AT52583B - Spülvorrichtung für Zweitakt-Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine spülvorrichtung für Zweitakt-Verbrennungskraftmaschinen mit die Auspufföffnungen steuerndem Kolben und an beiden Zylinderenden eintretender Spülluft und besteht im wesentlichen darin, dass ein mechanisch gesteuertes Spülluftventil im Zylinderdeckel und vom Arbeitskolben gesteuerte Spülluftschlitze in der Zylinderwand in der Weise zur Wirkung gelangen, dass Spülluft zuerst durch die vom Arbeitskolben am Hubende freigelegten Schlitze und kurz darauf auch durch das   Spülventil   in den   Arbeits.   zylinder eintritt, worauf heim Rückhub zuerst der Kolben die Schlitze verdeckt und dann   (las Spülventil geschlossen wird.   



   Zum Unterschiede von bekannten   Spülvorrichtungen   finden also unmittelbar hintereinander zwei Spülungen statt, wobei die Richtungen der in den Zylinder eintretenden   Luftströme   einander entgegengesetzt sind. Die Spülung wird demnach in viel vollkommenerer Weise erzielt als bei den bekannten Vorrichtungen. 



   Auf der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch eine mit der neuen Ausspülvorrichtung versehene Maschine und Fig. 2 schematisch die verschiedenen Phasen   der-Spülung.   



   In den arbeitszylinder 1, in dem sich der Kolben 2 bewegt, wird der Brennstoff in 
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 der Zylinderwand und zwar nur an einem Teile des Umfanges vorgesehen. 



   Den Öffnungen 3 diametral gegenüber befinden sich im Zylinder 1 Öffnungen 4, durch die das zum Spülen benutzte Mittel, Druckluft- oder Gasluftgemisch, eingeführt werden kann. Diese Öffnungen 4 sind so gerichtet, dass das   Spttlmittel     schräg   nach oben aus ihnen austritt. Ver Zylinderdeckel 5 enthält ein Ventil 6 von bekannter Form, das in beliebiger Weise gesteuert werden kann. Die   Ausspülöffnungen   4 münden in einen aussen am Zylinder vorgesehenen Kasten 7, der mit einer Druckluftquelle in Verbindung steht ; an die letztere ist auch das Gehäuse des Ventils 6 angeschlossen. Wie in Fig. 1 angedeutet ist, kann   man   eine gemeinsame Luftleitung 8 für die   Ausspülöffnungen   4 des Zylinders und das Ventil 6 verwenden. 



   Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise :
Bei der   Abwärtsbewegung   legt der Kolben 2 die   Auspufföffnungen   3 frei, durch die die verbrannten Gase ausströmen. Kurze Zeit nach Freigabe des Auspuffes werden auch die 
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 geordnet sind. überflüssig. Die im Zylinder noch vorhandenen Verbrannten Gase werden durch die eindringende Druckluft durch die Auspuffoffnungen 3 hinausgetrieben. 



   Nach   dieser ersten Spülung öffnet sich auch   das Ventil fi und lässt einen nach unten gerichteten   luftstrom eintreten,   der die   Spülwirkung   vollendet. 



   Nach beendetem   Arbeitshuhp     ge !) t der Kolben   2 wieder nach oben und schliesst zunächst die Ausspülöfrfnungen 4 und sodann die Auspufföffnungen 3 wieder ah. Erst wenn die 
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Claims (1)

1. @ gelangen, dass Spülluft zuerst durch die vom Arbeitskolben am Hul) ende freigelegten Schlitze und kurz darauf auch durch das Spülventil in den Arbeitszylinder eintritt, worauf beim Rückhub zuerst der Kolben die Schlitze verdeckt und dann das Spülventil geschlossen wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.