AT59075B - Elastisches Rad. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 aui das Innenrad A zu verhindern. Die seitlichen Stösse sowie die seitlichen Beanspruchungen, die im Augenblick des Schleuderns auftreten, werden also durch die Federn selbst gedämpft. 



   Bei kleinen Fahrzeugen reichen die Federn aus schwachem Draht für sich nicht aus, um grössere seitliche Beanspruchungen aufzunehmen. Deshalb sind in bekannter Weise Schuhe   D2   am Innenrad angebracht (Fig.   1),   die zwischen die am Aussenrad befestigten Gabeln   D   mit Spielraum eingreifen. Kleinere   Seitenstösse   werden hiebei von den Federn allein aufgenommen, grössere   Seitenstösse   werden durch die Federn gemildert, bevor die Schuhe D2 gegen die Gabeln D3   anstossen.   Diese Schuhe und Gabeln werden dann zweckmässig an vier Stellen im rechten Winkel zueinander angebracht. Die Federn können an diesen Stellen fortgelassen werden. 



   Um das geringe Geräusch zu verhindern, welches die Federn beim Vibrieren und beim Anschlagen an die Achsen erzeugen   könnten,   sind kleine Federn r vorgesehen. die je zwei grosse Federn R miteinander verbinden (Fig. 1). Diese kleinen Federn ziehen die   grossen   Federn beständig 
 EMI2.1 
 Anfangsspannung montiert. Das Auswechseln der Federn ist, wie ersichtlich, sehr leicht ausführbar. 



   Auf ihren Achsen ruhen die Federn mittels Ringen aus zementiertem und   gehärtetem   Stahl auf, die eine halbkreisförmige Auskehlung besitzen, in welche sich der Draht der Feder hineinlegt. 



  Die Berührungsfläche ist also gross genug, um die Abnutzung der Feder durch Reibung auf ein 
 EMI2.2 
 
Bei Rädern, welche für grosse Lasten bestimmt sind, erscheint es   zweckmässig, zwei.   drei und sogar vier parallele Reihen solcher Federn R auzuordnen. 



   Die Elastizität solcher Räder   schliesst   die Notwendigkeit. Kautschukreifen zu   verwenden,   aus. PATENT-ANSPRÜCHE : 
 EMI2.3 
 dass die die Kränze miteinander verbindenden, in radialer   Ichtung angeordneten   Federn (R) mit ihren Endschlaufen in den das Aussenrad bildenden   Scheibell (B)   in der   Radebene   geführt sid, so dass sie unter Beibehaltung einer gewissen seitlichen Elastizität einer übermässigen seit- 
 EMI2.4