Brûleur à mazout La présente invention. a pour objet un brûleur à mazout, destiné, par exemple, à être appliqué à une chaudière de chauffage central, caractérisé par le fait qu'il comprend une cuve, formant foyer, à la partie inférieure de laquelle débouche une conduite d'alimentation du mazout, ladite cuve présentant au moins une cloison à évidement central pour le pas sage d'un embout dont la périphérie est percée de lumières, disposées en couronnes,
pour le pwssage de l'air comburant destiné à entrer en contact avec le mazout, ledit embout étant fixé à l'extrémité infé rieure d'un conduit vertical d'amenée d'air combu rant, placé au-dessus de ladite cuve, le tout agencé de façon que l'air comburant, passant par le conduit vertical, est préalablement chauffé par la chaleur dégagée à l'intérieur de la cuve avant d'être mélangé avec les gaz de la combustion.
Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du brûleur à mazout selon l'invention et son installation dans une chaudière de chauffage central.
La fig. 1 est une vue en élévation en coupe, sui vant la ligne I-I de la fig. 2, du brûleur.
La fig. 2 est une vue en plan de la fig. 1.
La fig. 3 est une vue en coupe verticale partielle de la chambre d'expansion de l'air comburant.
La fig. 4 est une vue en coupe verticale d'une chaudière de chauffage central renfermant le brûleur à mazout représenté aux fig. 1 à 3.
La fig. 5 est une vue en plan en coupe, suivant la ligne V-V de la fig. 4. La fig. 6 est une vue transversale en coupe, sui vant la ligne VI-VI de la fig. 4, d'une rampe de chargement pour amener à la cuve une pastille en flammée d'essence solidifiée.
La forme d'exécution du brûleur à mazout repré sentée aux fig. 1 à 3 comprend une cuve 1, de forme cylindrique, formant foyer, dont la paroi verticale présente à sa partie inférieure un évidement pour le passage d'une conduite 2 d'alimentation en mazout, raccordée à un réservoir, non représenté au dessin. La cuve 1, dont le bord supérieur 3 est évasé, est pourvue d'une cloison inclinée 4, fixée, par exemple par soudure, à la paroi verticale de la cuve, la partie inférieure de ladite cloison étant située au-dessus de l'évidement destiné au passage de la conduite 2.
La cloison inclinée 4 présente un évidement cen tral 5 pour le passage de l'extrémité inférieure 6, de forme conique, d'un embout comprenant une enve loppe cylindrique 7, dont l'axe est situé au centre de la cuve 1. L'extrémité conique 6 et l'enveloppe 7 sont percées de lumières 8, disposées en couronnes superposées pour le passage de l'air comburant pro venant d'un conduit vertical 9, situé dans le prolon gement de l'axe de la cuve.
Entre l'extrémité inférieure du conduit vertical 9 et l'enveloppe cylindrique 7 est ménagée, à la hau teur du bord évasé 3 de la cuve 1, une chambre d'expansion de l'air comburant (fig. 3), ladite cham bre étant constituée par une enveloppe formée de deux troncs de cône superposés et opposés par leur grande base, à savoir: un tronc de cône supérieur 10, dont la petite base est fixée à l'extrémité infé rieure du conduit vertical 9 et un tronc de cône infé rieur 11, dont la petite base est fixée à l'extrémité supérieure de l'enveloppe cylindrique 7.
Les grandes bases des deux troncs de cône 10 et 11 sont reliées entre elles par des points de soudure 12, réparties à égale distance les uns des autres à la périphérie des- dites bases, les fentes 13 existant entre les points de soudure 12 étant destinées à diriger les flammes radialement pour qu'elles soient projetées contre les parois de l'appareil de chauffage renfermant le brû leur.
Le conduit vertical 9 d'amenée de l'air combu rant à la cuve est maintenu dans l'axe de la cuve 1 par un collier de serrage 14.
L'extrémité inférieure de l'enveloppe cylindrique 7, au lieu d'être formée d'une pièce conique, pour rait être formée d'une pièce de forme hémisphéri que, bombée ou de toute autre forme.
On pourrait supprimer la chambre d'expansion de l'air comburant et fixer à la périphérie du con duit 9 un disque déflecteur entre chacune des cou ronnes de lumières 8, lesdits disques étant destinés à parfaire le mélange gazeux.
La partie du conduit 9, située au-dessus de la chambre d'expansion, pourrait être munie de cou ronnes de lumières, telles que les lumières 8. Dans ce cas, le conduit 9 pourrait être muni d'un man chon de réglage intérieur, présentant des couronnes de lumières dont l'espacement correspondrait à celui des lumières dudit conduit, ledit manchon étant sus ceptible de coulisser le long de la paroi intérieure du conduit, de manière à masquer les lumières du con duit ou les faire coïncider avec celles dudit manchon lorsque le mazout débité dans la cuve par la conduite d'alimentation 2 est élevé.
Dans certains cas, on pourrait supprimer la tige de fixation du collier de serrage 14 pour éviter tout contact entre le conduit 9 avec la cuve 1.
Il est évident que l'embout fixé à l'extrémité infé rieure du conduit vertical 9 pourrait être constitué par un tuyau cylindrique, pourvu de couronnes de lumières superposées pour le mélange d'air combu rant avec le mazout renfermé dans la cuve.
Le brûleur à mazout qui vient d'être décrit est destiné à être utilisé, par exemple, dans une chau dière de chauffage central, représentée aux fia. 4 à 6.
La chaudière comprend un corps 15, constitué, par exemple, par une enveloppe cylindrique en tôle. A la place de la porte de cendrier et de réglage du tirage, le corps 15 est pourvu à sa partie inférieure d'une plaque 16, destinée à la fixation de la cuve 1 du brûleur au moyen d'une bride de support 17.
La plaque 16 est, en outre, traversée par la conduite 2 d'alimentation en mazout du brûleur et par une rampe 18, à section en forme de U ouvert (fia. 6), destinée au chargement d'une pastille enflammée d'essence solidifiée, connue dans le commerce sous la marque Meta . L'extrémité supérieure 19 de la rampe 18 est située à une distance de 2 à 3 mm du bord évasé 3 de la cuve 1, de manière à empê cher le refroidissement de ladite cuve.
Le brûleur décrit est maintenu au centre de la chaudière 15, à sa partie inférieure par la bride de support 17, fixée à l'une de ses extrémités à la cuve 1 et à l'autre extrémité à la plaque 16, et à sa partie supérieure par le collier de serrage 14, reliant le conduit vertical 9 d'air comburant à la paroi de la chaudière 15, l'extrémité supérieure dudit conduit 9 formant un coude 20 dont la branche horizontale est fixée à la partie supérieure de la paroi verticale de la chaudière 15 et débouche par l'orifice d'entrée 21, à l'extérieur de ladite paroi, par exemple dans le prolongement de l'axe vertical de la plaque 16.
La chaudière 15 est supporté;, par des pieds 22 et son enveloppe présente à sa partie supérieure un évidement circulaire pour le passage d'une conduite 23 d'évacuation des gaz de la combustion à l'air libre.
Le fonctionnement du brûleur à mazout, qui vient d'être décrit, renfermé dans une chaudière de chauffage central, est le suivant: l'air comburant pénètre par l'orifice d'entrée 21 en direction de la flèche f (fia. 1) dans le conduit 9, situé à l'intérieur de la chaudière 15, d'où il traverse les fentes 13 de la chambre d'expansion et les lumières 8 de l'em bout 7 et de l'extrémité inférieure conique 6 dudit embout pour entrer en contact avec le mazout, intro duit dans la cuve 1 par la conduite 2 et former le mélange gazeux.
On met le feu à la nappe de mazout en poussant, par exemple au moyen d'une tringle, une pastille d'essence solidifiée enflammée le long de la rampe 18, jusqu'à ce que ladite pastille tombe par son pro pre poids dans la cuve 1 du brûleur, de sorte qu'il se forme à l'intérieur de la chaudière 15 des vapeurs de mazout, lesquelles se mélangent avec l'air com burant amené par le conduit 9, en direction de la flèche<B>f</B> (fia. 1 et 4), les gaz de la combustion étant évacués à l'air libre par la conduite 23, en direction de la flèche f" (fia. 4).
Etant donné que l'air comburant suit dans le con duit vertical 9 une trajectoire descendante pour arri ver à l'embout 1, ledit air subit un chauffage préala ble avant son mélange avec les gaz de la combus tion.
Il est évident que la cuve 1 du brûleur, ainsi que l'embout et le conduit 9 pourraient avoir une section ovale,. quadrangulaire ou polygonale.
D'autre part, le conduit vertical 9 pourrait péné trer dans la chaudière 15 par le couvercle supérieur de celle-ci, comme représenté en traits mixtes à la fia. 4, ou par un tuyau placé du côté opposé à celui représenté à ladite fia. 4, par exemple sous la con duite 23 d'évacuation des gaz de la combustion, ou encore traverser la plaque 16 de fixation du brûleur et, par un tuyau en forme de col de cygne, se fixer à la petite base du tronc de cône supérieur 10 de la chambre d'expansion de l'air comburant. Le brûleur décrit pourrait également être placé dans un fourneau, un calorifère ou dans un four pour usages industriels.
Oil Burner The present invention. has for object an oil burner, intended, for example, to be applied to a central heating boiler, characterized in that it comprises a tank, forming a hearth, at the lower part of which opens a supply pipe of the fuel oil, said tank having at least one partition with a central recess for the wise passage of a nozzle, the periphery of which is pierced with lights, arranged in rings,
for the pwssage of the combustion air intended to come into contact with the fuel oil, said end piece being fixed to the lower end of a vertical combustion air supply duct, placed above said tank, the everything arranged so that the combustion air, passing through the vertical duct, is heated beforehand by the heat released inside the vessel before being mixed with the combustion gases.
The appended drawing represents, schematically and by way of example, an embodiment of the oil burner according to the invention and its installation in a central heating boiler.
Fig. 1 is an elevational view in section, taken along the line I-I of FIG. 2, of the burner.
Fig. 2 is a plan view of FIG. 1.
Fig. 3 is a partial vertical sectional view of the combustion air expansion chamber.
Fig. 4 is a vertical sectional view of a central heating boiler enclosing the oil burner shown in FIGS. 1 to 3.
Fig. 5 is a sectional plan view, taken along the line V-V of FIG. 4. FIG. 6 is a transverse sectional view, taken along the line VI-VI of FIG. 4, a loading ramp to bring to the tank a flamed pellet of solidified gasoline.
The embodiment of the oil burner shown in figs. 1 to 3 comprises a tank 1, of cylindrical shape, forming a hearth, the vertical wall of which has at its lower part a recess for the passage of an oil supply line 2, connected to a tank, not shown in the drawing. The tank 1, the upper edge 3 of which is flared, is provided with an inclined partition 4, fixed, for example by welding, to the vertical wall of the tank, the lower part of said partition being located above the recess for the passage of pipe 2.
The inclined partition 4 has a central recess 5 for the passage of the lower end 6, of conical shape, of a nozzle comprising a cylindrical casing 7, the axis of which is located in the center of the tank 1. The conical end 6 and the casing 7 are pierced with slots 8, arranged in superimposed rings for the passage of the combustion air coming from a vertical duct 9, located in the extension of the axis of the tank.
Between the lower end of the vertical duct 9 and the cylindrical casing 7 is provided, at the height of the flared edge 3 of the tank 1, a combustion air expansion chamber (fig. 3), said chamber being constituted by an envelope formed of two truncated cones superimposed and opposed by their large base, namely: an upper truncated cone 10, the small base of which is fixed to the lower end of the vertical duct 9 and a truncated cone lower 11, the small base of which is fixed to the upper end of the cylindrical casing 7.
The large bases of the two truncated cones 10 and 11 are connected to each other by welding points 12, distributed at an equal distance from each other at the periphery of said bases, the slots 13 existing between the welding points 12 being intended directing the flames radially so that they are projected against the walls of the heater containing the burner.
The vertical duct 9 for supplying combustion air to the tank is held in the axis of the tank 1 by a clamp 14.
The lower end of the cylindrical casing 7, instead of being formed of a conical part, could be formed of a part of hemispherical shape, convex or any other shape.
The combustion air expansion chamber could be omitted and a deflector disc could be attached to the periphery of the duct 9 between each of the crowns of lights 8, said discs being intended to perfect the gas mixture.
The part of the duct 9, located above the expansion chamber, could be provided with crowns of lights, such as lights 8. In this case, the duct 9 could be provided with an internal adjustment sleeve. , having crowns of lights the spacing of which corresponds to that of the openings of said duct, said sleeve being able to slide along the inner wall of the duct, so as to mask the ducts or to make them coincide with those of said duct. sleeve when the fuel oil delivered into the tank via the supply line 2 is high.
In certain cases, the fixing rod of the clamping collar 14 could be omitted to prevent any contact between the duct 9 with the tank 1.
It is obvious that the end piece fixed to the lower end of the vertical duct 9 could be constituted by a cylindrical pipe, provided with crowns of superimposed lights for the mixture of combu rant air with the fuel oil contained in the tank.
The oil burner which has just been described is intended for use, for example, in a central heating boiler, shown in fia. 4 to 6.
The boiler comprises a body 15, constituted, for example, by a cylindrical sheet metal casing. Instead of the ashtray and draft adjustment door, the body 15 is provided at its lower part with a plate 16, intended for fixing the burner bowl 1 by means of a support flange 17.
The plate 16 is, moreover, crossed by the pipe 2 for supplying fuel oil to the burner and by a ramp 18, with an open U-shaped section (fia. 6), intended for loading a flaming gasoline pellet. solidified, known in the trade as Meta. The upper end 19 of the ramp 18 is located at a distance of 2 to 3 mm from the flared edge 3 of the tank 1, so as to prevent expensive cooling of said tank.
The burner described is held in the center of the boiler 15, at its lower part by the support flange 17, fixed at one of its ends to the tank 1 and at the other end to the plate 16, and to its part. upper by the clamp 14, connecting the vertical combustion air duct 9 to the wall of the boiler 15, the upper end of said duct 9 forming an elbow 20 whose horizontal branch is fixed to the upper part of the vertical wall of the boiler 15 and opens out through the inlet opening 21, on the outside of said wall, for example in the extension of the vertical axis of the plate 16.
The boiler 15 is supported ;, by feet 22 and its casing has at its upper part a circular recess for the passage of a duct 23 for discharging the combustion gases into the open air.
The operation of the oil burner, which has just been described, enclosed in a central heating boiler, is as follows: the combustion air enters through the inlet port 21 in the direction of arrow f (fia. 1) in the duct 9, located inside the boiler 15, from where it passes through the slots 13 of the expansion chamber and the slots 8 of the end 7 and of the conical lower end 6 of said end to come into contact with the fuel oil, introduced into tank 1 via line 2 and form the gas mixture.
The oil slick is set on fire by pushing, for example by means of a rod, an ignited solidified gasoline pellet along the ramp 18, until said pellet falls by its own weight into the burner tank 1, so that oil vapors form inside the boiler 15, which mix with the com busting air supplied through pipe 9, in the direction of the arrow <B> f < / B> (fia. 1 and 4), the combustion gases being discharged into the open air through line 23, in the direction of arrow f "(fia. 4).
Since the combustion air follows a downward path in the vertical duct 9 to arrive at the nozzle 1, said air undergoes preliminary heating before it is mixed with the combustion gases.
It is obvious that the tank 1 of the burner, as well as the nozzle and the duct 9 could have an oval section. quadrangular or polygonal.
On the other hand, the vertical duct 9 could enter the boiler 15 through the upper cover thereof, as shown in phantom lines on the fia. 4, or by a pipe placed on the side opposite to that shown in said fia. 4, for example under the duct 23 for evacuating the combustion gases, or even through the burner fixing plate 16 and, by a pipe in the form of a gooseneck, to be fixed to the small base of the truncated cone top 10 of the combustion air expansion chamber. The burner described could also be placed in a furnace, a calorifier or in an oven for industrial uses.