AT55216B - Signalvorrichtung für Unterwassersignale. - Google Patents

Description

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     Die Krnndung betrifft   eine Signal vorrichtung für Unterwassersignale, die in erster Linie für Schiffe. insbesondere für Unterseeboote, bestimmt ist und bei der in bekannter Weise der Schallgeber gegen Beschädigungen dadurch geschützt ist. dass er in dem Schiffsrumpf eingekapselt liegt und durch eine Antriebsvorrichtung aus dem Schiffsrumpf herausbewegt werden kann. Mit dem Schallgeber ist eine Schlagvorrichtung verbunden, die vom Schiffsinneren in Tätigkeit gesetzt wird, wenn der Schallgeber zwecks Abgabe von Signalen über den Schiffsrumpf hinausragt. 



   Fig. 1 ist eine teilweise   geschnittene Längsansicht des Hecks   eines Unterseebootes mit der Signalvorrichtung. 



   Fig. 2 zeigt eine andere Form des Gehäuses der Vorrichtung. 



   Fig. 3 ist ein Schnitt durch das Steuerventil der   Sc''lagvorr < ,'htung.   
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 zylindrischen Träger c besteht, der mit einem in den Zylinder a passenden, ringförmigen Ansatz   ('I versehen 1St.   Am inneren Ende des Zylinders c greift eine Gelenkstange d an, die mit dem einen Ende eines   \\'inkelhebels e, e verbunden   ist. Der Arm e dieses Hebels ist bei dem   Ausfübrungsbeispiel bei e'in   der Weise am Bootskörper gelagert, dass der andere Arm eu in das Bootsinnere hineinragt, wo er von der   Bedienungsmannschaft     bequem zu handhaben   ist.

   Wie ersichtlich, wird bei einer Überführung des Hebelarmes e" In die mit gestrichenen Linien dargestellte Lage die Glocke b über den Rumpf des Bootes hinaushewegt, während sie bei der Rückbewegung des Armes e" in die mit vollausgezogenen Linien dargestellte Lage in ihr   Gehäuse zurücktritt. Um   die Glocke in Schall-   schwingungen   zu versetzen. ist eine Schlagvorrichtung mit ihr verbunden, die z.   B.   aus 
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 den Stutzen   l'mit der Aussenltft   in Verbindung setzt und so eingestellt werden kann, dass es die Leitungen m und m' miteinander verbindet, von denen die Leitung m zu dem SchlauchhunddieLeitungm'zumDrucklufthehalterführt
Bei der In Fig. 2 dargestellten Einrichtung ist ein Schallgeber derselben Art ver- 
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 angeschlossen, der zu dem Steuerventil führt.

   Bei dieser Einrichtung liegt der   Hebel   vollkommen im Inneren des Schiffes. 

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   In beiden Fällen ist der Schallgeber in ähnlicher Weise eingekapselt und kann leicht   vor-bzw. xuruckbewegt werden.   Die sich durch den ganzen Bootskörper erstreckende Gehäuseform gemäss Fig. 1 besitzt jedoch gewisse Vorzüge, weil sich der Schallgeber hiebei in der Gebrauchslage unmittelbar in tiefem Wasser befindet, während er andererseits zum Zwecke der Ausbesserung leicht von oben erreichbar bzw. aus dem Gehäuse herausnehmbar ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Signalvorrichtung für Unterwassersignale, bei der der Schallgeber in einem im Schiffskörper vorgesehenen   Schutzgehäuse   beweglich gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der verschiebbare Träger (e) des Schallgebers (b) aus einem Zylinder mit darin be-   wegtichem   Kolben   (gl)   besteht, der auf einer Seite durch eine Feder (i) belastet und durch eine Stange (g) mit der Schlagvorrichtung   (f,   f') des Schallgebers verbunden ist, während er auf der anderen Seite unter dem Einflusse eines Druckmittels steht, dessen Zufuhr durch ein Steuerorgan      im Bootsinuern regelbar ist.

Claims (1)

1. 2. Signalvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stange (d') zur Verschiebung des Trägers (c) hohl ist und zugleich als Leitung für das unter den Kolben ( tretende Druckmittel dient.