AT76709B - Andrehvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftwagen und Flugzeugen. - Google Patents

Description

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    Andrehvorrlohtung   für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftwagen und Flugzeugen. 



   Die Erfindung betrifft eine   Androbvorrichtung   für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftwagen und Flugzeugen vom Sitz des   Fahrers aus,   und zwar insbesondere eine solche 
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 des Schwungrades bildet. Das Gehäuse c führt sich seitlich mit Führungen am Gehäuse und enthalt eine   Leitdtise     m,   die in der dargestellten unteren Gronzlage des Schiebers mit dem Einlasskanal des Gehäuses für die Druckluftleitung in Deckung steht. Das Gehäuse c hat zwei Stangen und wird mittels Druckfedern h in der Regel in angehobener   Lage erhalten, so dass es den Turbinenkranz freigibt.

   Die Federstangen h sind durch eine Querstange verbunden. an der ein Hebel   angelenkt ist, der die Spindel des Druckluft-   einlassventils g umfasst, das in der Regel durch die bei   A : stehende Druckluft   und vorteilhaft unter Anwendung einer Schliessfeder in der geschlossenen Lage gehalte n wird. Ein bei f drehbarer Heel steht durch ein geeignetes Gestänge in zwangsläufiger Verbindung mit einem Fusshebel oder Handhebel am Fahrersitz. Zwischen dem Einlassventil   fi   und dem   Eintrittskanal in die Leitdüsc ist vorteilhafterweise ein Regeiungsundelventil l vorgeshen. 



  Zum Anlassen tritt der Fahrer den Fusshebel nach unten und drückt dadurch zwangläufig mittels des Hebels f das Gehäuse c in seinen Führungen über den Schaufelkranz, so dass   der Düsenkanal w mit der Leitung in   Verbindung kommt, während gleichzeitig dssa Druck-     lufteinlassventil   g geöffnet wird. Im Augenblick des Loslassens des Fusshebels schliesst sich 
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 beschaufelung ab. 



   Die Ausführungsform nach Fig. 2 ist dahin   abgeändert,   dass das Gehäuse v das Gehäuse für eine kleine Turbine bildet, zu der die Druckluft durch den   Düsenkanai)   
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 dreht. Die Gebrauchsweise ist dieselbe wie bei Fig. 1. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Andrehvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftwagen und Flugzeugon mittels einer von einem elastischen Druckmittel betriebenen Turbine, dadurch ge- 
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 ein die Leltvorrichtung der Turbine bildendes Gehäuse (c bzw. v) beim Andrehen in seine wirksame Lage verschoben und gleichzeitig das Druckmitteleinlassventil   (g)   geöffnet wird, wogegen nach dem Andrehen das Gehäuse durch Federn (h) in seine Ruhelage zurückgeführt wird, in welcher Stellung die Spindel des Einlassventils (g) in dem übertragunggestänge   (ti bzw. z)   frei spielen kann. 

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Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Andrehturbine mit dom verschiebbaren Gehäuse (c) und Reibungsscheiben (u, t) verstellt und letztere gegen die Umfläche des anzutreibenden Rades (11') gedrückt werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.