AT96276B - Klosettanlage, insbesondere für Eisenbahnwagen. - Google Patents

Klosettanlage, insbesondere für Eisenbahnwagen.

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AT96276B
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Austria
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toilet
actuated
glasses
cladding
trough
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Maximilian Dr Becker
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Maximilian Dr Becker
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  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Herabdrehen der Brille eine Aufwärtsbewegung vollführt. Diese Variante gewährt den Vorteil. dass hiebei das erforderliche Zugehör der Klosettanlage möglichst zusammengedrängt nur auf einer Seite des 
 EMI2.1 
 Fig.   2),   um guten Halt für eine Schelle oder ein in gleicher Weise wirkendes Befestigungsmittel zu bieten. mittels welches das   Abortgefäss wenn notwendig gegen Kippen, Verrücken   oder Verdrehen gesichert 
 EMI2.2 
 mittel kann eine Griffstange angeordnet werden, welche auf   Eisenbahnwagen   bei Benutzung des Abort-   gefässes   als Pisssehale während der von Schwankungen und Stössen begleiteten Fahrt zum Anhalten dient.

   Die Verteilung des Spülwassers erfolgt durch einen soweit als   tun1ich   ausgezogenen Schlitz S2 bzw. eine   Loehreihe   unter dem   Saumwulst des Abortgefässes.   



   Sofern das Abortgefäss auf Eisenbahnwagen Verwendung findet und auch sonst wo ein Wasserabschluss des Abortgefässes nicht erforderlieh ist, erfolgt der   Abschluss   des Abortgefässes A durch ein 
 EMI2.3 
 gedruckt wird, auf welchem es gut aufgepasst ist. 



   Sofern   ein Wasserverschluss   des Abortgefässes angewendet wird, kann dieser Verschluss durch eine Klappe mit Bord üblicher Bauart erfolgen, wobei die sonstigen   Konstruktionseinzelheiten völlig   so bleiben 
 EMI2.4 
 überflüssig erscheint, erfolgt ein sicherer durch keinerlei Kanten od. dgl. gestörtes Abgleiten des Unrates. Um dieses Abgleiten noch sicherer zu gestalten und um ein kräftiges   Durehwaschen   des Abortgefässes zu 
 EMI2.5 
 pflanzenden Zugorganes Z2 zunächst der beschriebene, gebrochene Linienzug Z1, I, II, Z2 in Fig. 1 gestreckt, d. h. die Falle F bzw. F' wird derart gedreht, dass ihre beiden Anlenkpunkte I, II in die Zugrichtung fallen. Bei dieser Drehung wird die Haft (H bzw. H') der Brille B freigegeben.

   Erst ein weiteres   Betätigen   des Zuges zur Wasserspülung bewirkt eine   Längsverschiebung   des gesamten nun gestreckten Linienzuges Z1, I1 II, Z2 ohne bzw. ohne bemerkliche Änderung der gegenseitigen Lage der Teile des Systems und damit das Anheben des Kugel (Kalotten) ventiles K bzw. der Klappe   ilblieher   Bauart. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 ist eine   Mittelstellung   während des Hinauf- bzw. Herunterklappens festgehalten. 



   Bei dieser Ausführungsform beschreiben die einzelnen Punkte des   Lenkers   LI nicht räumliche Kurven wie bei seitlicher Aufklappbarkeit der Brille (nach Fig. 1, 2), weswegen auch nur einfache Gelenke erforderlich sind. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
 EMI3.2 


Claims (1)

  1. lichen Teil der muldenförmigen Abortgefässwandung zu berühren, sondern die Verschalung (T) als Rückenlehne benutzen kann.
    3. Klosettanlage nach den Ansprüchen 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, dass die Brille (B) und die Verschalung (V), welche zusammen den Sitz bilden, nach Art zweier mit den Schenkeln gegeneinander stossender Hufeisen gestaltet sind, wobei die Ausnehmung der Verschalung entsprechend seicht ist. um noch eine genügende Überdeckung der muldenförmigen Wand und in den kurzen Schenkeln genügende Steife zu gewährleisten, so dass die angelenkte Brille vor abträglichen Deformationen und Beanspruchungen bewahrt wird.
    EMI3.3 angelenkt sind, dass sich bei Betätigung des Spülwasserzuges (8) die Falle in die Auflösestellung dreht und erst bei weiterer Betätigung des Spülwasserzuges die Abschlussvorrichtung (K) des Abortgefässes betätigt wird. EMI3.4 seitlich aufklappbaren Sitzes die notwendige Beweglichkeit des Lenkers (L), welcher die Verschalung steuert, in der Weise erreicht wird, dass dieser beiderseits mittels ineinander greifender, aus Rundstäben EMI3.5
AT96276D 1921-08-12 1921-08-12 Klosettanlage, insbesondere für Eisenbahnwagen. AT96276B (de)

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