AT501980A1

AT501980A1 - Seilbremsanordnung

Info

Publication number: AT501980A1
Application number: AT0189105A
Authority: AT
Original assignee: Isofer Ag
Priority date: 2005-06-08
Filing date: 2005-11-21
Publication date: 2006-12-15
Also published as: JP4886306B2; AT501980B1; JP2006342957A; ITMI20060028A1; CH697986B1; DE102005053710A1

Description

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SEILBREMSANORDNU N G

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Seilbremsanordnung mit einem mindestens eine beim Auslaufen der Seilbremse sich verkleinernde Schlinge bilden-5 den Stahlseil, wobei das Stahlseil beim Auslaufen der Seilbremse durch eine mit in Reihen angeordneten Bohrungen versehenen Bremsplatte abwechslungsweise von Bohrung zu Bohrung jeweils von der anderen Seite der Bremsplatte her durchgeführt ist und von der letzten Bohrung der einen Reihe zur ersten Bohrung der benachbarten Reihe unter Bildung einer Schlinge zurückgeführt ist. 10

Aus der Schweizer Patentschrift CH-A5-668300 ist eine Seilbremsanordnung der eingangs erwähnten Art bekannt. Bei dieser Seilbremsanordnung sind in der Bremsplatte zwei parallele Reihen von Bohrungen vorgesehen, durch die das zu bremsende Stahlseil durchgeführt ist und beim Auslaufen durchgezogen wird. 15 Das Stahlseil ist von der letzten Bohrung der ersten Reihe zur ersten Bohrung der zweiten Reihe zurückgeführt und dabei eine Schlinge bildet. Die Grösse dieser Schlinge bestimmt die Auslaufstrecke der Seilbremse. In bestimmten Anordnungen von Auffangnetzen für Lawinen, Stein- oder Holzschlag sind Auslaufstrecken der Seilbremsen gewünscht, die eine grosse Abmessung der 20 Schlinge bedingen. Die Seilbremsen müssen zum Aufstellungsort der Auffangnetze oft in unwegsamem Gelände transportiert werden. Die übermässige Grösse der Schlinge ist dabei hinderlich. Diese Schwierigkeit könnte man dadurch beheben, dass man an Stelle einer Seilbremse mit einer verhältnismässig grossen Schlinge, mit der gewünschten Auslaufstrecke zwei in Reihe geschaltete Seil-25 bremsen mit je einer kleineren Schlinge wählt, wodurch aber wirtschaftliche Nachteile erwachsen würden.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Seilbremsanordnung der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, die praktisch für alle vorkommenden 30 Auffangnetze für Lawinen, Stein- oder Holzschlag eine ausreichende Auslaufstrecke aufweist, auch in unwegsamen Geländen leicht transportierbar und wirtschaftlich vorteilhaft ist. 35 Die gestellte Aufgabe ist dadurch gelöst, dass die Bremsplatte mindestens drei Reihen von Bohrungen aufweist und mindestens zwei beim Auslaufen der Bremse P1252 sich verkleinernden Schlingen vorgesehen sind. Dadurch, dass man die Auslaufstrecke der Seilbremse auf mehrere Schlingen aufteilt, können die Schlingen bei einer ausreichenden Auslaustrecke klein gehalten werden. Die Transportierbar-keit der

Seilbremse mit verhältnismässig kleinen Schlingen ist selbst in unwegsamen Geländen vorteilhaft. Die wirtschaftlichen Vorteile dieser Seilbremse sind einleuchtend.

Die Reihen der Bohrungen sind in der Bremsplatte mit Vorteil versetzt angeordnet. Durch die versetzte Anordnung der Bohrungen in der Bremsplatte kann die Abmessung der Bremsplatte bei Einhaltung der gewünschten mechanischen Festigkeit klein gehalten werden.

Im folgenden wir anhand der beiliegenden Zeichnungen ein Ausfuhrungsbeissspiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seilbremsanordnung von der Seite und Fig.2 in der Draufsicht.

Bei der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Seilbremsanordnung ist das zu bremsende Stahlseil 1 durch eine Bremsplatte 2 geführt. Das Stahlseil 1 ist durch je eine Reihe der Bohrungen 3 in der Bremsplatte 2 abwechslungsweise von Bohrung 3 zu Bohrung 3 jeweils von der anderen Seite der Bremsplatte 2 her durchgeführt. Das Stahlseil 1 kann durch die Bohrungen 3 mit Widerstand durchgezogen werden und so eine Bremskraft entwickeln. Die Bohrungen 3 sind in der Bremsplatte 2 in drei parallelen Reihen angeordnet. Das Stahlseil 1 ist von der letzten Bohrung 3 der ersten Reihe zur ersten Bohrung 3 der benachbarten, zweiten Reihe unter Bildung einer ersten Schlinge 4 zurückgeführt. Von der letzten Bohrung 3 dieser zweiten zweiten Reihe ist das Stahlseil 1 wieder zur ersten Bohrung 3 der nächsten, dritten Reihe zurückgeführt. Das so zurückgeführte Stahlseil 1 bildet dabei eine zweite Schlinge 4. Die Auslaufstrecke der Seilbremse ist durch die Summe der Seillängen in den beiden Schlingen 4 gegeben. Bei übermässiger Zugbeanspruchung eines an den in Fig. 1 mit Schäkel 5 angedeuteten Anschlusstellen des Stahlseils 1 angeschlossenen

Tragseiles 6 wird das Stahlseil 1 durch die Bohrungen 3 der Bremsplatte 2 gebremst durchgezogen und so eine Ueberbeanspruchung und ein Riss des angeschlossenen Tragseiles 6 vermieden. Solche übermässigen Zugbeanspruchungen eines als Halteseil eines Lawinen, Stein- oder Holzschlag auffangenden

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Netzes eingesetzten Tragseiles 6 können am Einsatzort durchaus auf treten.

Die Unterteilung der möglichen Auslaufstrecke der Seilbremsanordnung auf mehrere Schlingen 4 an einer einzigen Bremsplatte 2 ergibt eine wirtschaftlich 5 vorteilhafte Lösung. Aus Gründen der guten Transportierbarkeit der Seilbremse in unwegsamen Geländen sollte der Durchmesser der Schlingen 4 verhältnismässig klein gehalten, aber die Auslaufstrecke nicht eingeschränkt werden. Diese Bedingungen können mit der Bildung von zwei oder mehreren in Reihe geschalteten Schlingen 4 an einer Bremsplatte 2 gut erfüllt werden. 10

Die Reihen der Bohrungen 3 in der Bremsplatte 2 sind versetzt angeordnet. Durch diese Massnahme kann die Bremsplatte 2 vorteilhaft ausgenützt werden. Die gewünschte mechanische Festigkeit der Bremsplatte 2 kann ohne Zusatzmassnahmen eingehalten werden. 15 20 25 30 35

Claims

·· · ···· ···· ·· • · ·· · mm · • · · · · ··· ·· ··· ·· · ·· ··« - 4 - PATENTANSPRUECHE 1. Seilbremsanordnung mit einem mindestens eine beim Auslaufen der Seilbremse sich verkleinerde Schlinge (4) bildenden Stahlseil (1), wobei das Stahlseil 5 (1) beim Auslaufen der Seilbremse durch eine mit in Reihen angeordneten Bohrungen (3) versehenen Bremsplatte (2) abwechslungsweise von Bohrung (3) zu Bohrung (3) jeweils von der anderen Seite der Bremsplatte (2) her durchgeführt ist und von der letzten Bohrung (3) der einen Reihe zur ersten Bohrung (3) der benachbarten Reihe unter Bildung einer Schlinge (4) zurückgeführt ist, dadurch 10 gekennzeichnet, dass die Bremsplatte (2) mindestens drei Reihen von Bohrungen (3) aufweist und mindestens zwei beim Auslaufen der Bremse sich verkleinernden Schlingen (4) vorgesehen sind. 2 Seilbremsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die 15 Reihen der Bohrungen (3) in der Bremsplatte (2) versetzt angeordnet sind. 20
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