AT84163B - Luftradreifen. - Google Patents

Description

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  Luftradreifen.   D. e E-n durg bez : eht   sich auf eine   Velvollkommnung und verbesserte Ausführung   des Luftradreifens nach Patent Nr. 81996. Die   E findung   besteht darin, dass der feste, in sich 
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 für die die als Abdichtungskörper ausgebildeten Wülste festhaltende Felge und einem besonderen, als Träger des zusammengeschlossenen Luftradreifens ausgebildeten Auflagerfuss als Ganzes ausgeführt ist, wobei der Fuss zugleich als Unterstützung für die an dem Steg mittels Schrauben befestigte Felge dient. 



   Hierdurch ist der Vorteil erzielt, den Reifen leicht und schnell zusammensetzen und auseinandernehmen zu können und ausserdem ist erreicht, dass die den Zusammenhalt der Teile bewirkenden Schrauben nicht auf Abscherung beansprucht werden. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes im Querschnitt   dargestellt.   



   Der den Enden des Mantels a, welche mit Abdichtungskörpern versehen sind, als Anlage und Abdichtung dienende Abdichtungsring e ist mit einem abgesetzten Steg   II   versehen, an den sich der zu einem Träger der Felge gestaltete Fuss   l   anschliesst. Hiebei sind die an dem Mantel a vorgesehenen Abdichtungsflächen wie im Stammpatente durch Einsetzen, Aufkleben, Einkleben, Einvulkanisieren o. dgl. unverrückbar festliegend angebracht. 



   Mit dem Fuss oder dem Träger der Felge   l   ist der Abdichtungsring e auf dem aus 
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 flanschen o, welche mit ihrem z.   B.   in einer   Klaue endigenden   wagrechten Schenkeln die Wulstenden des   Mantels a ; aufnehmen   und letztere durch Anziehen von durch die Flanschen o und den Steg k hindurchgeführte Schrauben p fest gegen den Abdichtungsring e drücken, so dass ein vollkommen luftdicht abgeschlossener und dauernd gut festgehaltener Luftradreifen erzielt ist. Die abwärts gerichteten Schenkel der Ringflanschen o stützen sich auf den Fuss oder die Felge   ,   so dass der von dem Radreifen senkrecht bzw. radial aufgenommene Druck nicht abscherend auf die Schrauben p wirken kann und letztere somit eine dauernd gute Verbindung der Teile untereinander sichern. 



   Die Enden des Mantels a könnten statt in vo : springenden Wulsten auch glatt auslaufend endigen, in welchem Falle die wagrechten   Schenkel cler Ringflanschen 0   an Stelle der dargestellten Klauenform eine dem Mantelende sich anpassende, ein gutes Festhalten   gewährleistende   Gestaltung erhalten. 



   In dem Abdichtungsring e, seinem Steg k   ur. d   Fuss   l   kann das übliche als Rückschlagventil ausgebildete Luftventil, wie in der Zeichnung punktiert angedeutet, angeordnet sein, welches durch ein in den Fuss    einzuschraubendes,   am freien Ende abschliessbares Rohr mit der Aussenluft bzw. mit einer Lufteinführungsvorrichtung in Verbindung gebracht werden kann. 
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Claims (1)

1. geschlossene Abdichtungsring mit einem abgesetzten Steg zur Bildung von Anlageflächen für die die als Abdichtungskörper ausgebildeten Wülste festhaltende Felge und einem besonderen, als Träger des zusammengeschlossenen Luftradreifens ausgebildeten Auflagerfuss als Ganzes ausgeführt ist, wobei der Fuss zugleich als Unterstützung für die an dem Steg mittels Schrauben befestigte Felge dient. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.