AT80529B - Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en. - Google Patents

Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en.

Info

Publication number
AT80529B
AT80529B AT80529DA AT80529B AT 80529 B AT80529 B AT 80529B AT 80529D A AT80529D A AT 80529DA AT 80529 B AT80529 B AT 80529B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
internal combustion
slide control
spring
enginesrotary
slide
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Max Szombathy Ing Ma Szombathy
Original Assignee
Max Szombathy Ing Ma Szombathy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Max Szombathy Ing Ma Szombathy filed Critical Max Szombathy Ing Ma Szombathy
Application granted granted Critical
Publication of AT80529B publication Critical patent/AT80529B/de

Links

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Drehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Drehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschine. bei der der Schieber in bekannter Weise durch Federdruck so belastet wird, dass der Federdruck den Schieber auf die zum Zylinder führende Kanalöffnung presst und dem
Gasdrucke im   Zylinderinnern   entgegen wirkt. Gemäss der Erfindung wird der Federdruck entweder entsprechend dem Gasdruckdiagramm oder entsprechend dem Verbrennungshöchstdrucke je nach der Regelung der Maschinenleistung   veränderlich   gemacht oder beide Fälle werden verbunden. 



   In Fig. i und 2 der Zeichnung ist eine Ausführungsform schematisch dargestellt, bei der der Federdruck entsprechend dem Gasdruckdiagramm veränderlich ist. Der Schieber   1   besitzt Scheiben 2. die unrund sind und   vermittelst   der Rolle 3 und des Hebels 4 durch die Feder   6   belastet werden. Bei der Drehung des Schiebers wird die Spannung der Feder geändert. Zweckmässig wird die unrunde Form der Scheibe   so gewählt,   dass die Belastung annähernd p oportional dem jeweiligen Gasdrucke im Zylinder ist. Hierdurch soll bewirkt werden, dass der Schieber unter   möglichst geringer   Reibung nur in dem zum Dichthalten erforderlichen Masse angepresst wird.

   Um den Schieber dann. wenn im Zylinder kein beträchtlicher Gasdruck herrscht, auch von einer   möglicherweise vorhandenen Vorspannung der   Feder ganz zu entlasten. kann ein fester Anschlag 6 angeordnet werden. 



   Durch Kupplung der Feder mit dem Regeiungsorgan der Maschine kann man ihre Spannung je nach der Stellung dieses Organes annähernd entsprechend dem Verhrennungshöchstdruck verändern. 



   Wird dies mit der vorher beschriebenen Art der   Veränderlichkeit   verbunden, so erreicht man, dass die Federbelastung des Schiebers den Änderungen des Gasdruckes sowohl innerhalb eines Kolbenhubes als auch innerhalb der   Leistungsregetung   der Maschine annähernd angepasst wird. 



   Die Fig. 3 und 4 zeigen   schematisch Ausführungsformen   dieser Verbindung. 



   In Fig. 3 ist die Feder   5 mit   dem Regelungsorgan, beispielsweise mit dem Drosselhebel 7 des Vergasers 8 verbunden. Bei Drehung   des Drosselhebels   wird die Federspannung mit wachsender Leistung, d. i. mit wachsendem Verbrennungsdruck, gesteigert. 



   Den gleichen Zweck verfolgt die in Fig.   4-   als Beispiel dargestellte. \nordnung. Hier ist eine Blattfeder   Ja vorgesehen,   die durch die Nocke 9 beeinflusst wird. so dass beim Drehen des Regelungsorganes im Sinne der höheren Leistung die freie Federlänge gekürzt und die Federspannung gesteigert wird. 



   Bei Mehrzylindermaschinen können, wenn ein für alle Zylinder gemeinsamer Schieber verwendet wird, die Laufstellen für die Rollen bzw. die Scheiben 2 beispielsweise so angeordnet werden, wie in   Fig. 5   und 6 dargestellt. Die unrunden Scheiben werden dann zweckmässig derart 
 EMI1.1 
 ergeben, die immer möglichst annähernd in die Ebene   de. ; jenigen Zylinders fällt.   in dem jeweils die Verbrennung stattfindet. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   i.     Drehschiehersteuerung   für Verbrennungskraftmaschinen, bei der der Drehschieber durch federbelastete Rollen auf seinen Sitz gepresst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben, auf denen die Rollen laufen. unrund ausgebildet sind und durch ihre Form die Spannung der Feder so beeinflussen, dass der Anpressdruck des Schiebers annähernd proportional dem' während eines Hubes veränderlichen Gasdrucke im Zylinder ist. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. 2. Drehschiebersteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder mit dem Regelungsorgan der Maschine so gekuppelt ist. dass der. Anpressdruck des Schiebers annähernd proportional dem hei verschiedenen Leistungsstufen veränderlichen Höchstdrucke der Gase im Zylinder ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT80529D 1919-01-24 1919-01-24 Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en. AT80529B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT80529T 1919-01-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT80529B true AT80529B (de) 1920-04-26

Family

ID=3602053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT80529D AT80529B (de) 1919-01-24 1919-01-24 Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT80529B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT80529B (de) Drehschiebersteuerung für VerbrennungskraftmaschinDrehschiebersteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. en.
DE809613C (de) Verfahren und Vorrichtung zur Regelung von Brennkraftmaschinen
EP1716318A1 (de) Hubvariabler ventiltrieb für eine brennkraftmaschine
DE575230C (de) Brennkraftmaschine mit durch Verlegung des Kolbenhubes sich selbsttaetig der Belastung anpassendem veraenderlichen Verdichtungsraum
DE592887C (de) Brennstoffpumpe fuer Einspritzbrennkraftmaschinen
DE1751477A1 (de) Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen mit mehreren Brennraeumen
DE331452C (de) Brennstoffpumpenanlage, insbesondere fuer Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Zylindern, mit einer fuer saemtliche Zylinder gemeinsamen Brennstoffpumpe
DE629921C (de) Regelstangenrueckfuehrung fuer Brennstoffpumpen
DE334313C (de) Schwinghebellagerung fuer von oben gesteuerte Ventile von Verbrennungskraftmaschinen
DE634343C (de) Einrichtung zum selbsttaetigen Schliessen des Druckminderventils bei Brenndraftmaschinen
AT119385B (de) Regelungsvorrichtung für Fahrzeug-Dieselmaschinen mit luftloser Einspritzung.
DE453905C (de) Nockensteuerung fuer Brennstoffpumpen von Einspritzbrennkraftmaschinen
DE679378C (de) Verstelleinrichtung zur AEnderung der Federbelastung eines sich gegen die Federkrft oeffnenden Einspritzventils einer Einspritzbrennkraftmaschine
DE1005316B (de) Vorrichtung fuer Einspritzbrennkraftmaschinen zur Verstellung des Foerderbeginns der Brennstoffeinspritzpumpe
AT88958B (de) Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen.
CH233640A (de) Kurbelgetriebe, insbesondere für Brennstoffpumpen.
DE1986850U (de) Mehrzylindrige Vergaserbrennkraftmaschine
AT125569B (de) Regelungsvorrichtung für Lokomotiv-Dieselmaschinen.
DE480987C (de) Regelung fuer Brennkraftmaschinen, die mit verschiedenen Brennstoffen arbeiten
AT227483B (de) Schmierölvorrichtung für Zweitaktbrennkraftmaschinen
AT98323B (de) Regelungsvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.
DE569888C (de) Anlass- und Umsteuerung fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen
DE430605C (de) Bremssteuerung fuer Kraftfahrzeugviertaktmotoren
DE497559C (de) Druckluft-Anlasssteuerung fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer mehrzylindrigekompressorlose Dieselmotoren
DE468843C (de) Anlassvorrichtung fuer umsteuerbare Viertaktmaschinen