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Brûleur à carburation pour combustibles liquides.
L'objet de la présente invention est un brûleur multiple ex- trêmement simple, sans soufflerie, pour combustible liquide, avec carburation préalable dans une chambre de carburation disposée au-dessus des ajutages du brûleur et qui peut être chauffée d'a- bord électriquement et ensuite, pendant le service, par la cha- leur rayonnante. Les ajutages du brûleur raccordés avec la cham- bre de carburation tubulaire disposée au-dessus d'eux, par des tubes d'amenée de gaz latéraux dirigés vers le bas, sont reliés entre eux par des réchauffeurs d'air chauffés extérieurement de façon à donner une, deux ou plusieurs rangées de points de com- bustion.
Dans le type à deux rangées, les ajutages de brûleur peuvent être disposés de manière à alterner, et l'embouchure des ajutages peut être dirigée horizontalement, obliquement vers le haut ou verticalement. La carburateur est construit en forme de récipient large et allongé, de section se rapprochant de la forme de losange ou de la forme cylindrique, et est muni d'un disposi- tif de réchauffage électrique intérieur ou extérieur,
Les avantages réalisés par cette disposition consistent en
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ce qu'on obtient un chauffage permanent extrêmement bon marché, n'exigeant aucun service, dégageant énormément de chaleur et d'une forme très simple et pratique que l'on peut disposer sans aucune transformation dans tous les foyers existant,
puisque pour la combustion de l'huile de chauffage on n'utilise pas de soufflerie ni appareils équivalente. Ceci supprime les grands inconvénients des brûleurs à soufflerie connus, tels que la for- mation d'oxyde de carbone, une odeur forte, de grands frais, des réparations fréquentes, une grande exigence de construction des points de combustion, une utilisation minime par suite de mau- vaise combustion, etc.. On obtient un autre effet nouveau qui constitue un progrès, par suite de ce qu'il est très facilement possible avec cette disposition de faire le brûleur de toute longueur voulue, ce qui donne d'une manière très simple un brû- leur multiple très bon marché et d'une grande efficacité.
L'objet de l'invention est représenté à titre d'exemple dans les dessins annexés, en trois formes d'exécution.
Fig.l donne une vue de face,
Fig.2 une vue latérale d'un brûleur sextuple.
Figs. 3 et 4 montrent une autre construction d'un brûleur sextuple et
Figs. 5 et 6 représentent un brûleur double.
D'après les Figs. 1 et 2, le carburateur tubulaire 1 est disposé longitudinalement au-dessus des ajutages brûleurs 2 pla- cés transversalement et est relié à ces ajutages brûleurs par des tubes d'amenée de gaz latéraux 3 dirigés vers le bas.
Les ajutages brûleurs sont reliés entre eux, par des tubes de réchauffage d'air 4 disposés extérieurement sur les deux cô- tés de telle façon qu'ils forment deux ou plusieurs rangées de points de combustion. Les ajutages brûleurs 2 placés sous le carburateur 1 sont disposés alternativement de telle façon que les embouchures des ajutages soient dirigées obliquement vers le haut et vers l'intérieur. Le carburateur 1 est constitué par un réservoir large et allongé de section se rapprochant de la forme
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de losange et est muni d'un dispositif électrique de réchauffage
5 placé à l'intérieur. Un tuyau d'amenée 6 venant d'un réservoir d'huile surélevé alimente le carburateur 1.
Dans les Figs. 3 et 4 les ajutages brûleurs 7 sont disposas alternativement sur les deux côtés d'une chambre de carburation tubulaire surélevée 8, et leurs embouchures 9 sont dirigées vers l'intérieur transversalement à la chambre de carburation 8. En- dessous des ajutages brûleurs 7 sont prévus les tubes réchauf- feurs d'air 10 de section semi-cylindrique qui sont reliés avec les ajutages brûleurs 7 par des conduits 11 coudés vers le haut.
La chambre de carburation 8 est divisée dans sa longueur par un fond 12 pour recevoir un dispositif de réchauffage électrique 13.
Les ajutages brùleurs transversaux 7 sont reliés entre eux dans le sens de la longueur par des tubes collecteurs de gaz 14 en communication avec la chambre de carburation 8 par des tubes d'amenée 15 placés latéralement et dirigés vers le bas. Le ré- chauffeur 10 supporte la chambre de carburation 8 au moyen des entretoises 16. L'huile est alimentée d'un réservoir surélevé par Un tube 17.
D'âpres les Figs. 5 et 6 il est disposé sous un carburateur surélevé 18, un tube collecteur de gaz 19. Le carburateur allon- gé, placé horizontalement, présente une section se rapprochant de la forme de losange, qui lui donne une grande surface de chauffe et est alimenté d'un réservoir d'huile non représenté par un tube d'amenée 20. La communication entre le carburateur 18 et le tube collecteur de gaz 19 est établie par une conduite 21. Ce collecteur de gaz 19 est muni sur le côté intérieur de sa paroi, d'un dispositif de réchauffage électrique 22 disposé ex- térieurement, pour la mise en marche du brûleur. Sur le collec- teur de gaz 19 sont disposés deux ou plusieurs brûleurs successif placés verticalement.
Les brûleurs consistent en un entonnoir extérieur 23, dont la grande ouverture est dirigée vers le haut et dont le côté in- férieur est fixé sur le collecteur de gaz 19. Dans cet entonnoir
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extérieur fixe 23 est disposé un entonnoir amovible 24 fermé dans le bas. Cet entonnoir 24 présente près du bord supérieur plusieurs pattes d'écartement 25 et se prolonge vers le bas par un cylindre 26 fermé par un fond 27. Grâce à cette disposition on obtient un canal en entonnoir de section circulaire 28 for- mant le bec du brûleur. Autour de l'entonnoir extérieur fixe 23 est disposé un réchauffeur d'air 29 également circulaire, de sec- tion en forme de V ou de U et qui s'ouvre circulairement à côté de l'entonnoir 23 pour la sortie de l'air chaud de combustion.
Plusieurs courts tubes 30 au nombre de quatre par exemple, re- lient le réchauffeur d'air 29 avec les tubes d'amenée d'air 31 qui passent horizontalement sur les deux côtés $ peu près à la même hauteur, parallèlement au collecteur de gaz 19,
Autour du cylindre 26 de l'entonnoir intérieur 24 il est prévu dans le tube collecteur de gaz 19 des ouvertures 32 en forme de fente pour la sortie du gaz dans le canal 28 du bec du brûleur. Dans l'entonnoir intérieur amovible 24 est posé libre- ment un tube vertical 33 terminé à sa partie supérieure par un plateau 34.
Le fonctionnement de l'objet de cette invention ressort tout naturellement de sa disposition. L'huile de chauffage ame- née par un tuyau de conduite d'un réservoir surélevé est gazéifiée dans le carburateur lors de la mise en marche du brûleur, par un dispositif de réchauffage électrique. Les gaz chauds s'écoulent vers les ajutages du brûleur par le tube de communication et se mélangent avant leur sortie des ajutages, avec l'air réchauffé qui est amené aux ajutages brûleurs par des réchauffeurs d'air tubulaires. Lorsque l'huile gazéifiée est allumée, on peut couper le courant sur l'appareil électrique de chauffage et la combustion continue sans interruption par l'arrivée automatique de l'huile gazéifiée.
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Carburetor burner for liquid fuels.
The object of the present invention is an extremely simple multiple burner, without blower, for liquid fuel, with preliminary carburization in a carburizing chamber arranged above the burner nozzles and which can be heated electrically first. and then, during service, by radiant heat. The burner nozzles connected with the tubular carburizing chamber placed above them, by side gas supply tubes directed downwards, are interconnected by air heaters heated externally so as to give one, two or more rows of combustion points.
In the two-row type, the burner nozzles may be arranged so as to alternate, and the mouth of the nozzles may be directed horizontally, obliquely upwards or vertically. The carburetor is constructed in the form of a wide and elongated container, with a cross section approaching the shape of a diamond or a cylindrical shape, and is provided with an internal or external electric heating device,
The advantages achieved by this arrangement consist of
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what is obtained an extremely inexpensive permanent heating, requiring no service, releasing a lot of heat and of a very simple and practical form that can be placed without any transformation in all existing homes,
since for the combustion of the heating oil no blower or equivalent devices are used. This eliminates the great drawbacks of the known blower burners, such as the formation of carbon monoxide, a strong odor, great expense, frequent repairs, a great requirement for construction of the combustion points, minimal use as a result. of bad combustion, etc. Another new effect is obtained which constitutes an advance, owing to the fact that it is very easily possible with this arrangement to make the burner of any desired length, which results in a very simple a very inexpensive and highly efficient multiple burner.
The object of the invention is shown by way of example in the accompanying drawings, in three embodiments.
Fig. 1 gives a front view,
Fig. 2 a side view of a six-fold burner.
Figs. 3 and 4 show another construction of a six-fold burner and
Figs. 5 and 6 represent a double burner.
From Figs. 1 and 2, the tubular carburetor 1 is disposed longitudinally above the burner nozzles 2 placed transversely and is connected to these burner nozzles by lateral gas supply tubes 3 directed downwards.
The burner nozzles are interconnected by air reheating tubes 4 arranged externally on both sides in such a way that they form two or more rows of combustion points. The burner nozzles 2 placed under the carburetor 1 are arranged alternately so that the mouths of the nozzles are directed obliquely upwards and inwards. The carburetor 1 consists of a wide and elongated reservoir with a section approaching the shape
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diamond and is fitted with an electric heating device
5 placed inside. A supply pipe 6 coming from a raised oil tank supplies the carburetor 1.
In Figs. 3 and 4 the burner nozzles 7 are arranged alternately on both sides of an elevated tubular carburizing chamber 8, and their outlets 9 are directed inwardly transverse to the carburizing chamber 8. Below the burner nozzles 7 are air heating tubes 10 of semi-cylindrical section are provided, which are connected with the burner nozzles 7 by conduits 11 bent upwards.
The carburizing chamber 8 is divided in its length by a bottom 12 to receive an electric heating device 13.
The transverse burner nozzles 7 are connected together lengthwise by gas collecting tubes 14 in communication with the carburizing chamber 8 by supply tubes 15 placed laterally and directed downwards. The heater 10 supports the carburizing chamber 8 by means of the spacers 16. The oil is supplied from a tank raised by a tube 17.
From Figs. 5 and 6 it is arranged under a raised carburetor 18, a gas collecting tube 19. The elongated carburetor, placed horizontally, has a section approaching the shape of a diamond, which gives it a large heating surface and is fed. an oil tank not shown by a supply tube 20. The communication between the carburetor 18 and the gas collector tube 19 is established by a pipe 21. This gas collector 19 is provided on the inner side of its wall, of an electric heating device 22 disposed externally, for starting the burner. On the gas manifold 19 are arranged two or more successive burners placed vertically.
The burners consist of an outer funnel 23, the large opening of which faces upwards and the lower side of which is fixed to the gas manifold 19. In this funnel
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fixed exterior 23 is disposed a removable funnel 24 closed at the bottom. This funnel 24 has near the upper edge several spacer tabs 25 and is extended downwards by a cylinder 26 closed by a bottom 27. Thanks to this arrangement we obtain a funnel-shaped channel of circular section 28 forming the spout of the tube. burner. Around the fixed external funnel 23 is arranged an air heater 29, also circular, with a V or U-shaped section and which opens circularly next to the funnel 23 for the outlet of the air. hot combustion.
Several short tubes 30, four in number, for example, connect the air heater 29 with the air supply tubes 31 which run horizontally on both sides at approximately the same height, parallel to the gas manifold. 19,
Around the cylinder 26 of the internal funnel 24 there are provided in the gas collecting tube 19 openings 32 in the form of a slot for the gas to exit into the channel 28 of the burner nozzle. In the removable inner funnel 24 is freely placed a vertical tube 33 terminated at its upper part by a plate 34.
The operation of the object of this invention emerges quite naturally from its arrangement. The heating oil supplied by a pipe of a raised tank is carbonated in the carburetor when the burner is started, by an electric heater. The hot gases flow to the burner nozzles through the communication tube and mix before leaving the nozzles with the heated air which is supplied to the burner nozzles by tubular air heaters. When the carbonated oil is ignited, the power to the electric heater can be cut off and combustion continues without interruption by the automatic arrival of the carbonated oil.