AT30407B - Antrieb mit Freilauf und veränderlicher Übersetzung, insbesonders für Motorfahrräder. - Google Patents

Description

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    Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Doppelübersetzungsnabe mit Freilauf, welche insbesondere dadurch gekennzeichnet ist, dass zwischen dem auf der Nabe der Antriebsscheibe gekeilten Triebling und der Innenverzahnung der Laufradnabe eine innen und aussen verzahnte Übersetzungsscheibe geschaltet ist, welche in der Bromsscheibo exzentrisch gelagert ist, so dass letztere im ungebromston Zustande den Leerlauf der Nabe   
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 zahnten Scheibe festhält und letztere zu einem Übertragungsorgane für die kleinere Geschwindigkeit macht ;

   die   grosse   Geschwindigkeit wird durch direkte Kupplung der Laufradnabe mit der vom Motor angetriebenen Riemenscheibe erhalten, wobei zur Erzielung eines stossfreien Antriebes   zwischen beiden Organen   in bekannter Weise eine Spiralfeder geschaltet ist. 
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 Triel) lings c bildet. Auf dieser Büchse b lauft lose eine Nabe z, welche eine massive Scheibe d sowie die Bremsscheibe f trägt, gegen deren Innenfläche das   Innenbremshand     f/   wirkt, dessen Enden behufs   Betätigung   der Bremse durch einen, von dem Stellhebel/' bewegten, exzentrischen Zapfen   A ; (siehe Fig.   4) voneinander abgedrückt werden. 



   Die eigentliche Radnabe M, welche die Bremsscheibe f, den Triebling c, die Scheibe d. sowie eine weiter unten beschriebene Kupplung umfasst, sitzt lose auf einem Teile der   Nabe-r   und der Nabe der vom Motor angetriebenen Scheibe a und ist an dem, dem   Trieblingo   c   gegenüberliegenden   Teile   q   mit Innenverzahnung versehen. 



   An der Innenseite der Scheibe d ist in einer exzentrischen Nut ein innen und   aussen   verzahnter Zahnkranz m exzentrisch gelagert, dessen Innenverzahnung mit dem mit   der   
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 derLaufradnabeninEingriffsteht. 



   Auf dorn der Scheibe a zugewendeten Teile der   Laufradnabo   ist ein   Mitnohmer-     daumen   r gelagert, dessen Nabe y an der der Scheibe a zugewendeten Stirnseite zwei um 180  voneinander abstehende, durch   Anlauftlächen   verbundene Klauen w trägt; korrespondierend mit diesen   Klauen fr sitzt   auf der Nahe der Scheibe a eine achsial verschiebbare Muffe t, an welcher zwei parallel zur Achse laufende, in Ausnehmungen der Schoibenwand geführte Riegel u angeordnet sind. 



   In jenem Nabenteile, welcher   den Mitnehmer r umschliesst,   ist eine, eine einzige 
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 auf die Antriebsorgane elastisch übertragen. 



   Die Bremsscbeibef kann bei eingeschalteter grosser Geschwindigkeit als Nebenbremse benützt werden, da bei dieser Einschaltung die Bremsscheibe mit der Geschwindigkeit der Radnabe rotiert bzw. mit ihr solidarisch erscheint. 



   Das auf der Büchse b   gekeilte   Kettenrad x dient zur Inbetriebsetzung des Motors vom Tretkurboliagor aus ; bei Betätigung desselben wird auf Leerlauf gestellt, so dass die 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Antrieb mit Doppeldborsetzung und Freilauf, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem auf der Nabe der Antriebsscheibe gekeilten Trieblinge und der Innenverzahnung der Lnufradnabe eine innen und aussen verzahnte Übersetzungsscheibe geschaltet ist, welche in der bremsscheibe (d) exzentrisch gelagert ist, so dass letztere im ungebremsten Zustande den Leerlauf der Nabe bedingt, im gebremsten Zustande aber das exzentrische Lager der innen und aussen verzahnten Scheibe festhält und letztere zu einem Über- tragungsorganfUr die kleinere Geschwindigkeit macht, während die grosse Geschwindig- keit durch direkte Kupplung der Laufradnabo mit der vom Motor angetriebenen Scheibe erzielt wird.