AT97737B - Selbsttätige Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Selbsttätige Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge. 
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   Um nun die gewünschte Bremskraft zu erreichen, bringt man den Pumpenkolben B, wie oben erwähnt, in Tätigkeit und lässt den Presskolben a ansteigen. 



   Mit der oben beschriebenen Verdrehung des Regulierhebels N und der Einschaltung des Pumpenkolbens B bewirkt man zugleich durch die konzentrisch zum Drehpunkt des Regulierhebels N laufende schiefe Ebene 0, dass der Regulierbolzen P des Presskolbens   G   freigegeben wird und der Presskolben   G   
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 Ebene 0 anläuft. In diesem Moment ist der Lauf des Presskolbens G gehemmt, da der Widerstand der schiefen Ebene 0 den Regulierbolzen P aufhält und das Ventil Q öffnet, so dass Öl durch den Kanal le in das Reservoir C abfliessen kann. Die Pumpe läuft dann leer. 



   Der Presskolben   a   wird nun auf der erreichten Höhe bleiben, da einerseits der Pumpenkolben B   Q ! naohpresst, die Festsetzung   des Regulierbolzens P anderseits für den entsprechenden Abfluss sorgt. 



   Je nachdem nun die Verdrehung des Regulierhebels   A'nach vor-oder rilckwärts geschieht,   wird 
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 Durchgehen der Welle (des Fahrzeuges) wird dadurch verhindert. 



   Statt dass die schiefe Ebene 0 zur Begrenzung des Hubes des Presskolbens und des Bremsdruckes am Hebel   N   angebracht ist, der zur Regelung des Flüssigkeitszutrittes zur Saugseite der Pumpe dient. 
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 sagen oder der Kraftwagen durchgehen sollte, da   die zu bremsende Welle selbst die notige der kine-   tischen Energie des Fahrzeuges entnommene Arbeit liefert. 
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 der Hebel   N   jedes Anhängewagens mit der Kupplung in der Weise zu verbinden, dass bei   Kupplungsbruch   der Hebel N die Bremse des   Anhängewagens   selbsttätig anstellt. 



   Es kann auch die Einrichtung so getroffen werden, dass vom Bremsgriff des   Triebwagens auch   die Hebel N   der Anhängewagen betätigt werden.   



   PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Selbsttätige Bremse für Wellen oder Räder, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei welcher die Welle oder das Rad eine Pumpe treibt, deren Druckseite mit einem Zylinder verbunden ist, dessen
Kolben die   Bremsbacken betätigt, dadurch gekennzeichnet,   dass die Welle oder das Rad eine Scheibe mit Kurvennut trägt, welche unmittelbar auf den Kolben einer   Druckpumpe   wirkt. 
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Claims (1)

1. Abstellens der Pumpe gänzlich zu unterbrechen. 3. Bremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Drosselorgan dadurch gebildet wird, EMI2.5 Drehachse konzentrischen Flansch versehen ist, in dem eine an einem Zapfen des Zylinders angreifende Kurvennut angebracht ist.

   5. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckhub des die Bremsbacken EMI2.6 aus dem Flüssigkeitsraum seines Zylinders zum Vorratsbehälter für das Druekmittel führende Umleitons geöffnet wird.

   6. Bremse nach Anspruch 5, ddurch gekennzeichnet, dass die Umleitung durch ein in den die Bremsbacken betätigenden Kolben eingebautes Ventil geöffnet wird, indem ein als Stange des letzteren dienender Regulierbolzen gegen einen Ansehlag stosst.

   7. Bremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag von einer gegenüber dem Presskolbenzylinder beweglichen Schrägfläche gebildet wird, um die erreichbare Grenzst ; IIung des Presskolbens zu regeln.

   8. Bremse nach den Ansprüchen 4 und 7. dadurch gekennzeichnet, dass die Schrägfläche an demselben Hebel angebracht ist, welcher zur Einstellung des Pumpenzylinders dient.