AT95128B - Sicherheitsvorrichtung für Gleichstromumformer. - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung für Gleichstromumformer.

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    Sicherlheitsvorrichtnng fiu'Gleichstromnmfoi'mer.   



   Besitzt ein Netz, welches von Gleichstromumformern gespeist wird, Antriebe, bei   welehc-n   in gewissen Zeitperioden eine Stromrückgabe stattfindet, so können die Umformer im Falle des Ausbleiben der   primären Netzspannung durch   die rückarbeitenden Antriebe in Gefahr gebracht werden. Besonders deutlich ist diese Gefahr bei Förderanlagen vorhanden, welche in Leonardschaltung betrieben werden. 



  Bleibt bei einer solchen Anlage aus irgendwelchen Gründen die Netzspannung an dem Leonardumformer aus und bewegt sich in diesem Augenblick, zum Beispiel bei   eintrümmiger   Förderung, die Fördermaschine gerade in der Senkrichtung, so hat, da das bremsende   Moment des Umformers   fehlt, die niedergehende Last das Bestreben, die Fördertrommel zu beschleunigen, wobei auch in der Regel der mit dem 
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 Zwar ist gewöhnlich die Einrichtung vorgesehen, dass beim Ausbleiben der Netzspannung die Fall-   gewichtsbrem, e   der   Fördermaschine   in Wirksamkeit tritt, doch arbeiten die   Auslösevorrichtungen   derselben mit einer gewissen Trägheit, so dass die bis zum Einfallen der Bremse verstreichende Zeit genügt, um den Umformer eine unzulässig hohe Geschwindigkeit annehmen zu lassen,

   wobei Beschädigungen durch die auftretenden Fliehkräfte entstehen können. Die   Verhältnisse   werden dadurch noch ungünstiger, dass mit dem Einfallen der Sicherheitsbremse nicht immer die Drehzahlerhöhung des Umformers beendet ist, sondern dass diese noch weiter zunehmen kann, selbst wenn die Fördertrommel mit dem Fördermotor bereits unter der Einwirkung der Bremse sich mit abnehmbarer Geschwindigkeit bewegen. Diese Erscheinung kann dann eintreten, wenn die Erregung des Umformergenerators gleichzeitig mit dem Auslösen der Sicherheitsbremse in der üblichen Weise vermindert wird. 
 EMI1.2 
 Geschwindigkeit ausreicht, um in den Umformergenerator Strom   zurückzuschicken   und denselben noch weiter zu beschleunigen.

   Ob nach dem Einfallen der Bremse eine weitere Drehzahlerhöhung des Umformers stattfindet, hängt genauer genommen von der Geschwindigkeit ab, mit welcher nach dem Einfallen der Sicherheitsbremse die Umformerdynamo aberregt wird. 
 EMI1.3 
 begegnet, dass beim Ausbleiben der Netzspannung eine besondere auf seine Achse wirkende Bremse in Tätigkeit gesetzt wird. Bleibt die elektrische Verbindung zwischen Umformer und   Fördermotor   aufrecht, so wird bei Auslösung dieser Bremse auch eine   Bremswirkung   auf den Umformermotor und die Fördermaschine ausgeübt werden.

   Auf jeden Fall wird vermieden, dass die Tourensteigerung des Umformers verhältnismässig höhere Werte annimmt, als die der   Fördermaschine.   Es kann sogar erreicht werden. dass   Drehzahlerhöhungen   des Umformers praktisch ausgeschlossen sind. Diese auf den Umformer selbst wirkende Bremse kann in irgendeiner bekannten Art ausgeführt werden. Die Auslösung kann beispiels- 
 EMI1.4 
 gegeben wird. Die Bremse kann auch als Druckluftbremse ausgebildet sein. Das wesentliche ist, dass die Auslösung in   Abhängigkeit   von der Netzspannung am Umformer stattfindet und die Bremse auf die Welle des Umformers selbst einwirkt.

   NatÜrlich kann die Einrichtung auch so gretoffen werden, dass gleichzeitig mit dem Einfallen dieser besonseren Bremse der Stromkreis zwischen Umformer und   Fördermotor   unterbrochen wird, damit eine gegenseitige Beeinflussung nach dem Einfallen der Bremse nicht mehr möglich ist. 

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Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Sicherheitsvorrichtung für Gleichstromumformer, von welchen Arbeitsmaschinen gespeist werden, die zeitweilig Energie in die Umformer zurückliefem, dadurch gekennzeichnet, dass beim Ausbleiben der dem primären Teil des Umformers'zugeführten Netzspannung eine auf die Welle des Umformers wirkende Bremse selbsttätig in Tätigkeit tritt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT95128D 1922-12-09 1922-12-09 Sicherheitsvorrichtung für Gleichstromumformer. AT95128B (de)

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