AT67924B - Brennstoffzufuhrvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Brennstoffzufuhrvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine   Brennstoffzufuhrvorrichtung   für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die Maschine mit leichtem Brennstoff angelassen werden kann und im gewöhnlichen Betriebe mit schwerem Brennstoff läuft, wobei die Maschine selbsttätig durch die Wärme des zugeführten Brennstoffes von einem auf den anderen Brennstoff umgeschaltet wird. 



   Die Zeichnung veranschaulicht verschiedene Ausführungen der Erfindung. Fig. 1 zeigt eine Anordnung teilweise im Schnitt ; Fig. 2 ist ein Schnitt im vergrösserten Massstabe, der den Vergaser zeigt ; Fig. 3 veranschaulicht die Stromschaltullg zur Betätigung der Ventile, die den   trum der Auspuffgase   und der flüssigen Brennstoffe regeln ; Fig. 4 zeigt teilweise im Schnitt 
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 zufuhr. C ist ein   Brennstoflvorwármer, der   aus einem geschlossenen Gefäss 20 einer Rohrschlange 21 einem Auspuffrohr 22 besteht, das mit einem Ventil 23 und Löchern 24 versehen ist.

   Das Auslass- ende des Auspuffrohres 25 und das Einlassende des Rohres   22   sind durch einen freien Raum 26 getrennt, und das Ventil 23 ist in der Mitte des Rohres   22   gelegen, während die Löcher   24   zwischen   dem   Ventil und dem Auslassende dieses Rohres liegen. 



   Wenn das Ventil das Rohr 22 abschliesst, strömen die Auspuffgase rund um die Rohr- schlange   2j ! und   treten durch die Löcher   24   in das Rohr 22 ein, während bei geöffnetem Ventil die Auspuffgase oder ein beträchtlicher Teil derselben aus dem Rohr 25 unmittelbar durch das
Rohr   strömen. Es   wird dadurch bei dem ersteren Wege der Auspuffgase eine grössere Heiz- wirkung auf den durch die Schlange   21   fliessenden Brennstoff ausgeübt. Um die Erhitzung des letzteren noch zu steigern sind rund um das Rohr 22 spiralartige durchlochte Rippen 29 vor- gesehen, die fortlaufend oder geteilt sein können. 



   In den Fig. 1. 2 und 3 bezeichnet   D einen Behälter,   der getrennte gleichaohsig angeordnete   Abteilungen 30, 31   für Brennstoffe von verschiedenem spezifischem Gewicht enthält. Der Be- hälter besitzt ferner ein Rohr 32, das durch das Rohr 33 mit dem Einlassende der Schlange 21 verbunden ist. Innerhalb des Rohres 32 befindet sich eine Düse 34 mit zwei Kanälen 35, 36, von denen jeder mit einem Einlass 37 versehen ist. Der Einlass des Kanales 35 liegt in dem   Behälter 30   und der des Kanales 36 in dem Behälter 31. Der Einlass   37   wird von den Ventilen   38,   39 beherrscht, 
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 abwechselnde Bewegung entgegen der Wirkung ihrer Federn wird durch einen selbsttätig angetriebenen Hebel 46 bewirkt.

   Die Kanäle 35, 36 sind mit einstellbaren Nadelventilen 47 ver- sehen. durch die die Flüssigkeitsmenge geregelt werden kann. 



   Das Austrittsende der Rohrschlange 21 ist durch das Rohr 48 mit dem Rohr B verbunden, und zwischen den Rohren 48 und B ist ein Verbindungsstück 49 angeordnet, das mit einem Ver- gazer E und mit einem Ventil F zum Einlassen von Hilfsluit in den Teil 49 versehen ist. Der Ver-    gaser ist durch ein   Rohr   50   mit   einer Speisequelle für   leichten Brennstoff verbunden und besitzt ein Ventil 51, das den Lufteinlass beherrscht. 

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Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 5> und der Wechsel von einem Brennstoff auf den anderen durch eine Vorrichtung selbsttätig bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zur Steuerung der Brennstoffzufuhr, die am Einlass der Maschine angeordnet ist, entsprechend den Änderungen in der Temperatur des der Maschine zugeführten, dem Einflüsse der Auspuffgase ausgesetzten Brennstoffes betätigt wird.

   2. Brennstoffzufuhrvorrichtung nach Anspruch 1 mit einem Erhitzer (B), durch den ein Teil des Brennstoffes oder der ganze Brennston strömt und der mit einem Ventil (168) versehen ist, das durch Änderungen in den Wärmezuständen der Maschine gesteuert wird, um den Strömungsweg der Auspuffgase selbsttätig zu regeln, dadurch gekennzeichnet, dass das Erhitzerventil (168) entsprechend der dem Brennstoff in diesem Erhitzer mitgeteilten Temperatur selbsttätig geregelt wird.

   3. Brennstoffzufuhrvorrichtung nach Anspruch l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Thermostat (182) einen elektrischen Schalter (Dl) betätigt, der gleichzeitig das eine oder andere der Brennstoffzufuhrventile öffnet oder schliesst und einen Motor or betätigt, der die Bewegungen des Erhitzerventils (168) bewirkt.

   4. Brennstoffzufuhrvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Erhitzerventil (169) derart betätigt wird, dass es beim Übergang vom leichteren zum schwereren Brennstoff die Strömung der Auspuffgase im Erhitzer verzögert und, sobald die Temperatur des Brennstoffes einen vorherbestimmten Grad erreicht hat, den Lauf des Heizmittels ändert. EMI5.1 Umschalten auf den einen oder anderen Brennstoff dienende hebelgestänge (157, 159, 160) durch eine Sperrvornchtung (164) festgelegt werden kann, die gleichfalls durch die Vorrichtung betätigt wird, die dem Einfluss der Temperatur des der Maschine zugeführten Brennstoffes unterworfen ist.

   6. Brennstoffzufuhrvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, daduich gekennzeichnet, dass die Sperrvorrichtung (164) für den Umschalthelbel (157, 159, 160) der Brennstoffzufuhrventile durch einen Elektromagnet (165) betätigt wird, der durch die Bewegung des drehbaren Ghedes des Schalters (Dl) erregt wird. EMI5.2 eine anfängliche Temperaturabnahme in dem der Maschine zugeführten schweren Brennstoff eintritt, so dass dieses Brennstoffzufubrventil erst bei einer auftretenden weiteren Temperaturabnahme geschlossen wird.