AT55421B - Fangvorrichtung für seillos gewordene Förderwagen in Bremsbergen und dgl. - Google Patents

Description

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  In Normstellung ruht die Fangklaue i auf einer Schiene      oder einem anderen Anschlage. 



   Wenn sich bei normalem Betriebe die Förderwagen nach abwärts bewegen (Fig. 2), so wird der Hebel f bei einer   Achsendurc1lfahrt   geschwungen. Das Zurückschwingen in dio   Ruhestellung   erfolgt selbsttätig unter Einfluss der als Gegengewicht dienenden Fangklaue i. Wenn sich bei normalem Betriebe die Förderwagen nach aufwärts bewegen (Fig. 3), so wird bei einer Achsendurchfahrt wieder eine Schwingung des Winkelhebels f um seinen Drehzapfen herbeigeführte die Zurückschwingung in die Ruhestellung erfolgt nunmehr durch das Gegengewicht g.

   Wenn aber ein Wagen seillos wird, so erfolgt die Schwingung des   Winkelhebels f gemäss   Fig. 2 mit grosser Gewalt, so dass bei dem schnellen Schwingen des Winkolhebels f durch den damit ebenfalls schnell gedrehten Mitnehmer- 
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 welcher er auf dem Begrenzungsstück   m   aufruht, so dass dieser Fanghebel i nunmehr die erste. Achse des Wagens abfängt. Statt der Fahrzeugachse kann auch ein anderer Anschlag am Fahrzeuge benutzt werden. 
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Claims (1)

1. bindungsstange (l) mit dem Mitnehmerarme (h) in gelenkiger Verbindung steht und sich auf dem Drehzapfen (k) dieses Mitnehmerarmes die Fangklaue (i) derart drehbar befindet, dass der Mitnehmerarm (ii) unter selbige greift, damit die Fangklaue bei aussergewöhnlicher EMI2.4