AT33308B - Vorrichtung an elektrisch betriebenen Fahrzeugen zum selbsttätigen Umstellen der Stromabnehmer bei Fahrtrichtungsänderung. - Google Patents

Description

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 ändert. Gleichzeitig wird aber auch des. Kolben   15 nach   links bewegt, so dass durch Vermittlung der Zahnstange 13, des Zahnrades 12 und des   Kettengetriebes 11, 8, 7   der Hebel in die mit gebrochenen Linien gezeichnete Stellung umgelegt wird, welche der neuen Fahrtrichtung 27 entspricht. Die Feder 5 ist derart angeordnet, dass der Stromabnehmerkontakt 4 in beiden Stellungen gegen den Fahrdraht 6 gepresst wird. 



   In der Zeichnung ist bloss eine einzige Stange 1 gezeichnet, doch sind selbstverständlich deren zwei vorhanden, wenn Stromabnehmerbügel oder Stromabnehmerwalzen Anwendung finden, Die Vorrichtung kann in vielen Hinsichten, abgeändert werden, ohne das Wesen der Erwindung zu beeinträchtigen. So können statt des Kettengetriebes   7,   8, 11 oder statt des Zahngetriebes   12, 13   beliebige andere Verbindungsglieder Anwendung finden, ferner kann ein einziger Druckluftzylinder sowohl die Umstellvorrichtung des Stromabnehmers als den Umschalter 18   betätigen. Endlich   sei noch bemerkt, dass die Verbindung zwischen dem Umschalter für die Fahrtrichtung und der Umstellvorrichtung auch durch mechanische Getriebe hergestellt werden kann, wenn hiezu keine Druckluft benutzt wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Vorrichtung an elektrisch betriebenen Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der den Stromabnehmerkontakt tragende gelenkige Oberteil des Stromabnehmergestänges mit einer mechanisch oder durch Druckluft betätigten   Umstell Vorrichtung versehen   ist, welche mit der Betätigungsvorrichtung des Umschalters für die Änderung der Fahrtrichtung in derart zwangläufiger Verbindung steht, dass beim Umschalten der Fahrtrichtung die Stromabnehmer der jeweiligen Fahrtrichtung entsprechend gestellt werden.

Claims (1)

1. 2. Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1 für Fahrzeuge, bei denen das Umstellen der Stromabnehmer und die Betätigung der zur Umkehrung der Fahrtrichtung dienenden EMI2.2 untereinander derart in Verbindung stehen, dass sie gleichzeitig und in zweckentsprechendem Sinne wirken.