AT78421B - Einrichtung zum Kühlen des Öles im Kurbelgehäuse von Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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    Eirchttg   zum   Kühlen   des Öles im Kurbelgehäuse von Verbrennungskraftmaschinen. 



     11'S sind   bereits Einrichtungen zum Kühlen des Öles im   Kurbelgehäuse   von Verbrennungskraftmaschinen bekannt geworden, bei denen in einem unteren Fortsatz oder Ansatz des   Kurbelgehäuses   ein Kühlersystem angeordnet ist, wobei die zur Kühlung dienende Luft   durch Windflügel   oder Kühlwasser vermittelst einer Pumpe durchgetrieben wird. Die vom Kühlmittel   aufgenommene Wärme   geht hiebei ungenützt verloren. Man hat ferner bei Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die Kühlung der Zylinder nur durch Aussenluft erfolgt, die im Zylindermantel vorgewärmte Kühlluft dem Vergaser zugeführt.

   Gegenstand der Erfindung ist nun eine Einrichtung zum Kühlen des Öles für Verbrennung kraftmaschine, die sich von den bekannten Ölkühlern solcher Maschinen dadurch unterscheidet, dass der Kühler im Unterteil des   Kurbelgehäuses   als Zwischenboden in Form eines Kastens mit lotrechten Röhrchen eingebaut ist, der einerseits mit der Aussenluft und andererseits mit dem Saugrohr des Vergasers der Maschine verbunden ist, so dass die Kühlung des Öles neben der an sich bekannten   Vorwärmung   der dem Vergaser zuströmenden Luft in wirksamer Weise ohne Anordnung besonderer Pumpen oder Windflügel für das Kühlmittel erzielt wird. 



   Die Zeichnung veranschaulicht eine Einrichtung gemäss der Erfindung in Fig. 1 im aufrechten Querschnitt und in Fig. 2 im aufrechten Längsschnitt. 



   Das Maschinengehäuse besteht aus einem Oberteil 1 und einem Unterteil 2 und nimmt die Kurbelwelle 3 auf, die mittels der Pleuelstange 4 mit den Kolben in Verbindung steht. Im Unterteil 2 ist ein sich in dessen Längsrichtung erstreckender Kühlerkasten 5 angeordnet, der von aufrechten oben und unten offenen Rohren 6 durchsetzt ist und mit einem trichterförmigen Einsatz 7 eine Zwischenwand bildet, durch die das Kurbelgehäuse in zwei Räume 8 und 10 geteilt wird, die durch die Rohre 6 miteinander in Verbindung stehen, in denen das Öl nach unten   fliesst. Der Einsatz   7 ist beispielsweise an einer umlaufenden Rippe 9 des   Kurbelgehäuses   dicht passend befestigt.

   Das Innere des Kastens 5 steht durch Stutzen 11, 12 mit je einer   Öffnung 18. 14   an den Enden des   Kurbelgehäuses   und daher mit der Aussenluft in Verbindung, und ist andererseits vorzugweise in der Mitte der   Kastenlänge   durch einen Stutzen 15 an eine in der Längswand des   Kurbelgehäuses   angeordnete Öffnung 16 angeschlossen, die mit dem Vergaser 17 durch eine Leitung 18 in Verbindung steht, in die in üblicher Weise die Benzinleitung 19 einmündet. Das von den geschmierten Maschinenteilen abtropfende Öl läuft über den trichter-   förmigen Einsatzboden   7 in die Rohre 6 und in den Unterteil des Kurbelgehäuses.

   Die einzelnen Zylinder der Maschine saugen aus der Leitung 18 Luft an, die durch den Stutzen 15 aus dem die Rohre 6 umgebenden Raum des Kastens 5 zustreicht, indem sie   \on   aussen durch die Stutzen 11. 12 einströmt. Die Luft bestreicht hiebei die aufrecht- stehenden Rohre 6 und kühlt das durch dieselben durchlaufende Öl in wirksamster Weise, wobei gleichzeitig in an sich bekannter Weise Vorwärmung der zum Vergaser strömenden
Luft erzielt wird. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zum Kühlen des Öles im Kurbelgehäuse von Verbrennungskraftmaschinen mittels im Unterteil des Kurbelgehäuses angeordneten Röhrenküblers, dadurch gekennzeichnet, dass dieser als Zwischenboden in Form eines Kastens mit lotrechten Röhrchen eingebaut ist, der einerseits mit der Aussenluft und andererseits mit dem Saugrohr des Vergasers der Maschine verbunden ist.'so dass neben der Vorwärmung der dem Vergaser zuströmenden Luft in einfacher Weise eine wirksame Kühlung des Öles ohne Anordnung besonderer Pumpen oder Windflügel für das Kühlmittel erzielt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.