AT73938B - Schaltung für elektrische Bremsung von zwei oder mehreren Hauptstrommotoren. - Google Patents

Description

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Die von der Anker-Wendepolgruppe   A1-W1   kommende eventuelle Überspannung endet über den Schleiffinger H1 und das zugehörige Schleifstück des   Fahrschalters den   Weg nach dem 
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 einzigen   Kontaktwiderstand ,   in das eigene   Feld F2, abr   nur über die   Kontaktwidcr-   ständeR2-Rn-R1-E2findet. 



   Vergleichende Bremsversuche haben den Erfolg dieser Einschaltung von Ohmschen und auch von Übergangs- oder Kontaktwiderständen gezeigt. Es ist selbstverständlich, dass der mit Rn bezeichnete Kontaktwiderstand in einer beliebigen Mehrheit wiederholt werden kann, ebenso wie es möglich erscheint, auch mit Auslassung dieses Widerstandes Rn nur mit den Widerständen RI und   R,   allein das Auslangen zu finden. Ferner ist selbstverständlich, dass auch eine Kombination der beiden Widerstandsgattungen (Ohmseher und Kontaktwiderstand) angewendet werden kann. 



  So kann z. B. in Fig. 3 der Ohmsche Widerstand R bereits mit Verwendung der in Fig. 4 dargestellten   Kontaktwideratände geschaltet   gedacht werden. 



   Es ist klar, dass die so beschriebenen   Brem < 'schaltungen   auch auf eine Gruppe von mehr als zwei Motoren angewendet werden können. 



   Was nun die Ausführung der Kontaktwiderstände im Ausgleichsleiter. R1 und   ssg. an-   helangt, so genügt es, diese ebenso wie die   Kontaktstellen   und Ei in üblicher Weise auszuführen, also bloss durch die   Berührungsstelle   der gewöhnlich auf einer Fingerleiste sitzenden Finger mit dem auf einer drehbaren Walze befindlichen Kontaktsegment zu bilden. Gewöhnlich werden diese beiden aus gezogenem Hartkupfer hergestellt und die Kontakte gegen Abnutzung im Betriebe leicht eingefettet. Die so im Betriebe sich einstellende Oxyd- und Schmutzschichte genügt als
Kontaktwiderstand. 



     Die Ausfülhrung des Kontaktwiderstandes Rn ist ehenfalls   nur als verunreinigte oder oxydierte   Verbindung in einfacher oder wiederholter Aufeinanderfolge gedacht.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schaltung für die elektrische Bremsung von zwei oder   mehreren Hauptstrommoluren,   dadurch gekennzeichnet, dass in der hekannten Kreuzschaltung, welche durch awei (oder mehrere) getrennte Schaltstücke je ein Ankerende mit dem   Feldanfang   eines   anderen der  
Gruppe angehörigen Motors verbindet, diese Schaltstücke durch eine oder mehrere einen
Widerstand enthaltende Verbindungen überbrückt werden. 
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