AT45113B - Rad-Schlittenkufe mit federnden Greifern. - Google Patents

Description

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  Rad-Schllttenkufe mit federnden Greifern. 
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 sind diese älteren Einrichtungen, obwohl die Verwendung der federnden Greifer an sich als eine einfache und gute Lösung der gestellten Aufgabe anzusehen ist. dehalb nicht. weit die Greifer an einer falschen Steile der Kufe angeordnet waren. Man hat   nämlich   die Greifer früher so angeordnet, dass sie in ihrer   Wirkungssrellung das   Rad an seiner tiefsten Stelle festhalten. Abgesehen davon. dass an dieser   Rtelle selbstverständlich   in der Hauptsache das Festsetzen von Schnee und das Eindringen von Eisstückchen und Schmutz ganz unvermeidlich ist. wodurch der Federmechanismus   der   reife ! unzugänglich gemacht   bezw. geradezu zerstört wird.   hat diese Anordnung der Greifer noch einen anderen viel schwerwiegenderen Nachteil.

   Wird ein   Wagenrad   an seinem tiefsten Punkt festgehalten, und wird der Wagen weiter gezogen, so muss zum Festhalten eine Kraft aufgewendet werden, für die der Radius des   Wagenrades a ! s Hebelarm massaebend ist. Diese   
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 Ende 2 der U-förmig profilierten Schhttenkufe sind die Greifer 4 befestigt, welche um die Bolzen 10   drehbar   sind und durch eine Feder 6 zusammengezogen werden. Die Greifer sind so an-   geordnet.   dass sie nahezu in der Schubachse des Rades, welche als eine wagrechte Linie durch die Radachse J zu denken ist,   liegen. Zweckmässig werden   die Greifer ein wenig gegeneinander in der Höhenlage versetzt, so dass sie eine der Radspeichen 9 zwischen sich nehmen können.

   Die Radfelge 7 drängt beim Einfahren des Rades auf die Kufe die an ihrem vorderen Ende mit Schrägflächen 
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 dringen von Schmutzteilchen, Eisstücken oder Schnee an der erhöhten Lagerungsstelle der Greifer nicht zu befürchten ist, jederzeit zugänglich und gebrauchsfähig. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Rad-Schlittenkufc mit federnden Greifern, dadurch gekennzeichnet, dass die Greifer an der naeh oben aufgebogenen Schlittenkufe in der Schubachse des Rades angeordnet sind, so dass die Greifer keinerlei Beanspruchung durch ein Drehmoment erfahren können. EMI2.2