AT61100B - Steuerung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   Durch die Lage der Ventile am Zylinderdeckel wird die Steuerung selbst sehr übersichtlich und zugleich der Vorteil eines sehr kleinen schädlichen Raumes und hoher Verdichtung erreicht. 



  Diese ist durch Veränderung der Nockenscheiben bzw. der Nockenform den jeweiligen Anforderungen entsprechend regelbar. 



   Selbst bei mehrzylindrigen Maschinen, deren Kurbeln um 180"verstellt sind, erreicht man durch entsprechende Versetzung der Kurvenscheiben gegeneinander, dass sämtliche Ventile von einer Hilfskurbel oder einem Exzenter aus gesteuert werden. Die Maschine kann dabei ohneweiters umgesteuert werden, da der Drehsinn der Kurbelwelle die Drehrichtung der Kurvenscheiben d und e nicht beeinflussen kann und die Hilfskurbel keine Voreilung besitzt. 



   Zwecks Umsteuerung wird die Zündung der   Maschine zunächst   abgestellt. Am Ende einer Ansaugeperiode wird der Hebel   l   aus dem Arm m ausgerückt. Die Ventile   a   und b werden nunmehr durch die auf ihren Stangen angebrachten Federn geschlossen gehalten, während die Maschine zunächst weiterläuft, bis die Verdichtung die lebendige Kraft des Schwungrades vernichtet hat. In diesem Augenblick, wo die Maschine beginnt ihre Drehrichtung zu ändern, wird die 
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 Maschine weiterläuft. 



   Bei Dieselmaschinen können auch für das   Brennstoff-oder Anlassventil Nocken an   den Flachseite der Nockenscheiben angebracht werden. Bei dem gezeigten   Ausführunsheispiete   kommen dafür die äusseren, d. h. die einander abgekehrten Flachseite der Nockenscheiben d und e in Betracht.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Steuerung für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass die zum Öffnen der Ein-und Auslassventile dienenden Daumen-oder Nockenscheiben mit je einem Sperrad verbunden sind und dass in diese Sperräder von einem oder mehreren Schwingarmen, die von einem auf der Kurbelwelle sitzenden Organ ihren Antrieb erhalten, getragene Klinken derart eingreifen, dass bei der einen Bewegung der Schwingarme die eine Nockenscheibe oder der eine Teil der Nockenscheiben und bei der Rückbewegung der andere Teil der Nockenscheiben gedreht wird, so dass durch ein einziges Organ (Kurbel, Exzenter oder dgl.) sämtliche Ventile für belde Drehrichtungen gesteuert werden.