AT60580B - Zerstäubungsvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Zerstäubungsvergaser für Verbrennungskraftmaschinen.

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AT60580B
AT60580B AT60580DA AT60580B AT 60580 B AT60580 B AT 60580B AT 60580D A AT60580D A AT 60580DA AT 60580 B AT60580 B AT 60580B
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atomizing
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Edward Aloysius Dr Rumely
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Edward Aloysius Dr Rumely
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  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  ZerstäubungsvergaserfürVerbrennungskraftmaschinen. 



   Die   Erfindung bezieht sich auf   einen Zerstäubungsvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Brennstoff-und einer   Wasserdüse   und mit zwei Abschlussorganen für die Luftzutrittsund   Gemischaustrittsöffnung,   von denen das eine beide Öffnungen gleichzeitig, das andere nur die Lufteintrittsöffnung regelt. 



   In der Zeichnung ist Fig. 1 ein lotrechter Schnitt, Fig. 2 ein solcher nach der Linie 2-2 der Fig. 1, Fig. 3 ein wagerechter Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 1 und Fig. 4 ein lotrechter Schnitt, der den Verschluss in der Stellung für kleinste Leistung zeigt. 



   A ist eine Schale, die mit der Wand Al die Mischkammer      bildet. B ist ein mit in die Mischkammer mündender Düse B2 versehenes Ventil, dem Kohlenwasserstoff odei ein ähnlicher Brennstoff durch das Rohr    zugeführt wird.   



   C ist ein gleiches mit Zuführungsrohr C1 und in die Mischkammer mündender Düse C2 versehenes Flüssigkeits- oder Wasserventil. 



   D ist eine Öffnung für den Übertritt des Gemisches und   D'ist   die von D zur Maschine 
 EMI1.1 
 als auch jenen der Luftzutrittsöffnung regelt und von der durch das Gehäuse gehenden Zugstange F1 betätigt wird.   J'2   ist eine Öffnung in dem Schieber. 



   Da der Unterdruck den Zufluss des treibenden Mittels bewirkt, so ist klar, dass durch Änderung desselben auch der Zufluss des treibenden Mittels geändert wird. Das Öl oder ein ähnlicher 
 EMI1.2 
 Wasser etwa infolge Einstellens seines Ventiles oder dadurch, dass sein Spiegel tiefer liegt als der des Brennstoffes, nur bei einem verhältnismässig hohen Unterdruck zufliessen. Die beiden Ventile entsprechen sohin nicht in gleicher Weise demselben Unterdruck, d. h. liefern nicht die gleichen   Zunussmengen.   Wenn nach Beginn des Wasserzulaufes der Unterdruck steigt, so muss daher die Steigerung des Wasserzutrittes rascher erfolgen als jene des Brennstoffes. 



   Angenommen nun. die Teile wären, wie in den Fig. 1 und 2 angedeutet. eingestellt, d. h. der Schieber befände sich in seiner tiefsten Stellung und lasse die Gemischaustrittsöffnung weit offen, so werden nach entsprechender Einstellung des Verschlusses   E1 und   des Brennstoff-oder des Wasserhahnes B2 bzw. C2 oder auch beider die Teile schliesslich eine Stellung einnehmen, in der für höchste Leistung eine vollkommene Verbrennung stattfinden wird. 
 EMI1.3 
 lassen, die für die Maximalkraftleistung bestimmt wurde. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zerstäubungsvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Brennstoff- und einer 
 EMI1.4 
   öffnung (E) regelt,   dadurch gekennzeichnet, dass das   Abschlussorgan     (El)   für die Luftenintritts- öffnung aus mehreren Teilen besteht, die einzeln derart eingestellt werden können, dass die Lufteintritts-und die   Gemischaustrittsönnung   bei Verstellung des beiden Öffnungen gemeinsamen Abschlussorganes (F) in ihrem freien Querschnitt entweder im gleichen oder entgegengesetzten Sinne verändert werden. 

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Claims (1)

  1. 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserzuleitung, etwa durch Anordnung von Regelventilen oder verschiedener Höhe des Flüssigkeitsspiegels im Wasserbehälter und Brennstoffbehälter. erst bei höherem Unterdruck als für die Ansa. ugung des Brenn- EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
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