DE727492C

DE727492C - Fahrersitz mit schwenkbarem Sitztraeger, insbesondere fuer Zugmaschinen und landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen

Info

Publication number: DE727492C
Application number: DEL100131D
Authority: DE
Inventors: Anton Lentz
Original assignee: Heinrich Lanz AG
Current assignee: Heinrich Lanz AG
Priority date: 1940-02-12
Filing date: 1940-02-13
Publication date: 1942-11-04
Also published as: DE767696C

Description

Fahrersitz mit schwenkbarere Sitzträger, insbesondere für Zugmaschinen und landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrersitz mit schwenkbarem Sitzträker, insbesondere für Zugmaschinen und landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen. Es liegt ihr die Aufgabe zugrunde; den Sitz derart am Fahrzeug anzuordnen, daß ein Verändern seiner Lage auf einfache Weise möglich ist.
Wenn eine Zugmaschine bei .der Feldbestellung oder bei der Pflanzenpflege, also bei: Drill- oder Hackaxbeiten verwendet wird, wobei es daraulf ankommt, die Arbeitswerkzeuge genau in den zu bearbeitenden Reihen zu führen, -so muß der Fahrer abwechselnd den Lauf beider Vorderräder der Zugmaschine beobachten. Dia aber ,der Fahrersitz in. der Regel auf der rechten Seite der Zugmaschine angeordnet ist und seine Lage während des Betriebes nidht verändert werden kann, ist es für den Fahrer, ummöglich, vom Sitz aus auch auf den Lauf des linken Vorderrades zu achten. Dasselbe gilt natürlich auch für die für die Feldbestellung und die Pflanzenpflege bestimmten landwirtschaftlichen Arbeitsmaschinen, wenn diese mit einem Kutschensitz versehen sind, von dem aus ihre Steuerung erfolgt.
Es ist bekannt, einen waagerecht liegenden Sitzträger mit dem auf seinem äußeren Ende befestigten Sitz in der Waagerechten um seinen Anlenkungspunkt am Fahrzeug vierschwenkbar zu machen. Hierbei wird aber der Sitzträger und mit ihm der Sitz auf einem Kreisbogen verschwenkt. Aus diesem Grunde muß nach dem Verschwenken des Sitzträgers der Sitz selbst jeweils wieder in die richtige Lage gebracht werden. Außerdem ergibt sich hierbei in den Zwischenstellungen .eine sehr unbequeme Beinstellung für den Fahrer, weil der Sitzträger sich schräg zwischen den Beinen des Fahrers befindet.
Gemäß der Erfindung wird bieir dadurch Abhilfe geschaffen, daß der Sitzträger in einer quer zur Fahrtrichtung der Zugmaschine liegenden lotrechten Ebene parallel zu sich selbst verstellbar und in seinen verschiedenen Stellungen feststellbar ist. Auf diese Weise kann die Lage des Sitzes je nach dein Erfordernissen auf der linken, auf der rechten Seite oder in der Mitte der Zugmaschine gewählt werden, so, daß der Fahrer während der Ackerarbeit mühelos den Lauf beider Vorderräder beobachten und die Zugmaschine bzw. die Arbeitsmaschine richtig in den zu bearbeitenden Reihen führen kann. Vorteilhaft wird dabei der Sitzträger mittels einer um in der Fahrtrichtung liegende Drehachsen schwenkbaren Parallelogrammführung mit dem Fahrzeug verbunden. Diese Anordnung kann dabei so. durchgeführt sein, daß der Sitzträger mit zwei. untereinander am Fahrzeug ortsfest ,gelagerten, in seitlicher Rirhtu@n,g schwenkbaren, parallelen Lenkern gelenkig verbunden ist. Durch Verschivenke;n der Lenker, die dabei mit dem Sitzträger die Parallelogrammführung bilden, kann die Lage des Sitzes parallel zu sich selber verändert werden. Zweckmäßig sind die Lenker um i 80'' verschwenkbar. In der Mittelstellung wird der Sitzträger vorteilhaft durch :einen am Fahrzeug gelagerten, klappbaren Riegel und in den Endstellungen durch ein-en am Fahrzeug vorgesehenen, die Schw enkbewe..ungen der Lenker begrenzenden Anschlag festgestellt. Die Ausbildung der Lenker und deren Lager sowie die des Sitzes und des Sitzträgers ist auf verschiedene Weise möglich.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Abb. i ist ,eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Ansicht von hinten.
Der Sitz i ist mittels der Stütze 2 in den beispielsweise aus einem 'Rohr bestehenden Sitzträger 3 eingesteckt und mittels der Feder q. ,gegen den Sitzträger 3 abgestützt. Am Sitzträger 3 sind Anschlußgelenke 5 und 6 vorgesehen, mit denen @er an den parallel geführten Lenkern 7 und 8 gelenkig angreift. Diese Lenker sind ihrerseits auf den in der Fahrtrichtung liegenden, am Rumpf g der Zugmaschine oder.a.m Gestell der Arbeitsmaschine untereinander ,angeordnete!n Schwenkzapfen i o und i i ,gelagert. Sie bilden mit dem Sitzträger 3 eine Parallelogrammführung, mittels der der Sitz i durch @erschw enken von der in Abb. 2 mit ausgezogenen Linien dargestellten Mittelstellung aus in die in der gleichen Abbildung strichpunktiert angedeutete linke oder rechte Endstellung gebracht werden kann. In der Mittelstellung wird der Sitz durch einen am Rumpf g der Zugmaschine oder .am Gestell der Arbeitsmaschine gelagerten, beispielsweise klappbaren Riegel i2 festgestellt. Dieser ist an seinem Ende gabelförmig ausgebildet und umfaßt den Sitzträger 3. Der Riegel 12 legt sich dabei ,gegen die zu beiden Seiten des Lenkers 7 vorgesehenen Anschläge 13. Durch Umklappen des Riegels-i2 um seine Lagerstelle 1q. in die in Abb. i strichpunktiert angedeutete Lage können die Lenker 7 und S entsprechend nach links oder rechts verschwenkt werden, bis sie mit ihren Anschlägen 13 auf dem ,am Rumpf 9 oder am Gestell der Arbeitsmaschine angebrachten Anschlag 15 zum Aufliegen kommen, durch den der Sitz in seinen Endstellungen festgestellt urird. Je länger die Lenker 7 und 8 ausgebildet sind, um so größer ist ihr Ausschlag und um so weiter kann auch der Sitz nach links oder rechts verstellt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrersitz mit schwenkbarem Sitzträger, insbesondere für Zugmaschinen und landwirtschaftliche Arbeitsmasclllnen, dadurch .gekennzeichnet, daß der Sitzträger in einer quer zur Fahrtrichtung der Zugmaschine liegenden lotrechten Ebene parallel zu sich selbst verstellbar und in seinen verschiedenen Stellungen feststellbar ist.
2. Fahrersitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzträger (3) mittels einer um in der Fahrtrichtung liegende Drehachsen schwenkbaren ParallelogrammfÜhrung mit der Zugmaschine (9) bzw. der Arbeitsmaschine verbunden ist.
3. Fahrersitz nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzträger (3) mit zwei untereinander an der Zugmaschine (9) bzw. der Arbeitsmaschine ortsfest ,gelagerten, in seitlicher Richtung schwenkbaren parallelen Lenkern (7 und 8) gelenkig verbunden ist. q..
Fahrersitz nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzträger (3) in der Mittelstellung durch einen an der Zugmaschine (9) bzw. an der Arbeitsmaschine gelagerten, vorzugsweise klappbaren Riegel (12) feststellbar ist.
5. Fahrersitz nach Anspruch i bis dadurch ;gekennzeichnet, daß der Sitzträger (3) in den Endstellungen durch einen an der Zugmaschine (9) bzw. an der Arbeitsmaschine, vorgesehenen, die Schwenkbewegungen der Lenker (7 und 8) begrenzenden Anschlag (15) feststellbar ist.