AT59917B - Einrichtung zur Entnahme von Dampf aus den Zylindern von Woolf-Mehrfach-expansionsdampfmaschinen für Heiz- und andere Zwecke. - Google Patents
Einrichtung zur Entnahme von Dampf aus den Zylindern von Woolf-Mehrfach-expansionsdampfmaschinen für Heiz- und andere Zwecke.Info
- Publication number
- AT59917B AT59917B AT59917DA AT59917B AT 59917 B AT59917 B AT 59917B AT 59917D A AT59917D A AT 59917DA AT 59917 B AT59917 B AT 59917B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- steam
- pressure
- cylinders
- heating
- woolf
- Prior art date
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 6
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000003466 anti-cipated effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> bildeten Lappen entweder durch ihre Eigenspannung oder, wie in Fig. 1 dargestellt, durch einen federnden Ring gegen die Führung g gepresst werden, um beim Niedergang des Entnahmeorgans f eine Dämpfung seiner Bewegung zu erhalten. Das Entnahmeorgan steht nun unter dem Einfluss einer Feder k, die zwischen dem Boden des Entnahmeorgans und einem Federteller l eingespannt ist. Die Spannung der Feder kann hiebei durch Verdrehen einer in dem Gehäuse a dicht gelagerten Spindel m verändert werden, zu welchem Zwecke letztere mit einem leicht zugänglichen Handrad n oder dgl. versehen ist. Dadurch kann EMI2.1 Entnahmemenge eingestellt werden. Die Wirkungsweise der Einrichtung ist nun folgende : Der Frischdampf wird im Hochdruckzylinder gemäss dem Dampfdiagramm (Fig. 4) von 1-2 zugeführt, worauf er in diesem Zylinder bis auf die dem Punkt 3 entsprechende Dampfspannung expandiert. Im Punkt 3 öffnet das zwischen Hoch-und Niederdruckzylinder eingeschaltete Steuerorgan und stellt eine Verbindung des Hochund Niederdruckzylinders her. In letzteren mündet aber auch der durch das Entnahmeorganf abgeschlossene Kanal b. Da nun der auf das Entnahmeorgan wirkende Druck geringer ist als der Druck im Punkt J, so wird das Entnahmeorgan gehoben. Die Folge davon ist ein Druckausgleich, derart, dass in den drei miteinander in Verbindung stehenden Räumen der gleiche Druck pe herrscht. Dies gibt sich im Diagramm durch den Druckabfall 3, 4, 4'[ zu erkennen. Dabei kommt die gesamte Druckminderung der Entnahme zugute. Das Entnahmevolumen ye wird hiebei im Diagramm durch die Strecke 4'-4" dargestellt. Nach erfolgtem Druckausgleich schliesst das EMI2.2 das Diagramm für den Hochdruckzylinder und der Linienzug 4'. 5', 6', 7,4'das Diagramm für den Niederdruckzylinder dar. Ohne Zwischendampf dagegen würde das Diagramm des Hochdruckzylinders durch den Linienzug 1. 2, 3, 4, 5, 1 und das Diagramm des Niededruckzylinder8 durch den Linienzug 4, 5, 6, 7, 4'. 4 dargestellt sein. Aus dem in Fig. 4 ebenfalls dargestellten Kolbenweg geht auch hervor, dass während der Entnahme keine Veränderung des Zylindervolumens stattfindet. Man erhält aber bei zweckmässig gewählter Grösse des Sammelraumes d auch eine quantitativ grosse Entnahmemenge. Auch bleibt bei dieser Einrichtung die Füllung des Niederdruckzylinders vollständig unverändert, während hei den bisher bekannten Einrichtungen dem Niederdruckzylinder durch einen auf die Niederdrucksteuerung einwirkenden Druckregler durch Änderung der Füllung nur so viel Dampf zugeführt wurde, als nach der Entnahme aus dem Aufnehmer übrig blieb. Die neue Einrichtung bedingt aber noch einen weiteren Vorteil, indem im Gegensatz zu EMI2.3 nachgeliefert werden kann, während bei den bisher bekannten Einrichtungen die ganzen Zylinderverhältnisse schon mit Rücksicht auf die auszuführende Anlage und den voraussichtlichen Heizdampfbedarf besonders berechnet und durchgebildet werden mussten. Es fällt dadurch die Anfertigung besonderer zylindermodelle und Gussstücke ganz fort, wie auch jede besondere EMI2.4 druck Zylinders. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zur Entnahme von Dampf aus den Zylindern von Woolf-Mehrfachexpansions- dampfmaschinen für Heiz- und andere Zwecke, dadurch gekennzeichnet, dass die Entnahme beim Beginn ') der fberströmung des Druckmittels von einem Zylinder höherer Druckstufe (/7) nach dem der folgenden Druckstule (N), bis der Druck in den beiden Zylindern eine festgesetzte EMI2.5
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE59917X | 1911-03-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT59917B true AT59917B (de) | 1913-07-10 |
Family
ID=5630221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT59917D AT59917B (de) | 1911-03-11 | 1912-02-21 | Einrichtung zur Entnahme von Dampf aus den Zylindern von Woolf-Mehrfach-expansionsdampfmaschinen für Heiz- und andere Zwecke. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT59917B (de) |
-
1912
- 1912-02-21 AT AT59917D patent/AT59917B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0845398B1 (de) | Druckluftaufbereitungseinrichtung für Druckluftbeschaffungsanlagen auf Kraftfahrzeugen | |
| AT59917B (de) | Einrichtung zur Entnahme von Dampf aus den Zylindern von Woolf-Mehrfach-expansionsdampfmaschinen für Heiz- und andere Zwecke. | |
| DE1480280A1 (de) | Hydropneumatische Federung | |
| DE2630294A1 (de) | Regeleinrichtung | |
| DE1630544A1 (de) | Druckluftsteuerventil in Fahrzeugbremsanlagen | |
| DE251463C (de) | ||
| DE1960066A1 (de) | Scheibenbremsbetaetigungsvorrichtung | |
| DE2500219A1 (de) | Blockierschutzeinrichtung fuer druckluftbremsanlagen von kraftfahrzeugen | |
| DE2222919A1 (de) | Anordnung zum Kuehlen einer Brennkraftmaschine | |
| AT153728B (de) | Verfahren und Vorrichtung zur stufenlosen Regelung von Verdichtern durch zeitweises Offenhalten des Saugventils während des Druckhubes. | |
| DE664361C (de) | Steueranordnung fuer Druckluftbremsen mit zwei Steuerventilen | |
| AT138074B (de) | Druckluftbremsvorrichtung. | |
| AT163747B (de) | Automatische Druckluftbremseinrichtung für Schnellzüge | |
| AT138095B (de) | Druckluftbremse. | |
| AT204418B (de) | Einrichtung zum Schalten von Geschwindigkeitsstufen mit Hilfe eines hydraulischen Servomechanismus und mittels des Bremspedals | |
| DE953394C (de) | Abstellvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
| DE655675C (de) | Einrichtung an einer selbsttaetig gesteuerten Pumpenanlage | |
| AT81011B (de) | Kondensationsanlage für Dampffahrzeuge mit LuftsauKondensationsanlage für Dampffahrzeuge mit Luftsaugebremsen. gebremsen. | |
| DE322153C (de) | Steuerventil fuer Einkammer-Druckluftbremsen | |
| AT141926B (de) | Einkammerdruckluftbremse. | |
| DE716906C (de) | Bremssteuerung fuer Lastzuege mit hydraulischer Zugwagenbremse und Druckluftanhaengerbremse | |
| DE498511C (de) | Sicherheitsvorrichtung fuer Waermeaustauschvorrichtungen | |
| AT64272B (de) | Verbunddampfmaschine mit Hochdruckstufe auf der einen und Niederdruckstufe auf der anderen Seite desselben Zylinders. | |
| AT132750B (de) | Einkammerdruckluftbremse mit zwei durch die Druckänderungen in der Bremsleitung beeinflußten Steuerventilen. | |
| AT75469B (de) | Anfahrvorrichtung für Kolbenkraftmaschinen mit Schiebersteuerung. |