AT283945B - Kantenverschluß bzw. Einlaßtreibriegel für Fenster und Türen - Google Patents

Description

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  Kantenverschluss bzw. Einlasstreibriegel für Fenster und Türen 
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 derFenster- oder Türstock abstützt. Je nachKeilform kann auf diese Weise infolge der doppellappigen Zungenausschlüsse ein sogenannter" Anzug" bis zu 8 mm gewonnen werden. Ein fester und dichter Abschluss der mit den erfindungsgemässen Kantenverschlüssen ausgestatteten Türen und Fenster ist auch dann gewährleistet, wenn die zugehörigen Schliessbleche versetzt,   d. h.   ungenau angeschlagen sind. 



   Wird der   Antrieb --2-- gemäss   Fig. 1 mittels einer nicht gezeigten, in das Vierkantloch --23-- 
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 durchSchubstange --3-- letztere in die Stellung nach Fig. 3 mit, wobei die   Zungenausschlüsse --4, 5-- bei   dieser Bewegung durch   Führungslöcher-26, 27-innerhalb   der   Deckschiene --1-- geschoben   und dadurch verschwenkt werden. 



   Der in den Fig. 5 und 6 dargestellte Einlasstreibriegel weist alle wesentlichen Bestandteile des in 
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Claims (1)

1. 1 bis 4 gezeigten Kantenverschlusses auf, mit dem Unterschied,PATENTANSPRUCH : Kantenverschluss bzw. Einlasstreibriegel für Fenster und Türen mit einer oder zwei am Flügel unter einer Deckschiene vorgesehenen, über ein Getriebe verschiebbaren Stangen, an denen ringbogenförmige, doppellappige, an ihrer Eingriffsseite eine keilförmige Nase bildende und bei der Schliessbewegung ein Andrücken des Flügels gegen den Fenster- oder Türstock bewirkende Zungenausschlüsse angelenkt sind, die Schlitze der Deckschiene durchsetzen und in der Schliesslage in je einen Schlitz einer Schlitzplatte am Fenster- oder Türstoch od. dgl.

   eingreifen, dadurch gekennzeichnet, dass mit in der Schwenkebene der Zungenausschlüsse (4, 5) ausgerichteten, in an sich bekannter Weise durch U-förmige Bügel (11 bis 14) geführte Flachstücken (6,7), an denen die Zungenausschlüsse (4,5) angelenkt sind, ein an sich bekannte flache, Langlöcher (9,10) für den Durchtritt der Befestigungsschrauben der Deckschiene (1) aufweisende, parallel zur Deckschiene (1) ausgerichtete Schubstange (3) verbunden ist.