AT40831B - Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung. - Google Patents

Description

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 genügt es, den Griffteil 24 in die Horizontallage zu drehen und den Bolzen herauszuziehen. Die Herausbewegung des Bolzens wird durch den an das innere Ende des Flachteiles anschliessenden Absatz begrenzt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Abänderung der Eisenbahnwagenkupplung nach Patent. Nr. 36553, dadurch gekennzeichnet, dass der   Schliessbügel   (i) mittels eines mit kalottenförmigen Stirnseiten und einer an den Enden erweiterten Bohrung versehenen Lagerauges   (16)   um einen horizontalen Bolzen   (4)   drehbar und seitlich schwenkbar angeordnet ist und einen rückwärtigen Fortsatz   (17)   trägt, der sich an einen vorteilhaft herausziehbaren Stützbolzen   (18)   anlegt und dadurch den Schliess- 
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 Fallklappe dient, welche die in dem Kopfteile (d) vorgesehene Nut   (2)   für den einen der Lenkerarme   (. 3)   der Schraubenkupplung überdeckt.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des im Anspruch 1 genannten Stützbolzens, dadurch gekennzeichnet, dass der mit einem rechtwinklig abgebogenen Griffteil (24) versehene Stützbolzen (18) an einer Seite der Länge nach abgeflacht und in die äussere Lagerbohrung (20) für den Bolzen seitlich ein Vorsteckstift (21) eingesetzt ist, welcher bei Horizontallage des Griffteiles (24) an den Flachteil (2 : !) des Bolzens anliegt, wobei gleichzeitig der an das hintere Ende des Flachteiles anschliessende Absatz ein vollständiges Herausziehen des Bolzens verhindert, während anschliessend an das vordere Ende des Flachteiles ein Viertel einer Ringnut (23) angeordnet ist, so dass der Bolzen im eingeschobenen Zustande zufolge der Schwere des Griffteile. aus der Anlagestellung seines Flachteiles an dem Vorsteckstifte selbsttätig gedreht und verriegelt wird.