AT27396B - Beim Zurückhalten des Zugtieres selbsttätig wirkende Bremsvorrichtung für Wagen. - Google Patents

Description

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 befestigt, während die beiden anderen Schenkel hl sich fest gegen die Federn des Wagens logen, wodurch die beiden    U-förmigen Teile nach   ihrer Einstellung unverrückbar fest am Auge sitzen, eventuell können aber an dem einen   Schenkel lu   noch Befestigungsschrauben 
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 das Wagenvorderrad wirkenden Bremsklotz p. 



   Wird nun das eingespannte Tier von dem Führer des Wagens   plötzlich zurückgehalten !   dann wird durch diese Hemmung des Tieres   bezw.   durch den auf das Tier sich zu be-   wegenden   Wagen eine   Zurückbewegung   der Stangen a bewirkt, wobei vermittels der   Hebel   eine Drehung der Wellen u', sowie eine Schwingung der mit denselben fest verbundenen   Bremsklötze   erfolgt. Infolgedessen werden die Klötze p auf die   Wagenrader R   gepresst und dadurch die Bremsung des Wagens veranlasst. Beim   Wiedervorwärtsgehen   des Zugtieres 
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 abheben der Bremsklötze von den Rädern statt.

   Durch die eigenartige Lagerung der Bremswellen w und die kurzarmige Verbindung der Bremsklötze p mit denselben sowie durch den langarmigen Hebel l wird, da nur eine sehr geringe Drehung der Bremswellen   tu   notwendig ist, eine augenblickliche und starke Bremsung erzielt, ohne irgendeine stauchende Wirkung auszuüben. Ausserdem kann infolge dieser Konstruktion eine sehr hohe Reibung 
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 'mechanismus erzielt werden. 



   Bei zweispännigen Fahrzeugen (Fig. 5-8) wird nur eine Stange a unter dem Mittel-   baum angeordnet,   welche durch den Doppelhebel l die für beide   Bremsklötze p gemeinsame     Bremswelle fi   in der oben erwähnten Weise betätigt. 



   Will man nun denselben Wagen als Zweispänner fahren und die gleiche Brems- vorrichtung benutzen, so   nimmt   man den Hebel l ab und stellt zwischen den beiden
Wellenenden, welche ebenfalls vierkantig ausgebildet sind, durch ein Zwischenstück m eine feste Verbindung her, so dass der an letzterem befestigte Doppelhebel 1 in gleicher Weise, wie oben beschrieben, mit der   Bremsstange   verbunden wird. Es ist also nicht nötig, eine   neue Bremse anzubringen,   sondern die Bremsklötze mit den BremsweHen und dem Lager- bock bleiben unverändert   fest. Dieses Zwischenstück   besitzt zwei   Ansätze   ? an den beiden
Enden. die vierkantig ausgespart sind und zur Befestigung der Achsen w   mittels Mutter   dienen.

   Die Ansätze können nach vorn oder hinten zu   stehen, falls vielleicht die Hebel   auf das   Deichselauge zn stehen   kommen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Beim Zurückhalten des Zugtieres selbsttätig wirkende Bremsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die die Bremsklötze tragenden Bremswellen in an den Augen der 
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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform der Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, (hss jeder Bremsklotz für sich an einer in einem Lagerbock gelagerten Bremswelle anordnet ist, zu dem Zwecke, hinter dem Zügtiere einen freien Raum zu schaffen.

   3. Zwischenstück für die Verwendung der Bremswellen (w) an einem Einspänner beim Fahren des Fahrzeuges als Zweispänner, bestehend in einem mit Hebeln (I) versehenen, auf die beiden inneren Wellenenden aufzusteckenden Verbindungsstück (m).