AT51289B - Maschine zur Herstellung von Rohren aus Zement, Beton oder dgl. durch Stampfen. - Google Patents

Description

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 auf der Hauptwelle 16 festen Daumenscheibe 31 aufruht. Letztere ist derart gestaltet, dass der   Brcmaklotx 26 sich   auf das Rad   M   auflegt und diesem   festhält, sobald der Arm 22 seine Aufwärts-   bewegung vollendet hat und seine   Abwärtsbewegung beginnt. Uni   die bei grösseren   Rohrdurch-   messern erforderliche grössere Schaltung für eine Bewegung des Armes 22 zu   ermöglichcn, sind   in diesem mehrere Einkerbungen 32 vorgesehen und wird die Grösse   der Sphaltung durch die   Entfernung der Einhängkerbe von dem Drehpunkt des Hebels 22 bestimmt. 



   Das zur Bildung des Rohres bestimmte Material wird gegebenenfalls durch ein Paternoster- 
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 ruckweise verdreht, welche mit einem Zahnrade 39 auf gemeinschaftlicher Welle festgekeilt ist. Das   Zahnrad J9   greift in ein Zahnrad 40, das auf der Welle 35 sitzt und bei der Verdrehung der Scheibe 38 die   Förderschnecke   34 betätigt. Statt der Zahnräder können auch   Kettenräder   oder 
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 der Hohlform am oberen Teile 41 verschwenkt und festgestellt werden kann. Um für   verschiedeiu'   Wandstärken der Rohre mehr oder weniger Material abgeben zu können, ist der untere Teil 42 des Fallrohres durch Anbringung eines Schlitzes 43 derart ausgestaltet, dass die Ausflussöffnung   für das Material   entsprechend geändert werden kann. 



   Ist das Material in die Hohlform eingebracht worden, so wird es durch besonders vorgesehene Stampfer entsprechend festgestampft. Diese Stampfer 44, welche jeder Rohrform   entsprechend   ausgewechselt werden können, sind am unteren Ende von Stangen 45 vorgesehen, welche zwischen auswechselbaren Rollen 46 derart geführt sind, dass sie eine   Auf- und Abwärtsbewegung voll-   führen   können.   Diese Bewegung wird in der Weise eingeleitet, dass in den Kröpfungen 48 der Hauptwelle 16 Zugstangen 49 vorgesehen sind, welche eine Schiene 50 tragen. An dieser Schiene sind zu beiden Seiten je einer Stange 45 exzentrische Backen 51 angeordnet, welche sich um entsprechende Drehzapfen als doppelarmige Hebel drehen können.

   Die beiden äusseren Enden   dN   Backen 51 sind durch eine Kette 52 untereinander verbunden, welche unter der Schiene 53 
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 in die Höhe geschoben und durch die Klemmbacken gehalten, ebenso werden die Rollenpaare 46 in die Höhe geschoben, worauf man die Stange herausziehen kann. Um verschiedene Durchmesser berücksichtigen zu können, sind in die Rollenpaare Nuten 47 eingedreht, welche zur Rohrform symmetrisch angeordnet sind und den verschiedenen Durchmessern der herzustellenden Rohre entsprechende Entfernungen haben. In die Nuten werden die Führungsstangen der Stampfer   durch   einfaches Aushängen der vorderen Rollen der beiden Rollenpaare eingelegt.

   Ist das Rohr ft'rtiggestellt. so   muss   die Form mit dem eingestampften Rohr beiseite   geschafft werden können.   
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 Manschette 12 frei durchlassen. Das untere Ende des Rohres 11 muss bis über den oberen Rand der   Hoh) form hinaufgezogen werden   und kann in dieser Lage in beliebiger Art gesichert werden. 



    Nun   werden von beiden Seiten die Rollenwagen auf den Schienen bis zu der Hohlform heran-   uefahrl'n. wobei, wie aus Fig.   3   his ss ersichtlich ist, je   ein Rollenpaar 55 auf einer   Achse frei drehbar   
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   Wenn dann das Rohr abgesetzt ist, wird der äussere Mantel gelöst und entfernt, wonach der Vorgang von neuem beginnen kann. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:   
1. Maschine zur Herstellung von Rohren aus Zement, Beton oder dgl. durch Stampfen in drehbaren   Hohtformen,   dadurch gekennzeichnet, dass die Stampfer zwischen auswechselbaren Führungsrollen gleiten, die mit zur Hohlform   symmetrisch   angeordneten Rillen zur Aufnahme der Stampfer ausgestattet sind,   zum   Zwecke, die Stampfer entsprechend dem gewünschten Rohrdurchmesser anordnen zu können. 

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Claims (1)

1. 2. Bei einer Maschine zur Herstellung von Rohren aus Zement, Beton oder dgl. durch Stampfen in drehbaren Hohlformen eine Fahrvorrichtung für die Hohlformen, gekennzeichnet dur h zwei getrennte Räderpaare, die von beiden Seiten an die Hohlform herangefahren werden und unter Vermittlung von schwingbaren Biigeln unter die Hohlform ges hobene Träger auf- EMI3.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.