AT299770B

AT299770B - Handantrieb zur Betätigung von Bühneneinrichtungen in Theatern od.dgl.

Info

Publication number: AT299770B
Application number: AT1084269A
Authority: AT
Inventors: Franz Ing Bartel
Original assignee: Wiener Brueckenbau
Priority date: 1969-11-20
Filing date: 1969-11-20
Publication date: 1972-06-26

Description

Handantrieb zur Betätigung von Bühneneinrichtungen in Theatern od. dgl.
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Kupplung trotz laufenden Motorantriebes in Eingriffsstellung befinden sollte, die Sicherheit gegeben, dass es zu keinem Mitdrehen des Handrades durch die motorisch angetriebene Welle kommen kann.

Nach einer zweckmässigen Ausführungsform der Erfindung sind der Motor und der Elektromagnet an ein gemeinsames Schaltsystem angeschlossen, wobei das Schaltsystem Zeitrelais enthält, die beim Einschalten zuerst den Elektromagneten und dann den Motor einschalten und umgekehrt beim Ausschalten zuerst den Motor und dann den Elektromagneten ausschalten.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Fig. 1 zeigt einen Handantrieb mit einem Ende einer von einem Motor angetriebenen, mit einem Handrad kuppelbaren Welle im Axialschnitt. Fig. 2 zeigt ein im folgenden näher beschriebenes, am Handrad befestigtes Schaltelement mit einem zugeordneten Gegenschaltelement in Seitenansicht.

Mit ist die Welle und mit-2-das Handrad bezeichnet, welches mittels einer Kupplung --3-- mit der Welle kuppelbar und über Wälzlager-4--auf der Welle gelagert ist. Die Kupplung --3-- besteht aus einem mit dem Handrad --2-- verbundenen Teil --5-- und einem mit der Welle-l-verbundenen Teil-6-, welche Teile-5 und 6-in Eingriffsstellung beispielsweise über nicht dargestellte Zähne formschlüssig mitsammen verbunden sind. Der Kupplungsteil --6-- ist mittels auf der Welle befestigter Ringe-7, 8-auf der Welle gehalten und wird durch sich am Ring --7-- abstützende Federn --9-- gegen den Kupplungsteil-5gedrückt.

Wenn der Antriebsmotor, ein Elektromotor, dessen Gehäuse bei --10-- in Fig. 1 angedeutet ist, eingeschaltet ist, wird der Kupplungsteil --6- gegen die Wirkung der Federn --9-- durch einen Elektromagneten --11-- angezogen und gegenüber dem Kupplungsteil --5-- in Abstand
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--12-- gehalten,- verbunden und dadurch gegen Verdrehen gesichert ist. Das Handrad --2-- und der Kupplungsteil --5-- sind durch eine mittels einer Schraube --15-- an der Welle befestigte Halteplatte --16-- gegen axiales Verschieben gesichert.
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betätigt dieses laufend beim Drehen des Handrades.

Wenn der Schaltring --18-- mit seinen Schaltnocken --19-- auf die Rolle-20-des Gegenschaltelementes-21-drückt, ist der Motorstrom unterbrochen. Wenn im Falle des Nichtfunktionierens der Magnetkupplung die Kupplungsverbindung zwischen Handrad und motorisch angetriebener Welle bei anlaufendem Motorantrieb nicht gelöst sein sollte, wird das Handrad nur ein kleines Stück, bis nämlich der Schaltring --18-- mit einer seiner Schaltnocken --19-- auf die Rolle --20-- drückt, von der motorisch angetriebenen Welle mitgedreht, worauf der Motor abgeschaltet wird und wieder zum Stillstand kommt. Es ist also absolute Sicherheit gegen ein unerwünschtes Mitdrehen des Handrades mit der motorisch angetriebenen Welle gegeben.

Im Normalfall, d. h. wenn der Motorantrieb funktioniert und der Handantrieb also nicht betätigt zu werden braucht, nimmt das Handrad --2-- und somit der am Handrad befestigte Schaltring --18-- eine Stellung ein, in der keine der Schaltnocken --19-- auf die Rolle --20-- des Gegenschaltelementes --21-- drückt; der Motor kann also nach entsprechender Betätigung eines Schaltsystems und nach Lösen der Kupplungsverbindung zwischen Handrad und motorisch angetriebener Welle ungehindert anlaufen.

An dieses Schaltsystem ist zweckmässig sowohl der Motor als auch der Elektromagnet-l l-- angeschlossen. Das Schaltsystem ist beim Einschalten mit dem Motorstromkreis unter Zwischenschaltung eines Zeitrelais und mit dem Stromkreis des Elektromagneten --11-- direkt verbunden. Beim Einschalten werden daher zuerst der Elektromagnet und erst dann, nach Ablauf von beispielsweise 0, 5 bis 5 sec der Motor an den jeweiligen Stromkreis angeschlossen.

Beim Ausschalten ist das Schaltsystem direkt mit dem Motorstromkreis und unter Zwischenschaltung eines Zeitrelais mit dem Stromkreis des Elektromagneten --11-- verbunden. Beim Ausschalten werden zuerst der Motor und erst dann, nach Ablauf von beispielsweise 2 bis 20 sec der Elektromagnet --11-- vom jeweiligen Stromkreis getrennt.

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Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Handantrieb zur Betätigung von Bühneneinrichtungen in Theatern od. dgl., wobei ein Handrad mit einer motorisch angetriebenen Welle bei Ausfall des Motorantriebes mittels einer formschlüssigen <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 und als Magnetkupplung ausgebildet ist, wobei ihre Teile (5,6) bei eingeschaltetem Motor engegen der Wirkung einer Feder (9) durch einen Elektromagneten (11) in Nicht-Eingriffsstellung gehalten sind und bei ausgeschaltetem oder ausgefallenem Motor die Kupplungsteile (5,6) durch Stromloswerden des EMI3.2 (2) ein Schaltelement befestigt ist, das mit einem am Umdrehungsweg des Schaltelementes angeordneten Gegenschaltelement (21) im Sinne einer Ausschaltung des Motors zusammenwirkt.

EMI3.3 als Ring (18) mit Schaltnocken (19) ausgebildet ist und das Gegenschaltelement (21) eine auf dem Ring (18) ablaufende Rolle (20) aufweist. EMI3.4 Motor und der Elektromagnet (11) an ein gemeinsames Schaltsystem angeschlossen sind, wobei das Schaltsystem Zeitrelais enthält, die beim Einschalten zuerst den Elektromagneten (11) und dann den Motor einschalten und umgekehrt beim Ausschalten zuerst den Motor und dann den Elektromagneten (11) ausschalten. Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : FR-PS 996 885