AT90520B - Waggonverschluß. - Google Patents

Description

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    Waggonversclnss.   



   Den Gegenstand der Erfindung bildet ein   Waggonverschluss,   welcher aus einem in die übliche   Schliessöse   des Waggons einzuhängenden zweiteiligen Ring besteht, dessen Teile durch
Schnapphaken zusammengehalten werden. 



   Bei den bekannten Verschlüssen dieser Art werden die Haken durch   Schlüssel entkuppelt.   



   Der Erfindung gemäss kann nun das Lösen des Verschlusses ohne   Schlüssel   und ohne Zerstörung eines   Verschlussteiles   durch Herausschlagen des vernieteten Drehbolzens des einschnappenden
Verschlusshakens erfolgen, wobei, um das Auffinden des Drehbolzens für Unberufene möglichst zu erschweren, mehrere solcher blinder Nieten an dem Ring angeordnet sind. 



   Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Waggonverschlusses ver- anschaulicht, u. zw. zeigt : Fig. 1 den Verschluss geschlossen in Ansicht, Fig. 2 denselben geöffnet in Ansicht, Fig. 3 eine Stirnansicht des rechten Verschlussteiles-nach Fig. 2, Fig. 4 eine Draufsicht dieses Verschlussteiles, Fig. 5 eine Draufsicht auf den linken Verschlussteil nach   Tig. 2   und Fig. 6 den beweglichen   Verschlusshaken   in Seiten-und Vorderansicht. 



   Der   Waggonverschluss   besteht aus den zwei Ringhälften   A, B, welche   in geschlossenem
Zustande einen elliptischen Ring ergeben. Die   Ringhälften     l,   sind an ihren Schenkelenden mit Ausbohrungen versehen. In die Ausbohrungen der   Ringhälfte   A ist ein Gewinde zum Ein- schrauben eines Hakens 1 bzw. eines Bolzens 3 eingeschnitten. Der Bolzen 3 greift beim
Zusammenfügen der beiden   Ringleile B   in die Bohrung 4 und der Haken 1 in die Bohrung 2 des Ringteiles 13 ein, wobei ein in der Bohrung 2 um einen Bolzen (t drehbarer Haken 5 entgegen der Wirkung einer an ihm befestigten Feder   6   zur Seite gedrückt und dann zum
Einfallen in den Haken 1 gebracht wird.

   In diesem Zustande ist der, Verschluss geschlossen und kann nach Durchsägen des Hakens 1 und Bolzens 3 oder einer der Ringteile   A, B geöffnet   werden. Damit jedoch kein einziger Bestandteil des Verschlusses beim Öffnen desselben zerstört werden braucht, ist der Drehbolzen bei besonderer Kraftanwendung herausschlagbar.

   Nach Herausschlagen des Bolzens   11   können dann die Ringteile      13 ohneweiters auseinandergenommen und der Bolzen a mit dem Haken 5 wieder eingenietet werden : Um bei dieser Einrichtung das Auffinden des Drehbolzens a für Unberufene möglichst zu erschweren, sind mehrere solcher blinder Nietbolzen b, c,      (Scheinnieten) an dem Ring angeordnet.-   PATENT-ANSPRÜCHE   :

     l.   Waggonverschluss, bestehend aus einem in die übliche   Schliessöse   des Waggons einzuhängenden zweiteiligen Ring, dessen Teile durch Schnapphaken zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss durch   Herausschlagen   des   Befestigungbolzens   des Hakens   (5)   lösbar ist, und, um das Auffinden dieses Bolzens für Unberufene möglichst zu erschweren, ausser demselben noch mehrere solcher Scheinnieten (b, c, d) an den Ring angeordnet sind. 

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Claims (1)

1. 2. Waggonverschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringschenkel einerseits durch den Hakenverschluss (1) 5) und anderseits durch einen in eine Bohrung (4) eingreifenden Zapfen (3) miteinander verbunden sind.

   3. Waggonverschluss nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (1) und der Zapfen (3) in dem Ringteil (, 4) leicht auswechselbar eingesetzt sind, um leicht ersetzt werden zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.