AT97970B - Reibungsstoßdämpfer. - Google Patents

Description

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  Reibungsstossdämpfer. 



   Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet einen für alle Fahrzeuge insbesondere jedoch für Kleinmotorfahrzeuge besonders geeigneten Reibungsstossdämpfer mit um ein Gelenk gegeneinander beweglichen Reibflächen. Die Erfindung bezweckt die Bauart und Herstellungsweise von Reibungsstossdämpfern derartiger Type zu vereinfachen und zu verbilligen und gleichzeitig ein nach allen Richtungen hin bestes Kräftespiel im Reibungsstossdämpfer zu erhalten, so dass alle schädlichen Beanspruchungen des Reibungsstossdämpfers vermieden und damit die insbesondere bei der Fahrt des Fahrzeuges auf schlecht unterhaltenen Strassen sich ergebenden   Beschädigungen   des Stossdämpfers im erheblichen   Masse verringert   werden. Der Erfindung gemäss wird dies dadurch erreicht, dass die eine
Gruppe von Reibflächen ortsfest auf einem Teil des Fahrzeuges, z.

   B. dem Fahrzeugrahmen gelagert und die zweite Gruppe von Reibflächen auf einem Arm angeordnet ist, der mittels eines oder mehrerer Kardangelenke mit einem zweiten Teil des Fahrzeuges, z. B. der Fahrzeugachse in Verbindung steht. 



   Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung, u. zw. zeigt Fig. 1 eine Ausführungsform des Reibungsstossdämpfers mit zwei Kardanschen Gelenkstücken in Ansicht. 



  Die Fig. 2 und 3 zeigen eine zweite Ausführungsform des Stossdämpfers mit einem kardanschen Gelenkstück in Ansicht und Seitenansicht. 



   Bei dem Stossdämpfer nach Fig. 1 trägt der mit der einen Gruppe von Reibscheiben in Verbindung stehende Arm A auf seinem Ende eine Gabel B, auf deren Zapfen ein kardansches Gelenkstück C sitzt. 



  An dieses Gelenkstück ist mittels eines Bolzens D ein Lenker E angelenkt, dessen entgegengesetztes Ende mittels eines Bolzens F mit einem zweiten kardanschen   Gelenkstück     G* gelenkig   in Verbindung steht. Das Gelenkstück   G   sitzt auf einem Zapfen H, der auf einem Bolzen I angeordnet ist. Der Bolzen   I   trägt ein Gewinde zum Aufschrauben einer Schraubenmutter   J   und kann mittels der Schraubenmutter   K   an irgendeinem Teil des Fahrzeuges befestigt werden. Die kardanschen   Gelenkstücke   sind mit Reibhülse L ausgefüttert, die zweckmässig aus einem unter   dem Namen., Arquto" bekannten   Spezialholz bestehen. Reibhülsen aus derartigem Material haben sich wie Versuche bestätigt haben, ganz besonders bewährt. 



   Der bei den bekannten Stossdämpfern übliche zweite Arm kommt bei vorliegenden Reibungs-   stossdämpfer   in Wegfall, da die zweite Gruppe von Reibflächen ortsfest auf einem anderen Teil des Fahr- 
 EMI1.1 
 Gruppe mit einem   Gabelstück 111   in Verbindung, welches durch eine Platte 0   verstärkt   ist. Mittels eines Bolzens P sind das Gabelstück   M   bzw. die mit diesem   Gabelstück   in Verbindung stehenden Reibflächen an einem geeigneten Organ des   Fahrzeuges zweckmässig   dem   Fahrzeugrahmen   befestigt. 



   Das Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 2 unterscheidet sich von jenem gemäss Fig. 1 nur darin, dass der einfache Lenker   B   durch eine Doppellasche   E'ersetzt   ist. Diese Doppellasche   E'ist   mittels der Bolzens D an dem kardansehen Gelenkstück   0   angelenkt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Reibungsstossdämpfer mitum ein Gelenk gegeneinander beweglichen Reibflächen, dadurch gekenn- zeichnet, dass die eine Gruppe von Reibflächen ortsfest auf einem Teil des Fahrzeuges, z. B. Fahrzeug- EMI1.2 eines oder mehrerer Kardangelenke (0, G) mit einem zweiten Teil des Fahrzeuges, z. B. der Fnhrzeu- achse, in Verbindung steht. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.