AT80529B - Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en. - Google Patents
Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en.Info
- Publication number
- AT80529B AT80529B AT80529DA AT80529B AT 80529 B AT80529 B AT 80529B AT 80529D A AT80529D A AT 80529DA AT 80529 B AT80529 B AT 80529B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- internal combustion
- slide control
- spring
- enginesrotary
- slide
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title description 8
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Drehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Drehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschine. bei der der Schieber in bekannter Weise durch Federdruck so belastet wird, dass der Federdruck den Schieber auf die zum Zylinder führende Kanalöffnung presst und dem Gasdrucke im Zylinderinnern entgegen wirkt. Gemäss der Erfindung wird der Federdruck entweder entsprechend dem Gasdruckdiagramm oder entsprechend dem Verbrennungshöchstdrucke je nach der Regelung der Maschinenleistung veränderlich gemacht oder beide Fälle werden verbunden. In Fig. i und 2 der Zeichnung ist eine Ausführungsform schematisch dargestellt, bei der der Federdruck entsprechend dem Gasdruckdiagramm veränderlich ist. Der Schieber 1 besitzt Scheiben 2. die unrund sind und vermittelst der Rolle 3 und des Hebels 4 durch die Feder 6 belastet werden. Bei der Drehung des Schiebers wird die Spannung der Feder geändert. Zweckmässig wird die unrunde Form der Scheibe so gewählt, dass die Belastung annähernd p oportional dem jeweiligen Gasdrucke im Zylinder ist. Hierdurch soll bewirkt werden, dass der Schieber unter möglichst geringer Reibung nur in dem zum Dichthalten erforderlichen Masse angepresst wird. Um den Schieber dann. wenn im Zylinder kein beträchtlicher Gasdruck herrscht, auch von einer möglicherweise vorhandenen Vorspannung der Feder ganz zu entlasten. kann ein fester Anschlag 6 angeordnet werden. Durch Kupplung der Feder mit dem Regeiungsorgan der Maschine kann man ihre Spannung je nach der Stellung dieses Organes annähernd entsprechend dem Verhrennungshöchstdruck verändern. Wird dies mit der vorher beschriebenen Art der Veränderlichkeit verbunden, so erreicht man, dass die Federbelastung des Schiebers den Änderungen des Gasdruckes sowohl innerhalb eines Kolbenhubes als auch innerhalb der Leistungsregetung der Maschine annähernd angepasst wird. Die Fig. 3 und 4 zeigen schematisch Ausführungsformen dieser Verbindung. In Fig. 3 ist die Feder 5 mit dem Regelungsorgan, beispielsweise mit dem Drosselhebel 7 des Vergasers 8 verbunden. Bei Drehung des Drosselhebels wird die Federspannung mit wachsender Leistung, d. i. mit wachsendem Verbrennungsdruck, gesteigert. Den gleichen Zweck verfolgt die in Fig. 4- als Beispiel dargestellte. \nordnung. Hier ist eine Blattfeder Ja vorgesehen, die durch die Nocke 9 beeinflusst wird. so dass beim Drehen des Regelungsorganes im Sinne der höheren Leistung die freie Federlänge gekürzt und die Federspannung gesteigert wird. Bei Mehrzylindermaschinen können, wenn ein für alle Zylinder gemeinsamer Schieber verwendet wird, die Laufstellen für die Rollen bzw. die Scheiben 2 beispielsweise so angeordnet werden, wie in Fig. 5 und 6 dargestellt. Die unrunden Scheiben werden dann zweckmässig derart EMI1.1 ergeben, die immer möglichst annähernd in die Ebene de. ; jenigen Zylinders fällt. in dem jeweils die Verbrennung stattfindet. PATENT-ANSPRÜCHE : i. Drehschiehersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen, bei der der Drehschieber durch federbelastete Rollen auf seinen Sitz gepresst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben, auf denen die Rollen laufen. unrund ausgebildet sind und durch ihre Form die Spannung der Feder so beeinflussen, dass der Anpressdruck des Schiebers annähernd proportional dem' während eines Hubes veränderlichen Gasdrucke im Zylinder ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Drehschiebersteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder mit dem Regelungsorgan der Maschine so gekuppelt ist. dass der. Anpressdruck des Schiebers annähernd proportional dem hei verschiedenen Leistungsstufen veränderlichen Höchstdrucke der Gase im Zylinder ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT80529T | 1919-01-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT80529B true AT80529B (de) | 1920-04-26 |
Family
ID=3602053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT80529D AT80529B (de) | 1919-01-24 | 1919-01-24 | Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT80529B (de) |
-
1919
- 1919-01-24 AT AT80529D patent/AT80529B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT80529B (de) | Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en. | |
| DE809613C (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung von Brennkraftmaschinen | |
| EP1716318A1 (de) | Hubvariabler ventiltrieb für eine brennkraftmaschine | |
| DE575230C (de) | Brennkraftmaschine mit durch Verlegung des Kolbenhubes sich selbsttaetig der Belastung anpassendem veraenderlichen Verdichtungsraum | |
| DE592887C (de) | Brennstoffpumpe fuer Einspritzbrennkraftmaschinen | |
| DE1751477A1 (de) | Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen mit mehreren Brennraeumen | |
| DE331452C (de) | Brennstoffpumpenanlage, insbesondere fuer Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Zylindern, mit einer fuer saemtliche Zylinder gemeinsamen Brennstoffpumpe | |
| DE629921C (de) | Regelstangenrueckfuehrung fuer Brennstoffpumpen | |
| DE334313C (de) | Schwinghebellagerung fuer von oben gesteuerte Ventile von Verbrennungskraftmaschinen | |
| DE634343C (de) | Einrichtung zum selbsttaetigen Schliessen des Druckminderventils bei Brenndraftmaschinen | |
| AT119385B (de) | Regelungsvorrichtung für Fahrzeug-Dieselmaschinen mit luftloser Einspritzung. | |
| DE453905C (de) | Nockensteuerung fuer Brennstoffpumpen von Einspritzbrennkraftmaschinen | |
| DE679378C (de) | Verstelleinrichtung zur AEnderung der Federbelastung eines sich gegen die Federkrft oeffnenden Einspritzventils einer Einspritzbrennkraftmaschine | |
| DE1005316B (de) | Vorrichtung fuer Einspritzbrennkraftmaschinen zur Verstellung des Foerderbeginns der Brennstoffeinspritzpumpe | |
| AT88958B (de) | Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. | |
| CH233640A (de) | Kurbelgetriebe, insbesondere für Brennstoffpumpen. | |
| DE1986850U (de) | Mehrzylindrige Vergaserbrennkraftmaschine | |
| AT125569B (de) | Regelungsvorrichtung für Lokomotiv-Dieselmaschinen. | |
| DE480987C (de) | Regelung fuer Brennkraftmaschinen, die mit verschiedenen Brennstoffen arbeiten | |
| AT227483B (de) | Schmierölvorrichtung für Zweitaktbrennkraftmaschinen | |
| AT98323B (de) | Regelungsvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. | |
| DE569888C (de) | Anlass- und Umsteuerung fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen | |
| DE430605C (de) | Bremssteuerung fuer Kraftfahrzeugviertaktmotoren | |
| DE497559C (de) | Druckluft-Anlasssteuerung fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer mehrzylindrigekompressorlose Dieselmotoren | |
| DE468843C (de) | Anlassvorrichtung fuer umsteuerbare Viertaktmaschinen |