AT30282B - Unversenkbare Wasserfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Unversenkbare Wasserfahrzeuge. 



    Dio den Gegenstand dieser Anmeldung bildende Erfindung betrifft Wasserfahrzeuge aller Art, die zufolge ihrer Konstruktion unvorsenkbar sind. Dies wird dadurch erreicht, dass die Schiffo aus nahtlosen Metallrohren von dreieckigem Querschnitt mit abgerundeten Kckon gebaut sind.   
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 bedeutend vermindert worden. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen erläutert. 



   Fig. 1 zeigt in Ansicht und im Schnitt eines der zum Bau zu verwendenden Rohre. 
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 das Deck, Zwischendock, die Kabinen- und sonstige Zwischenwände zu dem Zwecke zu-   sammengesetzt werden. das Schiff unversenkbar zu machen. Die Rohre 1 sind so aneinander-   
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 sprechend der Form des Schiffskörpers gebogen, zu welchem Zwecke sie   rotglühend   auf Formen gebracht werden, auf   denen auch der Schiffskörper zusammengesetzt wird. Diese   Formen worden aus Planken zusammengesetzt und entsprechen je einer Längshälfte des 
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   Die in der in Fig. 2   gezeigten Weise aneinandergefügten Rohre   sind durch   schweissung   verbunden. 
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 inneren Schicht ist wesentlich geringer als die der Rohre der   äusseren Schicht.   



   In den Rohren 1 sind wasserdichte Kammern 10 vermittelst Einlagen 11 (Fig. 6) hergestellt, welche Einlagen aus Kork oder sonstigem geeigneten Material bestehen können. 



   Wenn dieses neue System beim Bau von Holzschiffen verwendet wird, können die Rohre 1 entweder in der Längsrichtung des   Schiffskörpers,   wie nach Fig. 2 oder in der Querrichtung des Schiffskörpers, wie nach Fig. 6 und 7, angeordnet sein. Im letzteren Falle haben die Formbretter 12 eine dem Querschnitt des   Schiffskörpers   entsprechende Form. 



  Der Rand der Formbretter ist, wie früher beschrieben, mit einer Einfassung von Eisenband versehen. Die quer angeordneten Rohre 1 sind an den Enden   abgeschrägt   und der Rand des hölzernen Schiffskörpers ist derart umgebogen, dass er sich den abgeschrägten Enden 13 der Rohre anpasst, u. zw. so, dass er mit der inneren Seite der Rohrwand eine glatte Fläche bildet. Sonst werden die Rohre genau so behandelt, wie vorher beschrieben. 
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 Nut vorgesehen, in die die erste der Latten 14 eingesetzt wird.   Diese Latten 24,   die die ganze Länge des Schiffsrumpfes haben, werden vor oder vielmehr beim Aufnageln der Form des Schiffsrumpfes entsprechend gebogen, zu welchem Zwecke sie der Wirkung eines Dampfstrahles ausgesetzt worden.

   Zwischen die einzelnen Latten   14   werden Schnüre aus weichem 
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 worden und die dazu dienen, die Fugen zwischen den Latten abzudichten. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Un versenkbare Wasserfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiffsrumpf sowie das Deck, Zwischendeck und alle inneren Zwischenwände des Schiffes aus aufeinandergeschichteten nahtlosen Metall'ohren von dreieckigem Querschnitt mit abgerundeten Ecken hergestellt werden, in denen durch Einschieben von aus Kork oder sonst geeignetem Material bestehenden Zwischenwänden wasserdichte Kammern gebildet sind. 



   2. Unversenkbare Holzschiffe, gekennzeichnet durch eine innere Bekleidung von

Claims (1)

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