AT392615B

AT392615B - Sitzgruppe mit einem tisch fuer ein personenbefoerderungsfahrzeug, insbesondere fuer einen omnibus

Info

Publication number: AT392615B
Application number: AT2089/84A
Authority: AT
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1983-07-14
Filing date: 1984-06-28
Publication date: 1991-05-10
Also published as: NL185275B; CH665173A5; DE3325386C1; FR2548981B1; NL8401654A; FR2548981A1; IT8448469A0; NL185275C; ATA208984A; IT1177845B

Claims

AT 392 615 B Die Erfindung betrifft eine Sitzgruppe mit einem Tisch für ein Personalbeförderungsfahrzeug, insbesondere für einen Omnibus, die mehrere, vorzugsweise drei in einer zur Fahrzeuglängsachse parallel verlaufenden Seihe nebeneinander angeordnete Sitze mit einer Fabrzeuglängsseitenwand zugekehrten Rückenlehnen aufweist, wobei die Sitzgruppe vorzugsweise im Bereich eines mittleren Einstieges des Fahrzeuges vorgesehen ist Eine derartige Sitzgruppe für einen Omnibus ist in der Zeitschrift "Omnibus-Revue", Heft 4/81, auf Seite 165 dargestellt. Diese Sitzgruppe in Form einer Clubecke, die insbesondere einer verstärkten Kommunikation dienen soll, ist jedoch gerade so angeordnet, daß sie bei üblicher Omnibusbauweise mit Heckmotor genau über der Antriebsmaschine, also im lautesten Bereich des Omnibusses, liegt Eine Verlegung in einen anderen Bereich ist bei der bekannten Sitzgruppe aufgrund ihres Grundrisses nicht möglich. Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung dieses Nachteils eine Sitzgruppenanordnung zu schaffen, die praktisch an beliebigen Stellen z. B. in einem Omnibus vorgesehen werden kann und die darüber hinaus nur einen minimalen Verlust an Sitzplätzen sicherstellt Diese Aufgabe wird für eine Sitzgruppe da eingangs definierten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst daß die in der zur Fahrzeuglängsachse parallelen Reihe angeordneten Sitze der Sitzgruppe an den drei freien Seiten vom Tisch umgeben ist, der zumindest einen in eine einen Durchgang freigebende Stellung bewegbaren Abschnitt aufweist und daß im Bereich der Außenseite mindestens des einen quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Teiles des Tisches zwei in Fahrzeuglängsrichtung eingebaute Sitze vorgesehen sind. Besonders günstige Anordnungen zusätzlicher Sitze sind den Ansprüchen 2 und 3 zu entnehmen. Die Ansprüche 4 und 5 beinhalten Maßnahmen, die der Erhöhung der inneren Sicherheit des Fahrzeuges dienen. Anspruch 6 betrifft eine besonders günstige Befestigung und Abstützung des Tisches, die eine völlige Beinfreiheit für die Benützer der Sitzgruppe sicherstellt, und Anspruch 7 gibt an, wie in diesem Zusammenhang die innere Sicherheit noch weiter erhöht werden kann. Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf eine in einem Omnibus angeordnete Sitzgruppe, und Fig. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie (Π-Π) in Fig. 1. Die erfindungsgemäße Sitzgruppe umfaßt drei in Fahrzeugquerrichtung eingebaute Sitze (1), deren Rückenlehnen der Fahrzeugaußenwand (2) zugewandt sind. Diese Sitze (1) sind an allen drei freien Seiten von einem Tisch (3) umgeben, der zur Erhöhung der inneren Sicherheit an seinen Stirnflächen (4) und auf seiner Oberfläche (5) mit einer Polsterung (6) versehen ist. Zur Bildung eines Durchganges (7) zu den Sitzen (1) ist ein Abschnitt (8) des Tisches (3) beweglich, z. B. herausnehmbar oder klappbar, angeordnet. Den in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Tischteilen sind in Form von jeweils einem Paar vier weitere Sitze zugeordnet, von denen zwei Sitze (9) in Fahrtrichtung (10) und zwei weitere Sitze (11) entgegen der Fahrtrichtung (10) angeordnet sind. Beide Sitzpaare können dabei in bekannter Weise in Richtung der Pfeile (12) in Fahrzeugquerrichtung verstellbar sein. Wenn die Sitze (11) des einen Sitzpaares so eingebaut sind, daß sie nicht um 180° um eine vertikale Achse verschwenkbar sind, kann an diese Rückenlehne an Rückenlehne in Fahrzeuglängsrichtung ein weiteres, nicht dargestelltes Sitzpaar anschließen, wobei der etwa V-förmige Raum zwischen diesen beiden Sitzpaaren einen Stauraum (13) bildet. An seiner dem Mittelgang (14) des Omnibusses zugewandten Seite ist der Tisch (3) durch im Dachbereich befestigte Haltestangen (15) abgestützt, die mit einem abgewinkelten Endbereich (16) den Tisch (3) untergreifen. Auf diese Art wird die Beinfreiheit der Sitzgruppenbenützer nicht eingeschränkt. Der Tisch (3) bildet also einen gepolsterten Aufprallschutz für die Benützer aller sieben Sitze (1), (9), (11) der Gesamtgruppe. Eine vorteilhafte Ausgestaltung dieses Tisches (3) besteht schließlich noch darin, daß er vertieft angeordnete, auswechselbare Becherhalter (17) mit geschlossenem Boden aufweist. Angeordnet ist die beschriebene Sitzgruppe etwa im Bereich eines Mitteleinstiegs (18). Eine gleiche Sitzgruppe könnte z. B. spiegelverkehrt auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite angeordnet sein. PATENTANSPRÜCHE 1. Sitzgruppe mit einem Tisch für ein Personenbeförderungsfahrzeug, insbesondere für einen Omnibus, die mehrere, vorzugsweise drei in einer zur Fahrzeuglängsachse parallel verlaufenden Reihe nebeneinander angeordnete Sitze mit einer Fahrzeuglängsseitenwand zugekehrten Rückenlehnen auf weist, wobei die Sitzgruppe vorzugsweise -2- AT 392 615 B im Bereich eines mittleren Einstieges des Fahrzeuges vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die in der zur Fahrzeuglängsachse parallelen Reihe angeordneten Sitze (1) der Sitzgruppe an den drei freien Seiten vom Tisch (3) umgeben ist, der zumindest einen in eine einen Durchgang (7) freigebende Stellung bewegbaren Abschnitt (8) aufweist und daß im Bereich der Außenseite mindestens des einen quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Teiles des Tisches (3) zwei in Fahrzeuglängsrichtung eingebaute Sitze (9 bzw. 11) vorgesehen sind.
2. Sitzgruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei im Bereich der Außenseite beider quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufender Teile des Tisches (3) vorgesehenen Sitzen (9,11) die beiden einem der Tischteile zugeordneten Sitze (9 bzw. 11) in an sich bekannter Weise um 180° um eine vertikale Achse drehbar sind.
3. Sitzgruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei im Bereich der Außenseite beider quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufender Teile des Tisches (3) vorgesehenen Sitzen (9,11) die beiden einem der Tischteile zugeordneten Sitze (9 bzw. 11) fest angebracht sind und in Fahrzeuglängsrichtung Rückenlehne an Rückenlehne an ein Paar weiterer ebenfalls fest angebrachter Sitze anschließen, wobei der etwa V-förmige Raum zwischen den beiden Sitzpaaren einen Stauraum (13) bildet.
4. Sitzgruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den Sitzen (1, 9,11) zugewandten Stirnflächen (4) und vorzugsweise auch die Oberseite (5) des Tisches (3) mit einer als Anprallschutz dienenden Polsterung (6) versehen sind.
5. Sitzgruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tisch (3) an seiner den in einer zur Fahrzeuglängsachse parallelen Reihe angeordneten Sitzen (1) abgewandten Seite durch lediglich im Dachbereich des Fahrzeuges befestigte Haltestangen (15) abgestützt ist, die den Tisch (3) mit einem abgewinkelten Endabschnitt (16) untergreifen.
6. Sitzgruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestangen (15) außerhalb des Aufprallbereiches der Benützer der den in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Teilen des Tisches (3) zugeordneten Sitze (9,11) angeordnet sind.
7. Sitzgruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Tisch (3) vertieft angeordnete, auswechselbare Becheihalter (17) mit geschlossenem Boden aufweist. Hiezu 1 Blatt Zeichnung -3-