par21 soit par le conduit raccordé à 28.
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Owmme les combustions en 51.32 dune part et 24,201202205 d'autre part sont indépendantes les unes des autres,il est. possible d'obtenir des régimes distincts de combustion en rapport avec les
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adeosaités du chauffage et même de la vemtillatien de la place dans laquelle le poêle se,trouve installé. C'est à ce titre également qu'on
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peut dire que ce poêle,qui peut fonctionner a air chaude a eau chaude ou à la vapeur, justifie sa qualification d'universel.
Peur le chauffage par air chaud, l'air froid entre par 7, et sort par 72,après s'être échauffé par son passage dans le système de tubes 515253.
Pour le chauffage à l'eau chaude ou à la vapeur,le système de tu-
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bes 515255 reBfenae l'eau à échauffer ou â, vaporiser et constitue la chaudière de ce. système très particulier de chauffage central.
Dans une troisième forme d'exécution de la présente invention l'arrivée de l'air comburant ne se fait plus comme précédemment par des ouvertures telles que 18 pratiquées en 14,mais par un conduit 28
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.ménagé en 150 et traversant les différents éléments 11'12,13,etc.
La fig.IV montre un tel conduit raccordé à une prise d'air régla- ble 28'et distribuant l'air comburant,préalablement échauffé, grâce . à des pertuis ménagées soit dans la masse(tels que 29) des éléments
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I,I2,lS,etc.soit au droit des joints (:tels que 30 )deJces éléments en¯- tre eux; dans les deux cas l'air échauffé amené entre 14 et 15..n'est reu en 3-,ou en 32 qu'à la faveur des régi très 151OUI52.Ilest facile de voir que cette Zràioième forme d'exécution se prête ai'application du tirage foré, l' air soufflé entrant par 28.
RLTMICATIONS.
1)Poêle calorifère universel convenant pour le chauffage soit à l'air chaude soit à l'eau chaude,soit à la vapeur caractérisé par une combinaison réglable d'un double système de grille multiple verticale
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avec un système de tubes Destiné à assurer l' échau1!fe.ment 'du fluide (air..eau ou vapeur instituant le véhicule calorifique, le tout étant oombimé sur plan rectangulaire de fa@en que le 'système de tubes, faci- lement amovible,vienne s'intercaler entre les deux branches du V constitué par le double système réglable de grille multiple verticale comvenant pour la combustion de charbon menu.
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2)Une forme particulière d'exécution de l'invention telle que revendiquée en 1) dans laquelle l'échauffement du système de tubes et conséquemment du fluide qui y circule peut être réglé au moyen de registres permettant de mettre hors service ou de régler sépa- rément la combustion dans une des branches du V défini à la pre- mière revendication, l'air comburant étant lui-même @ réchauffé par son passage à travers des nervures et des conduits échauffés.
3)Une forme d'exécution de l'invention telle que revendiquée en 1) dans laquelle le chauffage direct du fluide calorifère cir- culant dans le système de tubes est assuré à la fois extérieure- ment et intérieurement à ce système,le chauffage extérieur estob- tenu grâce à la combustion de charbon dans le système de grille multiple verticale,tandisque le chauffage intérieur est assuré par la combustion de gaz amené par bec de Bunsen dans une chambre de combustion séparée,située en aval du système de tubes.
4) Une forme d'exécution de l'invention telle que revendiquée en 1),2),et 3) dans laquelle le système de grille multiple verti- cale est constitué au moyen d'éléments en forme de V enfilés les uns au dessus des autres et pourvus de conduits et de nervures destinés à assurer l'échauffement préalable de l'air comburant.
5) La combinaison des dispositions revendiquées ci-dessus en 1),2),S),4),avec un ensemble de panneaux,de portes latérales, de couronnement avec magasin à charbon etc.le tout conçu sur plan carré'comme cela est décrit au présent mémoire descriptif et re- présenté sur les figures qui l'accompagnent.
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n UNIVERSAL HEAT STOVE.-
The invention relates to a stove suitable for a wide variation in speed normally burning small fuel and suitable for heating either with hot air, or with hot water or with steam.
It consists of an adjustable combination of a double vertical multiple grid system with a system of tubes intended to ensure the heating of the fluid (air, water, steam) constituting the calorific vehicle, the whole being combined on plan. rectangular so that the system of tubes, easily removable, comes to be inserted between the two branches of the V formed by the double adjustable system of multiple vertical grid.
Figures I and II show a first embodiment of the present invention. Fig.r which relates to a horizontal section along CD (see fig.II) through the stove, shows the relative position of the tubes and of the double system grid pattern affecting the shape of a V.
Fig. II is a vertical section through the stove,. along the line AB indicated in fig.I.
Figures III and IV show a second embodiment of the invention. These figures III and IV have the same meaning as figs.
I and II. The difference is that the fuel here can be gas.
This direct heating of the tubes by means of gas can exist at the same time as the also direct heating obtained by means of coal, because the first mode of heating is internal in the tube system then
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that the second is external.
In these different figures the same figures refer to the same objects.
A series number of elements 11, 12,13ete threaded on rods 2 together constitute the double vertical multiple grid system affecting the shape of a V, one of the branches of which would be supposed. tituée by l 'and the other by l "1". The small fuel is placed in Si and in 32; 41 and 42 are horizontal ribs. 51, 52, 53, constitute a set of tubes connected at the bottom to a common manifold 6 and at the top to another common manifold 62.
Depending on the nature of the fluid which circulates in 51,52,53, these collectors
6, and 62, with their respective openings 7-and 72, May be connected to an external system of pipes shown at 8., and 82, allowing heat transport at a distance.
A charcoal tank 9 is intended to supply the stove for a certain period of time.It is filled by side doors such as 91 placed above 3, and 52.The same is true of the two ashtrays 11, one of which is found below 31 and the other below 52. They can be removed laterally.
The side doors 12 and 122, full or lined with mica, make it possible to see the progress of the fire respectively in 3 1 and in 32 and to easily clean the bars of the double vertical grid system made up of the superimposed elements 11, 12, 13 etc. .
The collectors 6, and 62 and consequently the tubes 51, 52, 53 are fixed on the bottom part 13. The whole closes an assembly which is placed as shown in fig.l between the branches of the V consisting of the double vertical grid system l'l 'and 111111.0-ballast to this bottom part also that are attached to the pipes 81et82, necessary when you want to carry out heat transport.
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The front piece 14 is provided with two independent registers 151 and 152 pivot respectively around the axes 16..and 162. These registers are maneuvered using two levers 17 fig. II placed at the top of the stove; 1 ' one of these registers 151 makes it possible to adjust the quantity of air which it wishes to see passing over the fuel placed at 32 after having heated up at 41.
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Likewise 152 makes it possible to adjust the quantity of air which one wishes to see pass over the fuel placed in 32 after having heated up in 42.
In FIG. I, 151 has been shown in one of its extreme positions in contact with 150, which prevents any passage of ari. On the contrary 152 is placed in an intermediate position; the shape of the ribs 4, and 42 is such that the air entering through the openings 18 made at 14 finds a passage which is all the greater as the registers 15 move away from their position in contact with 150.
Four corner pieces 19 are intended to facilitate the assembly of the elements 121, 122, 13 and 14. They allow the stove to be given the desired decorative shape. The tank 9 with its doors such as 9-, and its chimney 92 form the crown of the stove, while the ashtrays 11 with the legs II 1 form the base of the stove.
In figures III and IV, 201,202,203, represent a system of gas tubes placed inside 51,52,55. The fuel gas is brought by the gas train 21 provided with a Bunsen burner 22 and the valve 23 ; the products of the combustion of the gas arrive in the lower collector 24 and beyond in the tubes 201,202,203.At the upper part these tubes 201,202,203 end in a collector 25 in connection with the chimney 92.
A register 26 which can be operated from the outside, thanks to the handle 27, makes it possible to close the outlet of this manifold 25 when gas is not being burned, in order to prevent it from resulting from the pipes 201,202,203. a false draft interfering with the proper functioning of the combustion of coal. The openings 28 allow either the release towards the chimney 92 of the deleterious gases which would possibly form at 9, or the connection to conduits ensuring the flow of these partially combustible gases, towards a combustion region (at 24 or between 14 and 150) Where these gases can be burned.
Operation: The chosen fluid (air, water or steam) 'intended to ensure the role of heat vehicle circulates in the tubes 51,52,53. These tubes can be heated on the one hand externally by means of the products of the combustion of the coal menu burning at 31 and 32 on the other hand internally by means of the products of combustion Ci'a combustible gas, supplied either by 21 or by the duct connected to 28.
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Owmme the combustions in 51.32 on the one hand and 24,201202205 on the other hand are independent of each other, it is. possible to obtain distinct combustion regimes in relation to the
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Adeosaités heating and even the vemtillatien of the place in which the stove is installed. It is also for this reason that
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can say that this stove, which can operate with hot air, hot water or steam, justifies its qualification as universal.
Afraid of hot air heating, cold air enters by 7, and leaves by 72, after being heated by its passage through the tube system 515253.
For heating with hot water or steam, the cooling system
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bes 515255 reBfenae the water to be heated or â, vaporize and forms the boiler of this. very particular central heating system.
In a third embodiment of the present invention the arrival of the combustion air no longer takes place as previously through openings such as 18 made at 14, but through a duct 28
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. moved into 150 and crossing the different elements 11'12,13, etc.
FIG. IV shows such a duct connected to an adjustable air intake 28 'and distributing the combustion air, previously heated, thanks to. with openings made either in the mass (such as 29) of the elements
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I, I2, lS, etc. is to the right of the joints (: such as 30) of these elements between them; in both cases the heated air brought between 14 and 15 ... is received in 3-, or in 32 only in favor of the very 151 YES 52. It is easy to see that this Zràioième embodiment lends itself to application of bored draft, the blown air entering through 28.
RLTMICATIONS.
1) Universal caloriferous stove suitable for heating either with hot air, hot water or steam characterized by an adjustable combination of a double vertical multiple grid system
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with a system of tubes Intended to ensure the 'heating of the fluid (air, water or steam establishing the calorific vehicle, the whole being combined on a rectangular plane so that the' system of tubes, Lement removable, comes to be inserted between the two branches of the V formed by the double adjustable system of multiple vertical grid suitable for the combustion of small coal.
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2) A particular embodiment of the invention as claimed in 1) in which the heating of the tube system and consequently of the fluid which circulates therein can be regulated by means of registers making it possible to put out of service or to adjust sepa - Refines combustion in one of the branches of the V defined in the first claim, the combustion air itself being heated by its passage through heated ribs and ducts.
3) An embodiment of the invention as claimed in 1) in which the direct heating of the heat transfer fluid circulating in the tube system is provided both externally and internally to this system, the external heating This is achieved through the combustion of coal in the vertical multiple grate system, while the interior heating is provided by the combustion of gas fed by Bunsen burner into a separate combustion chamber, located downstream of the tube system.
4) An embodiment of the invention as claimed in 1), 2), and 3) in which the vertical multiple grid system is formed by means of V-shaped elements threaded one above others and provided with conduits and ribs intended to ensure the preliminary heating of the combustion air.
5) The combination of the arrangements claimed above in 1), 2), S), 4), with a set of panels, side doors, coping with charcoal store etc. all designed on a square plan like this is described in this specification and shown in the accompanying figures.