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Application filed by Roberto MeldinifiledCriticalRoberto Meldini
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT61852BpublicationCriticalpatent/AT61852B/de
Electric Propulsion And Braking For Vehicles
(AREA)
Train Traffic Observation, Control, And Security
(AREA)
Description
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Vom Wagen oder vom Zuge aus einstellbare Weiche für Schienenwege.
EMI1.1
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Die Stellstangen a sind zweckmässig immer auf der rechten Seite in der Fahrtrichtung anzuordnen. Es wirken dann die in der einen Richtung verkehrenden Wagen oder Züge auf das eine und die in der anderen Richtung verkehrenden Wagen oder Züge auf das andere Stellmittel. Befindet sich aber die eine der Stellstangen links statt rechts in der Fahrtrichtung, so wirken beide Stellstaugen auf dasselbe Stellmittel, gleichviel in welcher Richtung der Wagen fährt. Wenn man will, kann man für die Weichenstellung auch eine elektromagnetische Vorrichtung verwenden. Das Stellgestänge, welches den Ein- fluss der Stellstange a auf die Drehscheibe überträgt, kann beliebig anders ausgebildet sein.
Die Einstellung der Weiche kann, falls die Stellvorrichtung auf dem Wagen in Unordnung ist, ebenso leicht auch vor der Fahrbahn aus erfolgen.
Claims (1)
PATENT-ANSPRUCH :
Vom Wagen oder Zuge aus einstellbare Weiche für Schienenwege, dadurch gekennzeichnet, dass für jede Schiene eine Drehscheibe vorgesehen ist, die an der wagerechten Oberfläche sich schneidende Rillen besitzt, welche einen dem Abweichungswinkel der Schienenwege entsprechenden Winkel miteinander einschliessen, wobei die Drehscheiben gleichzeitig und gleichsinnig durch ein geeignetes Gestänge mittels SteUstangen vom Wagen oder Zuge aus eingestellt werden können.
AT61852D1912-07-051912-07-05Vom Wagen oder vom Zuge aus einstellbare Weiche für Schienenwege.
AT61852B
(de)
Starres Kuppeleisen zur UEbertragung der Zug- und Stosskraefte zwischen zwei Drehgestellen von Schienenfahrzeugen, insbesondere von elektrischen Lokomotiven
Einrichtung zum Herausführen von Wagen aus einem Breitspurgleise in ein Schmalspurgleis oder umgekehrt, ohne Unterbrechung der zu kreuzenden Schiene des Breitspurgleises.