AT51964B - Vorrichtung zur Verbindung der Vorderkarre mit dem Hintergestell bei landwirthschaftlichen und anderen Maschinen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur Verbindung der Vorderkarre mit dem Hintergestell bei landwirtschaftlichen und anderen Maschinen. 



   Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur   Verbindung der Vorderkarre   mit dem Hintergestell bei landwirtschaftlichen und anderen Maschinen. Die Vorrichtung hat zum Grunde ein an sich bekanntes Kreuzgelenk, welches der Erfindung gemäss eine Stell- und Lenk-   vorrichtung   besitzt,   mittels welcher Vorderkarre   und   Hintergestell   in   wagrechter und lotrechter   Richtung gegeneinander verstellt werden können.

   Das Arbeitsgerät wird durch diese Verstellung während des Betriebes verschieden hoch gehoben   und   unabhängig von   der Vorderkarre seitwärts   gelenkt ; diese zwei Bewegungen können gleichzeitig   oder einzeln durchgeführt werden.   
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Die Vorderkarre ist mit dem Hintergestell durch einen Gelenkmechanismus verbunden und zwar ist auf dem um die Achse 19 drehbaren Rahmen 1 des Hintergestelles mittels der Gabel 2 
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 (Fig. 4)   mittels seiner Hülse J drehbar aufgesetzt   ist. In   diesen)   Gelenkteile sind zwei Lager   6'   und 7 vorgesehen, von denen das Lager 6' quer zum Bolzen 3 gerichtet ist und   zur Lagerung   
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 schnecke 9 gelagert wird. Die Schnecke wird von der mit Handrad 11 versehenen Lenkstange 10 betätigt.

   Das Zahnsegment ist mit einer Lagerhülse 12 ausgestattet, die zur Lagerung des Zapfens 13 der Gabel   14   (Fig. 5) dient, die auf einem Bolzen 15 drehbar aufgesetzt ist. Dieser Bolzen ist oben in dem   Bocke. 76 und unten auf der Vorderkarrenachse 77 befestigt : neben dem   Bocke 16 ist auf   der Achse 77   die Deichsel 18 für die Bespannung drehbar aufgesetzt oder es kann auf der Achse ein Motor angebracht werden. Im Raume   A des Rahmens 1 wird   ein beliebiges Arbeitsgerät angeordnet.. 



   Verdreht   man   das Handrad 11 nach rechts oder links (Pfeilrichtungen x), so wird durch die Schnecke 9 das Zahnsegment 8 und mit ihm die Gabel 14 um den Bolzen 6 verdreht (Pfeilrichtungen   ), wodurch die   Achsen 17 und 19 der Vorderkarre und des   Hintergestelles einander   genähert oder von einander entfernt   werden. Infolge dieser Verkürzung   oder Verlägerung der Entfernung der beiden Achsen 77 und 19   müssen   die Verbindungsorgane des Vorder- und Hintergestelles mit dem Gelenkmechanismus ihre   Lage jeweilig verändern,   weil das Verbindungsorgan 14 der Vorderkarre sich mit dem Zahnsegmente um den nach auf- oder abwärts sich bewegenden Bolzen 6 verdreht.

   Infolge dieser veränderbaren Ortlagerung des Bolzens 6 bzw. des ganzen   Gelenkmechanismus wird auch   der Rahmen 7 in Pfeilrichtung j3 verdreht. wodurch das auf dem- 
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   Das   Arbeitsgerät   kann in dem einen oder anderen Verbindungsorgane 1 bzw. 14 angeordnet werden, wobei selbstverständlich diese Organe entsprechende Dimensionen erhalten. Ausserdem können sich die   Räderachsen 17   und 19 unabhängig voneinander um den Zapfen 13 neigen. 



   Bei einrädriger Vorderkarre oder einrädrigem Hintergestell wird das Zahnsegment 8 mit der Vorderkarre fest d. h. nicht verdrehbar verbunden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zur Verbindung der Vorderkarre mit dem Hintergestell bei landwirtschaftlichen und anderen Maschinen mittels eines Kreuzgelenkes, dadurch gekennzeichnet, dass dieses Kreuzgelenk eine   Stell-und Lenkvorrichtung besitzt,   mittels welcher Vorderkarre und Hintergestell in wagrechter und lotrechter Richtung gegeneinander verstellt werden können.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Rahmen 1 des Hinter- EMI2.1 mit der Schnecke 9 gelagert ist, und dass auf dem Gelenkbolzen 6 ein von der Schnecke 9 betätigtes Zahnsegment 8 aufgesteckt ist, welches in seiner Lagerhülse 12 den Bolzen 13 der Gabel 14 gelagert trägt, die um den mit der Achse 17 fest verbundenen Bolzen 1-5 drehbar verbunden ist.

   3. Ausführungsart der Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, EMI2.2