AT288878B

AT288878B - Entlüftungseinrichtung für ein innerhalb der Radnabe angeordnetes Planetenendgetriebe eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: AT288878B
Application number: AT124469A
Authority: AT
Inventors: Ludwig Ing Hager
Original assignee: Steyr Daimler Puch Ag
Priority date: 1969-02-07
Filing date: 1969-02-07
Publication date: 1971-03-25

Description

Entlüftungseinrichtung für ein innerhalb der Radnabe angeordnetes Planetenendgetriebe eines Kraftfahrzeuges
EMI1.1

zwischen dem Achsstummelhohlraum an der dem Sonnenrad zugekehrten Seite des Radantriebswellenlagers und dem Raum zwischen den beiden Kegelrollenlagern od. dgl. vorgesehen. Da Kegelrollenlager eine Pumpwirkung ausüben, wird durch die Verbindungsbohrung gewissermassen ein Sekundärkreislauf des Schmiermittels aus dem Achsstummelhohlraum durch das eine Kegelrollenlager hindurch zurück zum Planetengetriebe erreicht und damit so viel öl abgezweigt, dass das weiter in Richtung zur Entlüftungsleitung mitgenommene Öl nur mehr zur Lagerschmierung ausreicht und nicht bis zur Entlüftungsschraube gelangt.

Jedenfalls hat man es in der Hand, durch Wahl der Durchmessergrösse der Verbindungsbohrung die für die Schmierung des Lagers erforderliche ölmenge so zu dosieren, dass ein nennenswerter Ölaustritt vermieden ist.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel die Nabe eines gelenkten Triebrades eines Kraftfahrzeuges mit Planetenendgetriebe und der erfmdungsgemässen Entlüftungseinrichtung im Axialschnitt dargestellt.

Der den nicht dargestellten Lenkhebel tragende Achsschenkel--l--setzt sich in einen hohlen Achsstummel--2--fort, durch den die Radantriebswelle --3-- führt. Die Eintrittsstelle der Radantriebswelle --3-- in den Achsstummel --2-- ist durch eine Dichtung --4-- abgedichtet.

Im Achsstummel --2-- ist für die Radantriebswelle ein Nadellager --5-- vorgesehen. Die Radantriebswelle --3-- trägt an ihrem freien Ende das. Sonnenrad--6--eines Planetenendgetriebes, dessen Aussenzahnkranz --7-- drehfest mit dem Achsstummel--2-verbunden ist, wogegen der Träger --8-- der Planetenräder --9-- in fester Verbindung mit der Radnabe--10--steht, die einen Teil des Getriebegehäuses bildet und mit zwei Kegelrollenlagern - -11, 12-- auf dem Achsstummel --2-- gelagert ist. Mit der Radnabe --10-- ist die Bremstrommel --13-- fest verbunden. Mit-14-sind die Schrauben für die Radmuttern bezeichnet.

Im Achsstummel --2-- ist eine etwa radial verlaufende Bohrung --15-- vorgesehen, die vom Achsschenkelhohlraum zwischen der Dichtung--4--und dem Nadellager--5--ausgeht und über eine Querbohrung --16-- zu einer Entlüftungsschraube --17-- führt.

Die expandierende Luft kann also über die von den Bohrungen-15, 16- und die Entlüftungsschraube --17-- gebildete Entlüftungsleitung entweichen, wobei sie öl aus dem Getrieberaum durch den Achsstummelhohlraum zum Nadellager --5-- mitreisst. Der Achsstummel --2-- weist noch eine Verbindungsbohrung --18-- zwischen dem Achsstummelhohlraum an der dem Sonnenrad --6-- zugekehrten Seite des Nadellagers --5-- und dem Raum --19-- zwischen den beiden Kegelrollenlagern-11, 12- auf, so dass ein Sekundärkreislauf über die Bohrung--18--, den Hohlraum--19--und das Kegelrollenlager--11--zurück zum Getriebe entsteht.

Die Füllung des ganzen Getriebegehäuses mit öl erfolgt über die durch die Schraube --20-- verschlossene Einfüllöffnung, wobei die Bohrung --21-- das EinfiUniveau bestimmt.

PATENTANSPRÜCHE :
1. Entlüftungseinrichtung für ein innerhalb der Radnabe angeordnetes Planetenendgetriebe eines Kraftfahrzeuges, bei dem die Radnabe einen Teil des Getriebegehäuses bildet und auf einem hohlen Achsstummel gelagert ist, durch den die an ihrem freien Ende das Sonnenrad des Getriebes tragende Radantriebswelle führt und in dem diese ein Lager besitzt, wobei die Eintrittsstelle der Radantriebswelle in den Achsstummel abgedichtet ist, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine zwischen dem Nadellager (5) od. dgl. und der die Eintrittsstelle der Radantriebswelle (3) in den Achsstummel (2)
EMI2.1

Claims

Verbindungsbohrung (18) zwischen dem Achsstummelhohlraum an der dem Sonnenrad (6) zugekehrten Seite des Radantriebswellenlagers (5) und dem Raum (19) zwischen den beiden Kegelrollenlagern (11, 12) od. dgl. vorgesehen ist.