AT32578B - Stoßdämpfvorrichtung für Wagen aller Art. - Google Patents

Description

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   wodurch   die Reibung dieses Ringes auf dem Zapfen 8 vermenrt wird. Der Widerstand, welchen die Reibung der Teile 8 und 11 der Bewegung der Arme 5 und 6 entgegengesetzt, ist somit geringer, wenn beide Arme gegeneinander bewegt werden und grösser, wenn diese Arme voneinander entfernt werden. Dadurch wird die Wirkung der Vorrichtung gemäss der besonderen Art der die Bewegung der Arme 5 und 6 hervorrufenden Unebenheiten der Fahrbahn in dem eingangs   erwähnten   Sinne geregelt. 



   Um das Mass der Reibung zwischen dem Ring   11 und   dem von ihm umschlossenen Zapfen 8   ertorderlichenfalls   ändern zu können, ist bei der beschriebenen Vorrichtung die Spannung der das Ende   12   des Ringes gegen den zugehörigen Arm 6 pressenden Feder 17 regelbar gemacht, indem durch Anziehen oder Nachlassen der Mutter 19 die genannte Spannung entsprechend erhöht bzw. verringert werden kann. 



   Es ist ersichtlich, dass bei der beschriebenen Ausführungsform der Erfindung die Schwingungen der Wagenfeder 2 nicht unmittelbar auf den   Wagenkasten einwirken   können, da erst die Reibung des Ringes 11 auf dem Zapfen   8   überwunden werden muss. Die Rückschwingung der Feder wird 
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 diese ihre ursprüngliche Lage wieder erreicht hat. Die durch die Unebenheiten der Fahrbahn verursachten Stösse werden daher dem Wagenkasten in erheblich vermindertem Grade mitgeteilt. Zugleich findet die bereits erwähnte Regelung der Wirkung der Vorrichtung gemäss der Richtung der Stösse derart statt, dass bei der Annäherung des mit dem Arm 5 verbundenen Endes der Wagen- 
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 bei der Entfernung des Endes der Wagenfeder von dem Wagenkasten.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI2.3 Arm federnd verbunden ist, während der andere Arm (5) an seinem freien Ende einen Zapfen (8) t rÜgt, welchen der Ring des erstgenannten Armes, wie ein Reibungsband wirkend, umfasst.