AT53162B - Vereinigte Reibungskupplung und Bremse. - Google Patents

Description

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  Vereinigte Reibungskupplung und Bremse. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine vereinigte Reibungskupplung und Bremse, die zum Heben von Lasten dient und bei der ein angetriebener kegeliger Kupplungsteil entweder in der einen Richtung achsial auf seiner Welle verschoben wird, um eine mit der anzutreibenden Welle verbundene kegelige Scheibe mitzunehmen, oder in der entgegengesetzten Richtung, um mit einer feststehenden Bremsfläche in Eingriff zu kommen. 



   Zweck der Erfindung ist, die die Kupplung bildenden Teile in einfacher und zusammengedrängter Form anzuordnen, die arbeitenden Teile gegen Staub und Sand geschützt einzuschliessen und ihre Bewegung in einem Ölbade zu erleichtern. Erfindungsgemäss wird dieser Zweck dadurch erreicht, dass die Bremsfläche von der Innenseite des die Vorrichtung staubdicht einschliessenden Gehäuses gebildet wird, das gleichzeitig als Ölbehälter dient. 



   Die Zeichnung zeigt die Längsschnitte zweier Ausführungsformen des Erfindunggegenstandes. 



   In Fig. 1 ist die eine Hälfte der Reibungskupplung unmittelbar auf der treibenden Welle 2 angebracht und in Fig. 2 auf eine die anzutreibende Welle durch eine mit Getriebe   umschliessende   Muffe aufgesetzt. 



   Der schalenförmige Kupplungsteil 3 ist in Fig. 1 mit einer inneren Kegelfläche 4 versehen, um gegebenenfalls mit der Kegelfläche 5 der Scheibe 6 in Eingriff zu kommen. Letztere ist am Ende der Achse 2 befestigt. Der   scbalenförmige   Teil 3 ist mit einer äusseren Kegelfläche 7 versehen, um mit der Kegelfläche   8,   die vom feststehenden Gehäuse. 9 gebildet wird, in Eingriff gelangen zu können. 



   In Fig. 2 ist der schalenförmige Teil 3 mit einer Kegelfläche 4 versehen, um mit der Kegelfläche 5 der treibenden Scheibe 6 in Eingriff zu kommen. Letztere ist auf dem Ende der Muffe   1'2   befestigt. Der schalenförmige Teil 3 ist mit einer zweiten Kegelfläche 7 versehen, die der von der Innenseite des feststehenden Gehäuseteiles 9 gebildeten Kegelfläche 8 angepasst ist. 



   Das Gehäuse 9 mit den Stirnwänden 10 und 11 (Fig. 1) bildet ebenso wie das zweiteilige Gehäuse 9, 10 (Fig. 2) einen geschlossenen Raum. der als Ölbad für die verschiedenen Reibungsflächen dient. Ausserdem werden die Reibungsflächen von Schmutz und Staub vollkommen abgeschlossen. 



   Zum Verschieben des Kupplungsteiles 3 (Fig. 1 und 2) auf seiner Welle können die verschiedenen, bei derlei Kupplungen gebräuchlichen   Ein-und Ausrückvorrichtungen   benützt werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vereinigte Reibungskupplung und Bremse, bei der ein kegeliger Kupplungsteil durch achsiale Verschiebung auf seiner Welle in der einen oder der anderen Richtung mit dem auf der Antriebswelle sitzenden Kupplungsteil bzw. mit einer Bremsfläche in Eingriff kommt, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsfläche von der Innenseite des die Vorrichtung staubdicht einschliessenden Gehäuses gebildet wird, das gleichzeitig als Ölbehälter dient. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.