AT33388B - Lenkvorrichtung für Motorwagen. - Google Patents

Description

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 mit, der Steuerwelle in Verbindung steht, so dass diese ebenfalls gedreht wird. Die Drehung der Steuerwelle erfolgt mit viel geringerer Geschwindigkeit und um einen kleineren Betrag, als das Handrad 9 gedreht wird, welcher   Bewegungsumterschied   von dem Durchmesser des inneren Triebes und dem der Triebräder   20 abhängt.   Zur Bewegung der Steuerwelle 1 ist mithin eine bedeutend geringere Kraft an dem Handrade 9 erforderlich, als wenn dieses direkt auf der Steuerwelle sitzen wurde. 



   Gemäss oben beschriebener Bauart ist das Gehäuse leicht zugänglich, da es direkt unter dem Handrade angebracht ist. Die einzelnen Triebe können schnell und leicht nach Lösen der Schraube    herausgenommen   werden, sobald der Deckel abgeschraubt und das Handrad samt Zapfen von der Steuerwelle abgenommen wurde. Da die Rädchen 20 lose in ihren Lagern liegen,   können   sie ohne weiteres herausgenommen werden. Es ist beim Auseinandernehmen der Teile also nicht notwendig, das Handrad von seinem.

   Zapfen abzuschrauben, zugleich wird auch der Deckel an seiner richtigen Stelle an dem Zapfen gehalten, auch steht der Trieb 21 an dem Zapfen   7   stets in der richtigen Lage, so dass der obere Teil der Vorrichtung leicht in das Gehäuse zurückgesetzt werden kann, wobei sämtliche Teile sich sofort wieder in ihrer richtigen Lage befinden werden. Da das Gehäuse dicht ist, so wird der Eintritt von Staub usw. verhindert, auch kann 
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 Teile zu   vermindern.   Da das Gehäuse ungefähr in dem Mittelpunkte des äusseren Radkranzes   iungeordnct   ist, so liegt es geschützt. 



   PATENTANSPRÜCHE :
1. Lenkvorrichtung für Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, dass das Übersetzungsgetriebe 
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Claims (1)

1. Zapfen (7) befestigt ist, und von dem Deckel eines mit der als Rohr ausgebildeten Steuerstange (11) fest verbundenen Gehäuses (12) getragen wird.

   3. Lenkvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerwelle (1) am oberen Ende mit einem Träger (16) fest verbunden ist, der Zapfen (19) von Rädern (20) trägt, die in das Rad (21) des Zapfens 7) eingreifen.

   4. Lenkvorrichtung nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass das feststehende zur Lagerung der Steuerwelle dienende Rohr (11) am oberen Ende einen Rohrteil (13) trägt, der zu einem Gehäuse (12) erweitert ist, das innen einen Zahnkranz besitzt, in den die EMI2.3 Zahnkranz (22) abwälzen und mittelst ihrer in dem Träger (16) gelagerten Zapfen (19) die Steuerwelle (1) mitnehmen.