AT55251B - Mechanische Blockierungseinrichtung für eingeleisige Zwischenstrecken. - Google Patents

Description

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   Deblockieruug : Wenn das Blockierungspedal niedergedrückt wird, wird ein Zug auf das Seil 24 ausgeübt, und durch Vermittlung der Stange 25 und des Armes 26 wird der Hebel 6 niedergedrückt, so dass er einen Stift des Rades 7 untergreift. Wenn der Druck auf das Pedale aufhört, führt die Feder 27 das ganze System in die Höhe, während der Hebel 6 das Rad 7 um einen Stift im entgegengesetzten Sinne wie vorher drehen lässt. Seitdem das zweite Wagenrad vorübergenangen ist, dreht sich das Rad 7 noch um einen Stift, und das Rad 11 wird sich dabei so drehen, dass seine Ausnehmung 12 sich von neuem gegenüber dem Kopfe des Hebels 13 befindet, der in letztere eingreift. Nun unterstützt der Arm 16 nicht mehr den Stift des   Semaphorarmes,   der in die Stellung 29 fällt, namentlich in die Stellung "Freie Fahrt". 



   Um zu vermeiden, dass die Deblockierungsanlage in Funktion tritt, in dem Falle, wo ein Wagen   zurückrollt,   ist an dem Umfange des Rades 7 ein Vorsprung 33 vorgesehen. Gegen diesen Vorsprung   stösst-wenn   der Semaphor sich in der Deblockierungslage befindet, die Nase 34 des Hebels 6, so dass bei Betätigung der Hebel 6'nach aussen   gerückt wird   und nicht mit dem Stift des Rades 7 in Eingriff kommen kann.

   Die Gabelhebel 8 und 9 bieten auch den Vorteil, das Funktionieren der ganzen Vorrichtung in dem Falle zu verhindern, wet von zwei Wagen der   eine jiilf   dem Blockierungspedale und der andere auf dem   Deblockieungspedale in demselben   Augenblicke anlangt, weil nun die Gabelhebel   8   und 9 die Hebel 5 und 6 nach aussen   rücken   und dadurch das Eingreifen der Hebel 5 und 6 mit den Stiften des Rades verhindern. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
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 Einkerbung (12) versehenes Scheibchen (11) konzentrisch verbunden ist, in welche Einkerbung ein an den   Scheibenumfang   sich pressender Hammerhebel   (13)   fallweise einschnappt, an dem eine abgefederte Stiitze (16) für den Semaphorarm vorgesehen ist, welche durch Einschnappen des Hammerhebels in die Kerbe (12) von dem   Semaphorarm   abgezogen wird, so dass sich dieser abwärtsverschwenkenkann.

Claims (1)

1. 2. Mechanische Blockierungseinrichtung nach Anspruch 1, gekeunzeichnet durch die Anordnung von Gabelhebeln (8 und 9), welche alternierend mit den die Stiftscheibe (7) be- EMI2.3 dass an der Stiftscheibe (7) ein Vorsprung (33) vorgesehen ist. welcher beim durch Zurückrollen eues wagens eventuell versuchten Cberschreiten der Deblockierungspedale das Freigeben der Strecke verhindert.