AT67223B - Verfahren zur Regelung und Kühlung von Elektromotoren, die über eine Gleitkupplung eine mechanische Bremse antreiben. - Google Patents

Description

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 diese Einrichtung der Vorteil gewonnen, bei beliebigem Bremsdruck steten Lauf des Motors, wenn auch mit schwankender Geschwindigkeit, zu erzielen, wodurch die Ventilation und somit die Ausnutzung des Motors bedeutend gesteigert wird   gegenüber solchen Bremsmotoren,   bei welchen nach dem Anziehen der Bremse der Anker zum Stillstand kommt. Der beschriebene Motor wird bei offener Bremse mit nahezu synchroner Geschwindigkeit laufen können, wenn die Einrichtung so getroffen wird, dass das Lüften der Bremse bei Einstellung des Kupplungdrehmomentes auf Null selbsttätig erfolgt durch ein Gegengewicht am Bremshebel oder durch Ablaufen eines solchen, welches an der Bremsspindel angreift. 



   Ein weiterer Vorzug dieser Einrichtung besteht darin, dass der Motor beim Anziehen der Bremse bereits volle Geschwindigkeit besitzt und infolgedessen ausserordentlich rasch die Bremse in Bewegung setzen wird. Unter der Voraussetzung, dass die Bewegung des Bremshebels in derselben Zeit wie bei deu bisher üblichen Bremsmotoren erfolgen soll, kann dadurch eine grössere Übersetzung und somit eine grössere Anzahl von Motorumdrehungen zur Zurücklegung des erforderlichen Bremsweges zugelassen werden, wodurch es möglich wird, einen kleineren Motor zu benutzen, und ausserdem auch   wählend   der Bremsperiode bei geringerem Stromverbrauch denselben Bremsdruck zu erzielen. 



   Das Öffnen der Bremse kann ebenfalls durch Umkehrung der Motordrehrichtuug erfolgen, wobei eine Ventilation während der Betriebspause durch das   Leerlaufenlassen   des Motors in dieser Drehrichtung stattfinden kann. 



   Gemäss der Erfindung ist es möglich, Motoren, welche für unveränderliches Bremsmoment oder für Veränderung desselben durch Regelung der   Motorstromstärke   auf elektrischem Wege eingerichtet sind, dadurch besser zu ventilieren, dass zwischen Motor und Schraubenspindel eine Kupplung eingebaut wird, welche nur bei der Drehung des Motors in einem Sinne eine Mitnahme der Spindel bewirkt, hingegen bei der umgekehrten Drehrichtung ein freies Durchlaufen des Motors erlaubt. 



   Die beschriebenen Einrichtungen zur Ventilation und besseren Ausnutzung des Bremsmotors können auch für Motoren Verwendung finden, bei welchen die Übertragung der drehenden Motorbewegung in die Bewegung des Bremshebels durch andere übertragungsmittel wie die angegebenen, also etwa durch Zahnräder, Ketten usw., erfolgt, sowie für   solche   Motoren, welche zum Lüften von mit Gewichtsdruck arbeitenden Bremsen dienen. 



    PATENT-ANSPRÜCHE :  
1. Verfahren zur Regelung und Kühlung von Elektromotoren, die über eine   Gleitkupptung   eine mechanische Bremse antreiben, dadurch gekennzeichnet. dass das Drehmoment des Motors durch Einstellung des Kupplungsdruckes nach Bedarf geregelt wird, zu dem Zwecke, den Motor sowohl während der   Arbeitspausen,   als auch nach dem Anziehen der Bremse ständig laufen lassen zu können.

Claims (1)

1. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass gleichzeitig mit der Einstellung des Kupplungsdruckes die Motorstromaufnahme geregelt wird, um die Gleitgeschwindigkeit der Kupplung niedrig halten zu können.

   3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass man die Gleitkupplung nur während des Bremsen wirken lässt, so dass der Motor bei Umkehrung der Drehrichtung frei durchlaufen kann.