AT52095B - Straßen-Schneepflug. - Google Patents
Straßen-Schneepflug.Info
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- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Strassen-Schneepflug. EMI1.1 Schlitten angespannt sind. Vorliegende Erfindung betrifft solche trassen8Chneepflüge und besteht darin, dass der Vorderschlitten zwei schraubenförmig nach aussen gekrümmte Schaufeln trägt. deren nahe dem Boden liegender Vorderteil nach der Wadenmitte zu schräg nach vom verläuft und deren Höhe und Krümmung derart getroffen sind. dass der allfgeschaufelte Schnee ohne Zusammen EMI1.2 vorhandenen Schneedamm hinauf gerichtet wird, wobei lotrechte, auf dem Innenrand der Schaufeln angeordnete, am Vorderrand der letzteren spitzig zusammengebrachte Aufsatzbleche vorgesehen sind, um das 1'herstÜrzf'u von Schnee auf die Wagenbahn zu verhindern, während der Hinterschlitten zur sicheren Führung des Schneepfluges beiderseits mit hohen, geraden. an beiden Enden nach innen gekrümmten Blechen verhältnismässig grosser Länge ausgestattet ist. EMI1.3 Teiles der Schaufeln lastenden Schnees zu vermindern. Dieser Teil der Schaufeln soll aber verhaltnismässig weit vorstehen, während die Träger der Schneeschaufeln praktisch nur in verhältnismässig geringem Abstand hinter der Kante 11 angeordnet sein können. An einer in der Mittelebene des Schneepfluges an dem vorderen Schlitten befestigten Leiste12istvermittelsteinesnahedemVorderranddesSchlittensgelgenenlotrechtenDrehbolzens 13 das vordere Ende einer Schiene 14 angelenkt, deren hinteres Ende mit dem hinteren EMI1.4 <Desc/Clms Page number 2> Der hintere Schlitten 2 ruht auf Kufen 20 und ist beiderseits mit einer lotrecht stehenden Führung 21 für die Kufen ausgestattet, welche Führung an dem Gestell des Schlittens 2 mittels Arme 22 befestigt ist, die Löcher zur Aufnahme von Befestigungsbolzen aufweisen. Die Arme 22 sind mit mehreren Löchern ausgestattet, welche die Einstellung der Führungen 21 quer zum Schlitten 2 ermöglichen. Das vordere und hintere Ende der Führungen 21 ist einwärts gekrümmt. Die Schiene 14 trägt vor dem Schlitten 2 eine Querschiene 23, an deren Enden in bekannter Weise die Zugscheiben 24 zum Einspannen der Pferde angehängt sind. Der Schlitten 2 trägt einen EMI2.1 Die Wirkungsweise des dargestellten Schneepfluges, zu dessen Benützung nur zwei Personen und zwei Pferde erforderlich sind, ist leicht verständlich. Wird der Schneepflug durch die Pferde vorwärts bewegt, so wird die vor den Schaufeln des Schneepfluges liegende Schneeschichte gehoben und rechts und links zur Seite geworfen, so dass im Schnee eine Furche mit mehr oder weniger lotrechten Wänden entsteht. Der hintere Schlitten 2 bewegt sich genau in dieser Furche, nachdem die lotrechten Führungswände 21 derart eingestellt wurden, dass sie sich an die Wände der Furche anlegen können. Die einwärts gekrümmten Enden der Führungen vermeiden ein Hängenbleiben während der Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges. Wenn der den Sitz 16 innehabende Lenker das Handrad betätigt, um der Längsachse des Vorderschlittens die der gewünschten Fahrtrichtung entsprechende Stellung zu verleihen, so folgt das Fahrzeug dieser neuen Richtung, weil der Hinterschlitten durch die gegen die Furchenwände sich stützenden Führungen 21 gehindert wird, seitlich auszuweichen, was unbedingt stattfinden würde, wenn für eine Führung des Hinterschlittens nicht in wirksamer Weise gesorgt wäre.
Claims (1)
- PATENT. ANSPRUCH : Rtrn f3enschneepflug mit durch Längsbalken verbundenem, lenkbarem Vorder-und festem Hinterschlitten, bei dem die Zugtiere zwischen beiden Schlitten angespannt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorderschlitt < 'n zwei schraubenförmig nach aussen gekrümmte Schaufeln (4, 5) trägt, deren nahe dem Boden liegender Vorderteil nach der Wagenmitte zu schräg nach vorn verläuft und deren Höhe und Krümmung derart getroffen sind, dass der aufgeschaufelte Schnee ohne Zusammendrückung unter halbkreisförmiger Umdrehung ausserhalb der Wagenhahn auf den etwa schon vorhandenen Scbneedamm hinauf gerichtet wird, wobei lotrechte, EMI2.2 auf die Wagenbahn zu verhindern,während der Hinterschlitten zur sicheren Führung des Schneepflugs beiderseits mit hohen, geraden, an beiden Enden nach innen gekrümmten Blechen (21) verhältnismässig grosser Länge ausgestattet ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT52095T | 1910-04-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT52095B true AT52095B (de) | 1912-02-10 |
Family
ID=3573176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT52095D AT52095B (de) | 1910-04-08 | 1910-04-08 | Straßen-Schneepflug. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT52095B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1217425B (de) * | 1958-01-03 | 1966-05-26 | Eduard Baltensperger | Gekruemmt ausgebildete Raeumschar fuer einseitig raeumende Schneepfluege |
-
1910
- 1910-04-08 AT AT52095D patent/AT52095B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1217425B (de) * | 1958-01-03 | 1966-05-26 | Eduard Baltensperger | Gekruemmt ausgebildete Raeumschar fuer einseitig raeumende Schneepfluege |
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