AT27819B - Kettenschweißofen für flüssige Brennstoffe. - Google Patents

Description

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  Kettenschweissofen für flüssige Brennstoffe. 
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 wendung finden, weil die übliche Bauart dieser Öfen für diese Art der Feuerung sich nicht eignete. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun ein   Kettenschweissofen,   dessen Bauart die Verwendung von flüssigen Brennstoffen in der einfachsten und vorteilhaftesten Weise gestattet. 



   In den Zeichnungen zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt und Fig. 2 den Grundriss eines   Kettenschweissofens   nach vorliegender Erfindung mit drei Arbeitsstellen. 



   Behufs Erlangung der Schweisshitze werden die Kettenglieder, auf Eisentäben f1, f2 aufgeschoben, in Schlitze D1, D2 eingehängt, welche zwischen den feuerfesten Arbeits- 
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 konisch erweiternden Kanal   fi, welcher   in den   Fouerungsraum   J etwas oberhalb des Bodens E des letzteren einmündet. Der boden E ist gegen den konischen   Kanal G hin   etwas geneigt, damit die Schlacke leicht gegen das unterhalb des Kanals   @     ?) ehndlichc   Abflussrohr F abfliessen kann. Durch diese Anordnung wird verhindert, dass die abfliessende Schlacke von dem einströmenden Brennstoff mitgerissen und gegen die in den Schlitzen I) 
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 OffnungHdeskonischenKanalesGunterBelassungeineskleinenLuftzwischenraumes angeordnet.

   Der flüssige Brennstoff gelangt durch die Rohrleitung   L1   in den Düsenkanal P und wird durch   vorgewärmte Pressluft,   welche durch die   Rohrleitungen     L'l,     und L. ; zu-   geführt wird und aus den Düsenkanälen Q und R ausströmt, in den Fenerungsraum J geblasen. In den Zentralkanal 1 P der Düse K ragt eine konische Stellschraube T hinein, 
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Claims (1)

1. PATENT. ANSPRUCH ; Kettenschweissofen für flüssige Brennstoffe, dadurch gekennzeichnet, dass der gegen den Feuerungsraum hin konisch erweiterte FeuerungskanaJ G etwas oberhalb der tiefsten Stelle des gegen den Kanal G hin abfallenden Bodens E in den Feuerungsraum J einmündet, zum Zwecke, den Sammelort für die Schlacke ausserhalb des Bereiches des Gebläses zu verlegen, um zu verhindern, dass die Schlacke vom einströmenden Brennstoff mitgerissen und gegen die Kettenglieder geblasen wird. EMI2.1