AT45873B - Achse für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für fahrbare Geschütze. - Google Patents

Description

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  Achse   8   Fahrzeuge aller Art, insbesondere für   fahrbare Geschule.   



   Die Erfindung bildet eine Achse, insbesondere für Fahrzeuge, welche auf Gebirgswegen verwendet werden. Bei diesen Fahrzeugen ist es wünschenswert, die Spurweite verkleinern zu können, um auch ein Passieren enger Wege oder von Gebirgspfaden zu ermöglichen. Dies ist nach vorliegender Erfindung dadurch erreicht, dass die Achszapfen mittels Lenker, vorteilhaft Lenker- 
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   wodurch eine Verlängerung   bezw. Verkürzung der Achse im Bedarfsfalle rasch bewirkt werden kann. 



   In der Zeichnung ist die Achse in beispielsweiser Ausführungsform an einem Munitionswagen für Geschütze veranschaulicht. 



   Fig. 1 zeigt die Achse mit den Rädern in Seitenansicht bei grösster Spurweite und Fig. 2 in Draufsicht. Fig. 3 veranschaulicht eine Seitenansicht der Achse bei kleinster Spurweite und Fig. 4 ist ein Schnitt nach Linie A-B der Fig. 3 im grösseren Massstabe. 



   Die die Räder tragenden Achszapfen a sind mit der Achse b durch Lenkerpaare c, d verbunden. Jeder Lenker besitzt etwa in seiner Mitte eine Bohrung und zwar der untere Lenker c die Bohrung f und der obere Lenker d   die Bohrung g.   Diesen Bohrungen entsprechen Bohrungen h in den Enden der Achse b. Die Lenker können nun bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in zwei Stellungen festgestellt werden. Befinden sich die Lenker in achsialer Lage, dann bildet der obere Lenker d jedes Lenkerpaares die Verlängerung der Achse b und die Bohrungen   9   kommen 
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 einer   Flügelmutter j angezogen   wird. In dieser in Fig. 1 veranschaulichten Lage besitzt das mit der Achse ausgestattete Fahrzeug seine grösste Spurweite. 



   Werden die Lenkerpaare c, d in zur Achse b senkrechte Lage gebracht, dann kommen die Buhrungenf der Lenker c auf die Bohrungen h der Achse b zu liegen und die Lenkerpaare können 
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 werden, in welcher die Achse dem   Fahrzeug   die kleinste Spurweite erteilt. Es könnte auch die   Einrichtung getroffcn sein, dass   jedes Lenkerpaar c,   d   unter einem spitzen Winkel zur Achse festgestellt und   demgemäss   dem Fahrzeug auch eine mittlere Spurweite erteilt werden könnte,   w : is nber bei dem dargestellten   Ausführungsbeispiel nicht vorgesehen ist. 



   Um die Achse aus ihrer in Fig. 1   veranschaulichten Stellung für die grösste Spurweite   in die Stellung nach Fig. 3 für die kleinste Spurweite zu bringen, ist es nur erforderlich, die Schrauben-   bolzen i   aus den Bohrungen g, h heraus zu nehmen, den Wagen an einer Seite, etwa mit einem   Hebebaum,   zu heben und den Achszapfen a gegen die Achse b zu   drücken,   wodurch beide Lenker-   paare c, a ! nus   ihrer achsialen Stellung in die Achse senkrechte Lage gebracht werden, in der ihre Feststellung mittels der Schraubenbolzen   i erfolgt.

   Um die,   die Lenker c,   ( ! mit den Achszapfen   a und mit der Achse b verbindenden Schrauben zu entlasten, besitzen die Lenker die Schrauben-   bolzen umschliessende   Flanschen   k.   welche in Bohrungen der Achse bezw. der Achszapfen greifen   (Fig. 4),   so dass alle Beanspruchungen der Achezapfen unmittelbar mittels der Lenker auf die   Achsen ohne Beanspruchung der Schrauben übertragen werden.   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Achse für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für fahrbare Geschütze, dadurch gekennzeichnet, dass die Achszapfen mittels Lener, vorteilhaft Lenkerpaaren, mit der Achse verbunden sind EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.