AT60204B - Fahrbarer Formrahmen zur gleichzeitigen Herstellung mehrerer Zementdielen. - Google Patents

Description

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 eingetreten. Da die Achsen 6 und 9 selbst sich nicht drehen, sondern nur die Räder drehbar auf ihnen gelagert sind, wirken die Hinterräder   8,   weil sie zwischen dem Boden und der Ausbuchtung 10 von der Last des auf der Achse 9 ruhenden Fahrgestelles nebst Kopfstück 2 und Trennungplatten 1 fest eingeklemmt sind, wie Hemmkeile jeder ungewollten Bewegung des Formrahmens entgegen. 



   Hat man jedoch nach Abbinden der Formlinge die Trennungsplatten 1 auf das Winkeleisen 15 umgeschlagen, so wird die Last hauptsächlich von den Vorderrädern getragen, die Hinterräder aber werden entlastet. Führt man nun den Bügel 12 abwärts, so tritt die Achse 9 aus der Ausbuchtung 10 nach hinten heraus und unter die untere Kante der Flacheisen 5, welche hiedurch angehoben werden. 



   Da die Räder 8 infolge des Widerstandes der an dem Kopfstück 2 anliegenden Formlinge nicht nach hinten ausweichen können, so wird ein Schub auf die Vorderräder ausgeübt, welche infolgedessen schon durch die blosse Abwärtsbewegung des Bügels 12 nach vorne gefahren werden und sich mit dem Fahrgestell und allen damit zusammenhängenden Teilen von den abgebundenen Formlingen entfernen. Das Anheben der Flachschienen 5 und die infolge Abwärtsgehens des Bügels 12, der sich unten um die Achse 9 dreht, erfolgende Bewegung der Achse 11 um die Achse 9 verursachen gleichzeitig das senkrechte Anheben des Kopfstückes 2 parallel den Vorderkanten der Formlinge, so dass letztere nicht verletzt werden können. 



   Nach der Erfindung sind an den beiden Scitenwänden 5 des Fahrgestelles die senkrechten Winkeleisen 2 durch Niete   4   oder dgl.   befestigt.   Das eigentliche, die Formzellen vorne abschliessende   Kopfstück 18   weist auf jeder Seite ein senkrechtes Winkeleisen 19 auf, welche beide durch querlaufende Flacheisen 20 miteinander verbunden sind, auf welch letzteren die senkrechten   Abschluss-     platten 21 für   die einzelnen Zellen befestigt sind. An den Winkeleisen 19 sind oben kleine,   U1   wagrechter Richtung seitwärts abstehende Zapfen 22 befestigt, die sich in entsprechende Bügel   2, 3,   welche oben an den Winkeleisen 2 befestigt sind, einlegen.

   Durch diese Lagerung kann das ganze eigentliche Kopfstück, bestehend aus den Winkeleisen 19, Flacheisen 20 und Absehlussplatten   21,   in den Bügeln 23 schwingen. 



   Die fest am Fahrgestell angebrachten Winkeleisen 2 werden zweckmässig am unteren Ende etwas kurz gehalten, so dass sie schon in gewöhnlicher Lage den Boden nicht berühren, werden sie aber mit dem Fahrgestell angehoben, so befindet sich ihre Unterkante hinlänglich weit vom
Boden, um nicht auf Fremdkörper aufzustossen. Das   Kopfstück   18 muss naturlich in gewöhnlicher Lage den Boden berühren, es legt sich dann auf den Seiten gegen die   Winkeleiben 2 ! Ui, wodurch   ihm die richtige senkrechte Stellung erteilt wird.

   Soll der   Fonnrahmen   zum Arbeiten eingestellt werden, so genügt ein   kurzer Rückwärtsschub   des   Wagengestelles   zum richtigen Einstellen des
Kopfstückes, da dieses an seinem oberen Ende, wo es   angelenkt ist, gleichzeitig rückwarta-   geschoben wird, während die den Boden berührende Unterkante dort festgehalten wird,   bU3   die
Winkel 2 fest gegen das Kopfstück 18 anliegen. 
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Claims (1)

1. Fahrbarer Formrahmen zur gleichzeitigen Herstellung mehrerer Zementdielen mit auf das Fahrgestell umklappbaren Trennungswänden und am Fahrgestell befestigten und beim Anheben von den abgebundenen Dielen gleichzeitig sich entfernendem Kopfstück, dadurch gekenn- EMI2.3