AT76234B - Klemmvorrichtung für Signalseile von Schachtsignalen. - Google Patents

Description

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  Klemmvorrichtung für Signalseile von Schachtsignalen. 



   Bei den Mannschafts-Seilfahrtsanlagen in Bergwerken bildet das ans den Schalen zum Tagkranze führende Notsignal eine wichtige Sicherheitseinrichtung. Dieselbe besteht zumeist aus dem am Fördergerüst aufgestellten mit Seilrollenantrieb entsprechend ausgebildeten Läuteinduktor, welcher mittels eines endlosen im Schachte über Rollen geführten Signalseiles betätigt wird. 



   Das Anziehen am Notsignalseile während der Fahrt erfolgt mit Hilfe einer in der Schale angebrachten Seilknick-oder Klemmvorrichtung, wobei das festgeklemmte Seil der fahrenden Schale folgt und den Läuteinduktor betätigt. Im   Stillstande   der Schale zieht man gewöhnlich direkt am Notseil, jedoch ist diese Manipulation bei grösseren Teufen nicht nur schwierig, sondern auch, da man mit der Hand aus der Schale hinausgreifen 
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 Stillstandes derselben soll der vorliegende Apparat ermöglichen. 



   Der Apparat (Fig. 1) besteht aus dem Gehäuse G, in dem am Bolzen a der mit einem Nocken N versehene Hebel 11 und die Klemmhülse K, am Bolzen b die Schaltdaumen. M, M1, welche entsprechend durch die Feder T gehalten werden, und am Bolzen c der Sperrdaumen D gelagert sind. Der Bolzen c, auf dem der Daumen D fest sitzt, trägt aussen einen Griff P. An die KlemmhUlse K ist einerseits der das Notseil fassende Kloben E aufgeschraubt, andererseits bildet die Hülse einen Scharnierkopf L mit einer 
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 Wirkung der Feder F verschiebbare Klemmstempel S gelagert, der behufs Regulierung der Klemmkraft eine Stollmutter R1, die mit der abgerundeten Fläche f am Nocken N gleitet, besitzt.

   Die obenerwähnte Nut ; hat den Zweck, eine Verschiebung der Hülse K in die in Fig. 3 gezeichnete Lage zu ermöglichen, was beim Einlegen des Notseiles in den Kloben E sowie beim Einstellen der Mutter R erforderlich ist. 



   Die Betätigung des Apparates, der in   Manneshöhe   in der Schale angebracht wird, während der Fahrt erfolgt durch allmähliches Umlegen des   Hebels 11 bis   in die Lage A (Fig. 1) ; dabei presst der   Nocken   mittels Stempel S gegen den Kloben E und klemmt das Notseil fest, so dass es der fahrenden Schale folgt und obertags den   Läuteinduktor   betätigt. Der Sperrdaumen D bleibt dabei in der   Lage/.   



   Um während des   Schalenstillstandes   zu signalisieren, legt man vorerst mittels des   Griffes   P den Sperrdaumen D in die Lage 11 um ; nun klemmt man wie oben durch Herabschwenken des Hebels 11 das Notseil (Fig. 2 und 4). Da der Scbaltdaumen M nicht 
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Claims (1)

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