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Zweiteiliger, mit Saugventil ausgestatteter Kolben für kreisende Flugmotoren.
Um den Kolben eines mit Stahlzylinder von grossem Durchmesser ausgeführten kreisenden Flugmotors möglichst leicht und widerstandsfähig machen zu können, muss er gleich dem Zylinder aus hochwertigem Material (Stahl) hergestellt werden. Da jedoch Stahl auf Stahl nicht gut läuft, ist es vorteilhaft, die Arbeit des Kolbens zu teilen, d. h. der Kolben muss zweiteilig ausgeführt werden, so zwar, dass der eine Teil nur Flieh-und Explosionskräfte aufnimmt, wogegen der andere Teil nur die Führung des Kolbens besorgt.
Es kommt also nur der letztere Teil mit der Zylinderwand in Berührung.
Um die Widerstandsfähigkeit des die Flieh- und Explosionskräfte aufnehmenden Bodenteiles zu erhöhen, ist er in der Hauptsache aus einem einzigen Stück Stahl gearbeitet und umfasst den Kolbenboden mit dem Kolbenringmantel, sowie die zwei Kolbenbolzenaugen, die aus einer am Kolbenboden befindlichen Bodenrippe herauswachsen.
Der neue Kolben ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel in Fig. i im Längsschnitt und in Fig. 2 in Draufsicht dargestellt und folgendermassen beschaffen :
In Fig. i und 2 besteht der stählerne Bodenteil aus dem Boden al, dem Kolbenringmantel vas, der Bodenrippe und den Kolbenbolzenaugen a,. a, ist der kreisförmig erhöhte Ventilsitz mit dem durch drei Speichen gebildeten Führungsstern a6} nebst eingeschraubter
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gewichtshebel c, der um den Kolbenbolzen d schwingt, eingreift. Der Kolbenringmantel a, trägt zwei Kolbenringe e, el, berührt aber die Zylinderwand nicht.
Der so beschriebene, ausschliesslich der Ventilführungsbüchse a7, aus einem Stück gearbeitete Kolbenbodenteil a kann ausserordentlich dünn ausgeführt werden, weil die Fliehkräfte und die Explosionsdrücke, die auf die Kolbenbolzenaugen wirken, durch die nach zwei Seiten abfallende Bodenrippe a, gut auf den Kolbenboden al übertragen werden.
Der Führungsteil des zweiteiligen Kolbens besteht aus einem mit Innenrippen versehenen Aussenteil/1 und dem glatten und dünn ausgeführten Innenteil f2'Zwischen beiden Teilen sind Lappen/3 vorgesehen, um den Führungsmantel durch Bolzenschrauben g mit dem Kolbenboden a1 zu verbinden. Die Rippen des äusseren Führungsteiles fl dienen einesteils zu seiner Versteifung und leiten gleichzeitig die Wärme unmittelbar nach der Zylinderwand. Der Führungsmantel f", ist also ausser den Kolbenringen e, Cl der einzige Teil des Kolbens, der mit der Zylinderwand in Berührung kommt und kann, da-er nur die Führungsdrücke auszuhalten hat, von einem Material gewählt werden, das auf Stahl gut läuft, z. B. Gusseisen, Rotguss u. dgl.
Die Führungsbüchse a7 für das Ventil b ist von innen (im Sinne der Fig. i von unten) in die Nabe des Führungssternes a hineingeschraubt. Hierdurch wird es möglich, die Bearbeitung der in Frage kommenden Teile von unten her vorzunehmen, so dass die Bearbeitung der mit den Kolbenbodenaugen verbundenen Rippe a3 erleichtert wird.
PATENT-ANSPRÜCHE : I. Zweiteiliger, mit Saugventil ausgestatteter Kolben für kreisende Flugmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass der den Explosionsdruck aufnehmende Bodenteil (al) mit dem Kolbenringmantel (a2) und einer die Kolbenbolzenaugen enthaltenden, zweckmässig kreisförmigen Bodenrippe (aa) aus einem einzigen Stück besteht, wobei die Umfläche des die
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bei Verschleiss der Dichtungsringe mit der Zylinderwand nicht in Berührung kommen kann.
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